En toute sécurité

Meer zone 30 alhoewel ik mij daar zelf soms ook aan erger. Meer controles aan de scholen.

Casses-vitessses

volledige hertekening van het kruispunt Vaartdijk/baron Descampslaan, met gepaste aandacht voor de fietser en de voetganger

Liever 1richtingsverkeer voor auto's en een duidelijk en breder fietspad( rode asfalt,zonder putten ) Bussen mogen in 2 richtingen rijden. De Mechelse Steenweg loopt bijna parallel met Anselmostraat en Lange Lozannastraat. Dus daar kan men ook 1 richtingsstraat van maken.

Dit verkeerspunt heraanleggen, maar dat is niet eenvoudig. Misschien een of meerdere spiegels plaatsen?

financiële boete

Haal die bulten weg. Zet iets van flitichtjes rond het voetpad. Zorg dat de fietsostrade doorlopt naast het zebrapad, zodat fietsers daar kunnen oversteken ipv op het kruispunt zelf.

Een degelijke algemene studie en financiële middelen om de kritische punten snel aan te pakken.

Verplichte voorrang geven bij het verlaten van rond punt. Of waarschuwingslichten ivm fietsers

snelheid aanpassen naar uniformiteit niet van 70 naar 50 voor 25 meter en dan terug 70 in een rode zone moeten we achter de fietser blijven gevolg veel misnoegde bestuurders want de weg is zeker breed genoeg praten met de buurten voor meer inspraak alvorens het plan uit te voeren

Meer fietspaden zeker op de Dendermondseteenweg of een fietstraat maken

Fietsetiquette en controle op verkeersregels

Herziening van de wegcode: - vereenvoudiging - blijvende scholing - strengere straffen -

1) plaatsen voetgangerslichten 2) verwijderen /snoeien van haag pand Keiweg 100, van haag 3) rondpunt aan Aldi waar verkeer uit de verschillende straten moet circuleren

Lichten

Beugels of oets dergelijks langs de smalle voetpaden (oa tegenover ingang sint vincentiusschool), zodat kinderen daar veilig kunnen lopen. Zebrapaden meer geregeld vernieuwen (verf wordt heel vlug afgereden..), kleur op straat, 'school' op straat. Zo wordt het duidelijk dat daar een school is. Nu racen auto's en vrachtwagens voorbij.... Kloosterlaan: verdere aanpassingen doorvoeren (is al in overleg met Stad Deinze): zebrapad, verlagen van heel hoge voetpad aan brugje, ifv toegankelijkheid.

Cette situation entraîne des bouchons quasi tous les jours. La circulation n'avance plus. Il n'y avait quasi pas d'accident grave sur cette N4.Pourquoi avoir réduit la N4 en une bande au lieu de 2. La 1ère bande est réservée aux bus et aux vélos ! Il existait déjà pourtant une piste cyclable ! Il y a 5 bus par jour qui montent de Jambes vers Erpent, un peu plus lors des heures de pointes et heures scolaires. De là à réduire la circulation sur une bande sur 3 km : exagéré ! Monsieur Prévot veut-il engranger des sous en appliquant les amendes pour dépassement par la droite. Il semblerait qu'une amende pareille s'élève à 150 €.

Verplaatsen van de stopplaats bij de verkeerslichten zodat oversteken mogelijk wordt, verwijderen van de boordstenen naast het fietspad.

Arracher l'ancien béton et refaire un nouvel asphalte

Entretenir régulièrement avant d'attendre que cela se dégrade.

Flitscamera plaatsen

De fietsers net als de auto's in twee groepen laten oversteken

Voertuigen en fietsers van op de Markt, de Kerkstraat laten inrijden en dan naar links achter de kerk door in één richting laten rijden, kan al helpen. Dus geen voertuigen meer van aan het gemeentehuis naar de Kerkstraat laten rijden. Tenzij ze te voet gaan. Schoolgaande kinderen komen op dit punt de Kerkstraat uit, terwijl er geparkeerde auto's uitrijden en nog andere wagens van 2 richtingen aankomen, net als fietsers. Volledig onoverzichtelijke situatie.

Peut être diminuer les plages de parking pour faire des pistes velos/trotinettes