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Sur la route en toute sécurité

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Vos propositions pour une mobilité plus sûre

Aléatoire Populaire Récent
Teveel verkeersborden op plaatsen waar wirwar van voetganger, fietsers, auto's en steps zijn
Een hoffelijkheidscampagne voeren ( vaak fietsers tegenover automobilisten), jongeren nog eens bewust maken van gevaarlijke verkeerssituaties, info geven over op welke rotondes je als fietser voorrang hebt en welke niet ( bv rotonde aan Belfius Deinze)
Petra
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De voorrang van rechts wordt hier constant genegeerd, alsook de snelheid van 30km wordt niet nageleefd.
Op de snelheid vooral veel meer controle. Voor de veiligheid van wie de voorrang van rechts heeft, een duidelijker straatbeeld die die op de Mandeldreef aangeeft dat het verkeer uit de zijstraten voorrang hebben. Dit om de vele fietsende scholieren die van en naar de omliggende scholen rijden geen risico meer lopen.
Nancy
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Bijvoorbeeld : Op de fietssnelweg F3 van het station van Diegem naar dit van Leuven. En ook op alle 'officiële' fietspaden hier in België.
Als gebruiker van een gewone stadsfiets , alleen aangedreven door mijn spierkracht , wordt ik dikwijls voorbijgestoken door fietsers op een Speedpedelec , door electrische 'Steps' en door gebruikers van racefietsen. En dit dan 'rakelings' nog wel , tegen een ontzettend hoge snelheid , en zonder een belsignaal te geven. En als ze een bel gebruiken (Heel zelden) , dan gebeurt dit véél te laat , als ze vlak bij je zijn. dan schrik je je rot !!! Als je daardoor ook maar even uitwijkt , dan is een zwaar ongeluk vlug gebeurd. Men heeft het hier in België altijd over verkeersonveiligheid door te hoge snelheid. Bromfietsen mogen niet op fietspaden komen. Waarom mogen electrische steps , Speedpedelec 's en gebruikers van racefietsen zich wel op een fietspad begeven ? Zij terroriseren de gewone fietsers en wandelaars. 25 km/u is al een behoorlijke snelheid om met een gewone stadsfiets te rijden. Waarom mag men hier (Op fietspaden) rakelings voorbijgestoken worden , aan een ontzagwekkende snelheid van 45 km/u en zelfs véél hoger door vooral electrische steps en Speedpedelec 's ??? Er wordt hier nauwelijks op gecontroleerd. Wij vinden dat die wetgeving hierover in België enorm dom is , héél krom is , discriminerend voor gewone fietsers (Met een normale niet electrisch aangedreven fiets).
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Montée sur une nationale où les véhicules sont plutôt à 90 qu'à 70, où la visibilité est mauvaise (tournant à gauche...) en démarrant en côte.
Limitation de la vitesse à 50, casse vitesse aux entrées des habitations, interdiction de dépasser..
Magali
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Nog te weinig straten met veilige fietspaden. Nog veel kruispunten gevaarlijk om over te steken voor zowel voetgangers, fietsers als automobilisten. De "fietsstraten " worden door automobilisten gewoon genegeerd.
Op gevaarlijke kruispunten meer verkeerslichten plaatsen, zodat iedereen op een veilige manier kan oversteken. In fietsstraten meer controle via camera voor zowel voorbij steken ALS snelheid (30km/uur).
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Fietsers gaan mee op het ronde punt, met tal van dode hoekongevallen tot gevolg
Fietspad afleiden van rond punt en oversteekplaatsen maken op de wegen naar het rond punt, zo komen de fietsers niet meer op het ronde punt
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En Toute Sécurité

Pour améliorer la sécurité routière, nous avons collecté plus de 3 500 propositions à l’automne 2023 ! Nous les livrons à toutes les autorités locales. Mais cela ne s'arrête pas là !

 

Vous pouvez désormais utiliser vous-même et gratuitement la plateforme pour collecter des données pour votre environnement ou votre organisation !

 

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Où la circulation peut-elle être plus sûre ?

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Données ouvertes

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En toute sécurité est désormais une plateforme ouverte

20-11-2023

Au cours des mois d'octobre et de novembre 2023, nous avons recueilli plus de 3 600 propositions pour une circulation plus sûre, merci ! Nous fournissons ces données à toutes les villes et communes.

Mais cela ne s'arrête pas là ! Le droit à une circulation fluide, sûre et confortable reste d'une grande importance dans notre monde en pleine mutation.

C'est pourquoi, à partir de maintenant, la plateforme "en toute sécurité dans la circulation" est une plateforme ouverte avec des données ouvertes. Cela signifie que vous pouvez utiliser gratuitement la plateforme et les données qu'elle recueille pour évaluer la politique de votre municipalité, de votre école, de votre association ... bref, sur votre environnement !

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Plus de 3 600 propositions pour une circulation plus sûre, merci !

20-11-2023

À l'automne 2023, nous avons recueilli plus de 3 600 propositions pour une circulation plus sûre en Belgique. Merci d'avoir participé en masse !

Que se passe-t-il ensuite ?

Nous analysons les données et les transmettons à toutes les villes et communes. Ainsi, ensemble, nous avons un impact sur la sécurité routière !

Cela s'arrête-t-il ici ?

Non ! Nous voulons continuer à avoir un impact. C'est pourquoi nous ouvrons maintenant la plateforme gratuitement. Toute organisation ou gouvernement peut utiliser la plateforme pour collecter des données. Les sites et les propositions soumis sont publiés gratuitement sur la plateforme. En savoir plus sur la plateforme ouverte et les données ouvertes.

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Qu'est-ce que #EnTouteSécurité ?

« En Toute Sécurité dans la Circulation » est une initiative visant à promouvoir la sécurité routière et la mobilité durable en Belgique. Il s'agit d'une initiative de Bpact et de Bpart.

Faites-vous entendre

12-09-2023

Nous voulons que chacun puisse se déplacer en toute sécurité dans la circulation,en particulier les usagers doux de la route. C'est pourquoi nous demandons à chacun de nous dire ce qui fonctionne bien et ce qui pourrait être amélioré.

Que se passe-t-il avec votre voix ?

Votre voix nous aide à donner plus de poids aux usagers doux de la route. Nous partagerons ensuite les résultats avec les autorités belges à tous les niveaux, tels que les communes, les provinces et les régions.

Nous espérons ainsi les encourager à prendre des mesures plus rapides et plus efficaces, avant et après les élections !

Faites entendre votre voix

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