En toute sécurité

Beugels of oets dergelijks langs de smalle voetpaden (oa tegenover ingang sint vincentiusschool), zodat kinderen daar veilig kunnen lopen. Zebrapaden meer geregeld vernieuwen (verf wordt heel vlug afgereden..), kleur op straat, 'school' op straat. Zo wordt het duidelijk dat daar een school is. Nu racen auto's en vrachtwagens voorbij.... Kloosterlaan: verdere aanpassingen doorvoeren (is al in overleg met Stad Deinze): zebrapad, verlagen van heel hoge voetpad aan brugje, ifv toegankelijkheid.

?

wachtende mensen ergens vroeger of elders laten wachten

Fietspaden op de gewestwegen en toegangswegen verbreden. De smalle straatjes in centrum Tongeren zijn niet fietsvriendelijk en de ringweg (Wallen) hebben geen fietspad.

Des trottoirs , des radars, une vraie piste cyclable , mais à vélo pas possible de passer la gare

Créer des chemins parallèles à la route et sur toute la portion. Ceux-ci seraient asphaltés, entretenus et destinés aux moyens de locomotion « doux ».

Créer une piste cyclable Au rond point du Grognon, y remettre les deux bandes pour éviter les bouchons persistants Mettre un feu au passage pour piétons afin de canaliser les flux des piétons Merci

t

Alternatieve oplossingen zoeken

Dat de fietsers moeten beseffen dat zij ook deelnemer zijn aan het verkeer en niet als vogelvrij mogen rondrijden. Regels zijn er ook voor hen. Maar de wetgeving creëert zelf zulke situaties door de fietsers de indruk te geven dat zij ALTIJD voorrang én gelijk hebben. A propos, ik ben zelf ook fervent fietser en was één van de eerste die Cambio reed.

EERLIJK IK ZOU HET NIET WETEN…..EVENTUEEL MINDER LIJNBUSSEN LATEN STOPPEN?

Boete geven , nu doet politie niets

De binnenstad autovrij maken, een (gratis!) shuttle vanaf de Ring tot in het centrum, de winkels die langs de Ring liggen bereikbaarder maken voor de zwakke weggebruiker (bv. de winkels langs de Ring bij de Antwerpsesteenweg, je moet langs de ring gaan om er te geraken, op het fietspad want er is geen voetpad, levensgevaarlijk). Openbaar vervoer voorzien naar de andere winkels langs de Ring (Boomlaarstraat, eventueel met diezelfde shuttle). De bussen die verder gaan dan Lier allemaal langs de Ring laten rijden maar, alweer, een shuttle voorzien om via het centrum naar het beginpunt van die bussen te komen. En voor wanneer de tram die zogezegd zou doorgetrokken worden tot in Lier (vanuit Antwerpen/Mortsel)? Is minder vervuilend dan bussen. Vele straten en voetpaden dienen vernieuwd te worden... De oudere mensen zouden dankbaar zijn...

Slimmere mindere impulsieve mensen laten geboren worden? Nee, geen idee. Er is al een tragere snelheidsbeperking met moderne flitssysteem. Toch schatten ze het nog verkeerd in en komen de tegenliggers sneller dan verwacht.

Limiter les trottinettes et appliquer des règles plus strictes pour le stationnement et leur mobilité. Les cyclistes sont également dangereux pour les piétons. Il devrait y avoir un site propre qui ne rencontre pas celui des piétons. Les voitures devraient avoir plus de parkings aux abords de certains axes, et les transports en commun devraient être plus nombreux pour permettre le transfert (passer de sa voiture au tram/métro pour éviter d'engorger le centre ville). Limiter l'impunité des inciviques.

Aanleg van een fietspad/voetpad

Rond punt

Tiensepoort is wel heraangelegd,Maar heeft nog mankementen combinaties fietsen en auto Parkpoort:afstemming lichten

Zo veel mogelijk fietspaden aanleggen in de toekomst.

Mettre un panneau a message variable avant le virage qu'informe s'il y a queue ou pas

1 richtingsverkeer en ruime fietspaden

Er is moeilijk een oplossing hiervoor te bedenken, er is al een autoverbod tijdens de school (start en stop) tijden, maar er komt soms heel veel (fiets-)verkeer op kort tijd.

Breng witte pijlen aan op de fietspaden in de Drie eikenstraat en maak de fietser erop attent dat in DAAR MET DE RIJRICHTING MEE MOET FIETSEN. Er worden dagelijks op het nippertje zware en dodelijke incidenten vermeden. En nu het begint te schemeren en de meesten zonder verlichting, helm en fluo hesje fietsen, is het nog erger?

Ingebouwde voorziening in wagens waardoor automatische begrenzing van de snelheid wordt verkregen. 30 km in woongebieden. 120 km op autowegen enz. Wel met de mogelijkheid om die in noodgevallen voor korte tijd te deblokkeren waarbij na korte tijd de begrenzing weer actief wordt, zodat ongevallen toch vermeden kunnen worden.