En toute sécurité

Veel bezoekers van de populaire frituur op de hoek plaatsen hun wagens niet altijd reglementair, wat situatie nog erger maakt. Als je van de N80 komende van E40 de Walhostraat inrijdt, staan er direct na de bocht regelmatig al wagens geparkeerd (ondanks de gele borduren) hetgeen een zeer gevaarlijke situatie oplevert. Komende van Landen is het een korte helling en moet je met de snuit van je wagen al vrij ver komen om goed links en rechts te kunnen kijken. Bovendien rijden de (vracht)wagens op de N80 zo goed als allemaal meer dan 50km/u, hetgeen hier normaal de toegelaten snelheid is. In de omgeving van het kruispunt zijn er ook onvoldoende voetpaden, of worden die ingenomen als parking voor auto's. Om nog te zwijgen van fietspad dat hier volledig ontbreekt .. Mogelijke oplossingen : -Flitspaal in beide richtingen in buurt kruispunt om voertuigen te forceren trager te rijden -Meer controle & beboeting van foutparkeerders -Oplossing voor de wagens (bewoners?) die op de voetpaden geparkeerd staan, dit wordt precies gedoogd terwijl je eigenlijk toch niet op een voetpad mag staan : verbod om hier te parkeren hetgeen zicht voor automobilisten zal verbeteren + voetgangers/fietsers zich veiliger kunnen verplaatsen

Herstellend egaliseren

Apart fietspad en voetpad

Meer autovrije straten

Markeren fietsersstrook

De vesten terug herstellen in dubbelrichting enerzijds. Anderzijds zou het mogelijk moeten zijn om fietsers voorbij te steken: ze nemen nu soms de volledige rijbaan in tegen een ontzettend laag tempo, waardoor ze auto's en bussen ophouden.

Ik fiets niet meer. Maar ik zie dagelijks kinderen langs die weg naar school fietsen. Levensgevaarlijk! Er is ook al eens een televisie-uitzending aan gewijd. Beloftes sinds ik weet niet hoe lang. Google het maar eens. Ondertussen groeien de industrieterreinen komen er meer huizen in de directe omgeving en groeit ook het vrachtverkeer. Met steeds meer onverantwoordelijke chauffeurs uit andere landen. De hele N10 vervangen door een snelweg verbinding van de ring van Antwerpen naar de E314, met afslagen naar de grote steden als Lier, Heist-op-den-Berg, Aarschot en verder Diest en Tielt-Winge en dan de oude N10 een 50KM maken, zou goed zijn voor veiliger verkeer. Maar in elk geval alle kruispunten beveiligen met rotondes of stoplichten en een beveiligd fietspad langs beide zijden is geen vraag maar een vereiste. Dat infrastructuur in België geen topprioriteit heeft was al wel duidelijk. Maar dat we ook niet zorgen voor de veiligheid van onze kinderen...

Heraanleg met voetpaden en fietspad en eenrichtingsverkeer

Retirer cette chicane

Traject controle of een flitspaal! Dan moet de opbrengst wel voor 50 % naar de gemeente gaan en niet naar een particuliere-firma, die zich verrijkt ten koste van de gemeenschap. Democratisch principe = iedereen gelijk voor de wet en geen uitzonderingen!!!

Meer controle of verkeersdrempels dmv bloembakken, inhammingen, zig-zag rijden is ook een oplossing. Meer uitgangswegen (richting ring) creëeren.

Het terug openstellen van de brug "de Oprit". Zo kan het verkeer weer langs 2 kanten weg op de Konterdam.

B17 verkeersbord.

Meer repressieve snelheidscontrole,camera's

Een verhoging van het kruispunt en betere wegmarkeringen, zodat er effectief vertraagd en opgelet wordt

Om het verkeer te doen vertragen heeft men er een slalomstraat van gemaakt. Dit is onnodig omdat de maximum snelheid er toch al 30 km/u is en er vroeg of laat botsingen zullen gebeuren.

Verkeerslichten.

Meer eenruchtingsverkeer

Eenrichtingsverkeer, fietsstraat, laad en losplaatsen.

Elektrische deelsteps in de stad verbieden Meer controle op juist gebruik van steps Meer en bredere fietspaden Veiliger oversteken aan kruispunten

Een goede ontsluiting van de hoofdwegen en een ontrading van het doorgaande verkeer in het Dorp, samen met het afwijzen van een bouw van een FPC in de dorpskern. Aanleg van een groene zone en fietsstraten (die ook gecontroleerd worden)

Permanente snelheidscontroles. Inzetten op modale shift.

Een knip (eenrichtingsverkeer) invoeren ter hoogte van de Mispelbilk

Installer des pistes cyclables