Sensibilisering, als dat niet helpt, controle en sanctioneren.

PLaatsen van spiegel. Vragen aan bewoner van beplanting lager te houden.

Geen idee

minder werken op dezelfde plaats en omstreken

Pietonnisation et limitation de la circulation

In stations en metro/bus/tram haltes kunnen bvb monitors zijn met bvb google map maar aangepaast aan openbare diensten en voetgangers. En belangrijk: openbare werken en nodige omleidingen/ alternatieve parcours. Ben bang on bepaalde treinstations bv Brussel zuid en Brissel noord: niet alleen de Roma, d dronkaards, de arme asielzoekers, de junkies, de voyous... ben bang om verloren te raken. De namen van de straten is niet genoeg. In de stations moest meer info gegeven worden over de gewenste bestemmingen en de betere manier om erbij te geraken. Vroeger waren er info punten, af en toe nog. Maar niet altijd en niet genoeg. Mosschien AI kan helpen? Elektronische infopunten?

Een fietssuggestiestrook verven.

Herbekijken afstelling lichten

Geen dubbelrichtingsfietspad of verkeerslichten...

een tunnel (zoals in Tildonk) of een fietsbrug

Plaats verlichting zoals aan de overkant van het kanaal.

Mettre des panneaux STOP plus grands.

Stationstraat in De Panne zou een fietsstraat kunnen worden, of er komt een goed aangeduide fietsroute.

Voor de auto's is de hoofdweg langs de Platte Lostraat en dan Albert Dejongestraat. Fietsers die uit dezelfde richting komen worden "genudged" om rechts voor te sorteren op een brokkelige strook waar met een paar lijntjes een fietsstrook op geschilderd is; Dat is absurd, omdat geen enkele fietser daar naar rechts gaat: ofwel moet je "rechtdoor", en dus eigenlijk links afslaan, ofwel volg je de hoofdweg langs de A. Dejongstraat, die een tweerichtingsfietspad heeft aan de overzijde van de weg. De fietser moet dus in alle gevallen eigenlijk links voorsorteren, terwijl die "suggestiestrook" fietsers aanmaant om rechts voor te sorteren. Absurd toch?

voorrang fietsers en voetgangers absoluut!

Rijlessen Controle politie

Veiller à acoir un revêtement adéquat. Interdire la circulation des engins agricoles aux heures de pointe ou mettre des caméras pour dissuader les automobilistes de faire des depassements sans visibilité. Par ailleurs cette nationale est toujours plus empruntée par des cyclistes et un aménagement correct de voies cyclables est à envisager d'autant que lorsque les cultures sont hautes, ils sont parfois invisibles du fait de la sinuosité de la route.

Minder trams en aparte fietspaden

Meer conflictvrije verkeerslichten voor alle weggebruikers

Onderhoud! Fietspaden in asfalt. Momenteel is onderscheiding van het voetpad bijna niet te zien. Ter hoogte van Euterpestraat is een herdenking van het middeneiland nodig + een verlaging van de boordsteen aan de westzijde van de Diksmuidelaan.

weg degelijk herstellen niet hier en daar wat asfalt gieten, spoorrails verwijderen

DE OVERSTEEKTIJD LANGER MAKEN

Het plaatsen van een flitscamera. Enkele kilometer verderop langs dezelfde N223 te Vissenaken werd enkele jaren geleden een flitspaal geïnstalleerd t.h.v. de school met gunstig effect. Ook in de dorpskom van Binkom zou dit perfect kunnen bijdragen tot een veiligere verkeerssituatie. Daar bevinden zich een school, een jeugdlokaal, een gemeentelijke feestzaal en kerk. Er deden zich al verschillende ongevallen voor of voetgangers ontsnapten op het nippertje aan een aanrijding vanwege onoplettende chauffeurs of door overdreven snelheid.

harde aanpak en verbetering van de signalisatie bij verkeerslichten voor auto's en fietsers btere bestrating en betere voetpaden