Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
kruispunt Italiëlei-Paardenmarkt: Naar Paardenmarkt afslaand autoverkeer, komend van bijvoorbeeld de kleine tunnel, heeft groen samen met fietsers en voetgangers die parallel met de Italiëlei oversteken
het conflict wegnemen.
Meld je aan om te reageren
de SPIEGELREI in Brugge is TOTAAL ONGESCHIKT voor het veel te zware BUSVERKEER van de LIJN
GEEN BUSSEN MEER VAN DE LIJN - enkel nog electrische minibussen in het centrum van de UNESCO STAD BRUGGE
Meld je aan om te reageren
Teveel file en zorgt voor veel ongevallen
Veel minder auto's op de baan , eventueel terug meer thuiswerk
Meld je aan om te reageren
Je moet meer je kilometerteller, verkeersborden. Verboden rijinrichtingen en camera's, in het oog houden dan wat anders en zo heb je minder aandacht voor fietsers en voetgangers.
Het is een warboel geworden sinds het herinrichten van hun megslomane Vestenproject.
Meld je aan om te reageren
Onduidelijke signalisatie voorrang van rechts + voet-/fietspad dat de Speelhofdreef kruist (het is zone 50 in de straat, maar veel auto's rijden er te snel. Kinderen die van school komen fietsen soms gewoon over zonder uitkijken)
Verkeersdrempel
Of
Asverschuiving
En duidelijke signalisatie!
Meld je aan om te reageren
Sommige kruispunten en fietsoversteekplaatsen zijn erg gevaarlijk
Een knipperlicht op het kruispunt, duidelijkere markering
Meld je aan om te reageren
il faudrait appliquer la réglementation de rond point au square des arbalètes
car les voiries sont trop étroites pour permettre un double sens et les voitures devraient s'arrêter avant de pénétrer dans le square au lieu de prendre dangereusement leur priorité de droite . Plusieurs autres squares appliquent déjà la réglementation de rond-point
Meld je aan om te reageren
Aan de scholen is het heel druk en dan zijn er nog die oversteken tussen de autos zonder kijken.
Meer controle op fietsers en voetgangers.
Meld je aan om te reageren
Er wordt veel te hard gereden en er is veel (sluip)verkeer. Op deze baan ligt een lagere school + veel fietsverkeer. Automobilisten die komen vanaf de Kortrijksebaan en de Nobelberg inrijden snijden hun bocht af.
Wegmarkeringen/aanduidingen aanbrengen. Rondpunt of verkeerslichten plaatsen. Meer verkeersdrempels om verkeer af te remmen. Sluipverkeer ontraden.
Meld je aan om te reageren
Boomse steenweg is gevaarlijk wegens de Vele kruispunten en slechte staat van de weg, fiets en voetpad
Gans de Baan onder de grond
Meld je aan om te reageren
zich niet houden aan snelheidsbeperking 30km/u + geparkeerde auto's belemmeren zicht op rechtskomend verkeer voor wie uit meersemhof voordries oprijdt + geparkeerde auto's belemmeren zicht voor fietsers vanuit meersemdries die voordries opwillen
duidelijkere aanduiding van de 30 km/uur, ev. verkeersdrempels
Meld je aan om te reageren
Het deel van de Vaartstraat tussen Vital de Costerstraat en de Rijschoolstraat is veel te smal voor autoverkeer én parkeren. Fietsers mogen slechts in één richting rijden maar in de praktijk is dit niet het geval. De stoep is te smal.
Parkeerverbod in dit deel van de Vaartstraat: zo kunnen auto's in één richting en fietsers in beide richtingen rijden én kan de stoep verbreed worden zodat kinderwagen- en rolwagengebruikers zich veilig kunnen verplaatsen.
Meld je aan om te reageren
La signalisation n'est pas claire
De meilleurs panneaux plus claire lumineux et en plusieur langues
Meld je aan om te reageren
La limitation de 50 km/h est rarement respectée et les virages sont dangereux pour virer tant à gauche qu'à droite quels que soient le sens de la circulation.
Une signalisation lumineuse indiquant la dangerosité de l'endroit.
Meld je aan om te reageren
Rechtsaf is zogezegd rechtdoor. Als je doorrijdt bij groen licht, moet je voorrang van rechts geven. Dat is onlogisch en dus gevaarlijk.
Het kruispunt heraanleggen: van de Plaisancebrug naar Brusselsesteenweg is rechtdoor, naar Hombeeksesteenweg is rechtsaf.
De bocht van Stuivenbergvaart naar Plaisancebrug afronden, zodat ook auto's met een grote draaicirkel die bocht kunnen nemen.
Fietspaden rechttrekken i.p.v. ze te laten slingeren.
Meld je aan om te reageren
het fietspad eindigt plots en de fietsers worden op de rijweg "gegooid", zonder fietspad of fietssuggestiestrook. Hoogst gevaarlijk voor de fietsers!
Minstens een fietssuggestiestrook voorzien, of liever nog, het fietspad verder zetten tot aan het kruispunt met de Rijselstraat.
Meld je aan om te reageren
Te druk en teveel enkele richtingen waardoor heel veel rondgereden wordt en gezocht met gevaarlijke situaties tot gevolg
Duidelijke structuren aanhouden in het centrum zodat men weet welke richting uit te rijden en fietsers scheiden van zutoverkeer
Meld je aan om te reageren
Teveel zones met 30. Km maakt het nog onveiliger
Laat ze 50 rijden, want sinds die 30 zijn er zelfs nu veel ongelukken met fietsers
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen