aparte brug voor fietsers en voetgangers of het zwaar vrachtverkeer omleiden uit de Mandellaan

Peut-être plus de présence de "gardiens de la paix", non répressifs ?

fietsers wijzen op verantwoordelijkheid in het verkeer geen bushaltes op de rijbaan in uitgaande steenwegen want die scheppen pas gevaarlijke situaties door overlopend volk ,naast de bus gevaarlijke punten bestaan eigenlijk niet , wel onvoorzichtige mensen

Un feu qui passerait rouge pour les voitures afin que les piétons traversent plus en sécurité

Un affichage au sole rappelant la priorité de droite

Verkeerslichten.

Snelheid op de ring afremmen,maximale snelheid omlaag.

een fietspad langs beide zijden van de rijbaan

Uitbreiding openbaar vervoer.

terug een zebrapad als je het kruidvat verlaat

Fietsstrook breder maken en inkleuren zodat het duidelijker is voor automobilisten. Extra verkeersborden om automobilisten te waarschuwen. Snelheidsbeperking op de gevaarlijkste plekken.

tevreden zijn met minder luxe en meer vrije tijd

Dit zorgt voor zeer gevaarlijke verkeerssituaties. Maak deze straat éénrichting - in het verlengde van de andere éénrichtingsstraten - richting het centrum van Machelen. Dit brengt de gelegenheid met zich mee om in deze straat de auto's geschrankt te laten parkeren, meer ruimte te creëren voor fiets- en voetpad en het verkeer te vertragen. Vandaag is dit nog een straat waar de wagens beurtelings parkeren... Dit is toch niet meer van vandaag en zorgt voor veel overlast bij wissel. Daarnaast brengt dit ook de gelegenheid met zich mee om meer groen in het straatbeeld te brengen door het middel van bomen of bloembakken. Het verbaast mij dat dit nog niet het geval is en nog niet ter sprake is gekomen bij de gemeenteraad.

Ik weet hier geen oplossing voor, ik probeer deze straat te vermijden maar er liggen veel handelszaken...

De voorrangskant omkeren zodat de kant met minste zicht voorrang heeft en de overzichtelijke kant handig kan wachten

camera' vermeerderen, plaatse controles versterken.

Heb ze hiervoor uiteengezet.

Laat ik aan experten over om het voor iedereen veilig te maken.

Alle hindernissen van de rijwegen. Controles waar nodig. In mijn buurt zijn er FIETSSTRATEN. 0% worden de regels gerespecteerd. Mij stoort het niet ik fiets reeds van mijn 3° levensjaar (nu 79 jaar lang) uiterst rechts van de weg en geef iedereen voorrang.

Verkeer in één richting, parkeren aan één kant. Fietspad zou ideaal zijn mr is niet mogelijk denk ik. Extra maatregel aan uitrit Colruyt.

Refaire la route et adapter le marquage au sol. Insister sur la zone 50km/h. Y inclure une piste cyclable claire. Chicanes en béton ou dos d'âne.

Meer politiecontrole. Betere infrastructuur.

Met het natuurgebied, de platwijers en de buurt, wordt er veel gefietst en gewandeld op de Hei. Alleen zijn de wegen hier niet op aangepast. Mogelijke oplossingen: Afgescheiden fiets- en wandelpaden, verkeersremmers ( kussens / paaltjes slalom, bloembakken), plaatselijk of éénrichtingsverkeer, verbod op zwaar verkeer (Sint Gertrudisheide-Blookstraat), wegmarkeringen (fiets- en wandelpad), snelheidscontroles. In de Sint-Gertrudisheide heb je aan 1 kant een gracht met bomen waar een fiets- en voetpad wel kan, zo kunnen de bewoners aan de andere kant, eenvoudig nog hun perceel af- of oprijden. De Nieuwstraat zou veiliger gemaakt kunnen worden voor fietsers en voetgangers, de wegmarkeringen zijn niet meer zichtbaar. Doordat de weg breed is en voor een lang stuk rechtdoor loopt, wordt hier goed doorgereden. Er lijkt ook veel doorgaand verkeer te passeren. In de ochtend en 's avonds is er bijduidend meer verkeer.

Versmallen vd weg, bomen voor CO vermindering, eenrichtingsverkeer en auto's meer uit stad mijden