Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3691 bijdragen
Fietsers en voetgangers die willen oversteken voor/van/naar het station kunnen altijd de bussen en auto's zien
Oversteekplaats
Meld je aan om te reageren
Er zijn verkeerslichten geïnstalleerd waardoor fietsers uit de vier richtingen tegelijk door mogen rijden. Vooral met pedelecs is dat gevaarlijk
De fietsers net als de auto's in twee groepen laten oversteken
Meld je aan om te reageren
tweevaksbaan zonder fietspad. Veel fietsende schoolkinderen. Voetpad soms maar 30cm breed. Nu zone 50. Inhalende auto's rijden vaak rakelings langs de fietsers.
Fietsstraat
Meld je aan om te reageren
Perzikenlaan, oostende: fietssluizen zijn prima maar bewoners plaatsen hun wagens regelmatig juist voor de sluizen zodat die niet gebruikt kunnen worden door fietsers, die daardoor een gevaar lopen
een strook van 3 meter voor en achter de fietssluis schilderen; dit was vroeger het geval maar van verf is nu niets meer te zien
Meld je aan om te reageren
Iedereen rijdt, loopt, kriskras door elkaar. Geen of weinig respect voor de andere weggebruikers.
Duidelijk afgescheiden verkeersstromen, 30 km per uur binnen de stadskern, kweken van respect voor de andere weggebruikers, maw voor de medemens.
Meld je aan om te reageren
Vlaanderen: wissel 30- 50- 70 geeft onveiligheid, soms klein stuk. Door constante wissel is aandacht meer gericht op snelheid tov aandacht op verkeer.
1 Duidelijke en eventueel andere signalering. Mensen houden niet in hun hoofd waar een zone begint (je hebt zone 50 en 50, als bestuurder moet je alleen de snelheid weten) Eventueel op de grond zoals in Schotland? Of kleine bordjes of de stoep die een kleur krijgen, zorgen dat borden niet achter een boom verborgen zijn...
2 Langere periodes dezelfde snelheid
Meld je aan om te reageren
Velen weten niet wie nu eigenlijk voorrang heeft!
Beter aangeven?
Met borden, straatbeschilderingen?
Meld je aan om te reageren
Carrefour dangereux. Travaux prévus mais toujours retardés. Rue Major Mascaux : circulation locale et 30km/h non respectés.
Entamer rapidement les travaux pour bloquer le passage à niveau. Rue Mascaux: stationnement alterné pour diminuer le vitesse et décourager les gens qui transitent par cette rue.
Meld je aan om te reageren
Fietspad snijdt oprit en afrit van autostrade (E314). Auto's staan op het fietspad om te kunnen zien of er plaats is om over te steken. Fietsers moeten op straat uitwijken. Of soms verwachten de auto's niet dat hier ook fietsers rijden.
? Geen idee...
Meld je aan om te reageren
Beaucoup de voiture dans tous les sens et Bande du milieu trop étroite pour les voitures qui veulent tourner à gauche.
Installation de feux par exemple ou rond-point.
Meld je aan om te reageren
Ville où les réseaux wifi et 4G ne fonctionnent pas bien. On n'arrive pas à téléphoner dans plusieurs endroits
Les opérateurs (Proximus, Orange, Base, ...) prennent cela plus au sérieux et rétablir des connections correctes
Meld je aan om te reageren
Moeilijke oversteek aan bij ochtend en avondspits, druk verkeer met voertuigen en fietsen
Verkeerslichten, maar niet eenvoudig, 100m verder zijn er reeds verkeerslichten
Meld je aan om te reageren
De agressiviteit van vele chauffeurs zorgt ervoor dat een, op zich goed geregeld kruispunt, een jungle is geworden waar de 'gast met den strafsten bak' heer en meester is geworden.
Gezien het feit dat een vriendelijke en zeer logische aanpak niet werkt, moeten al deze verkeersovertreders met zeer zware boetes, inclusief inbeslagname van auto's, bestraft worden.
Meld je aan om te reageren
Levensgevaarlijk kruispunt voor fietsers om over te steken. Apart groen voor de zwakke weggebruikers zou de situatie daar al verbeteren.
Apart groen voor de zwakke weggebruikers.
Meld je aan om te reageren
Met die lang durende werken weet het verkeer niet goed waar ze heen moeten
Beter markeringen en de verkeers lichten beter afstellen
Meld je aan om te reageren
Onduidelijke situatie voor fietsers die de Rooseveltplaats willen oversteken. Je kruist vershillende tramsporen maar er is gedeeltelijk geen fietspad of verkeerslichten aan de kant van het operaplein.
De tram in heel de stad vervangen door een metro. Maar misschien kan een ruimtelijk ingenieur een andere minder kostelijke oplossing bedenken.
Meld je aan om te reageren
Fietspaden zijn er niet op drukke plaatsen. En veel te veel vrachtwagens maken het druk in het centrum. Te smalle wegen waar je nauwelijks kunt passeren in het centrum.
Fietspaden voorzien, vrachtwagens omleiden en verkeerverbod op te smalle straten
Meld je aan om te reageren
Aan de S-bocht ter hoogte van straatnummers 45 - 18 is de confrontatie tussen fietsers en automobilisten LEVENSGEVAARLIJK. De gemeente werkt aan een verkeersplan om dit probleem op te lossen. Het is een wonder dat hier nog geen ongeluk is gebeurd…
Dat de gemeente asap de technische aanpassingen uitvoert die zijn gepland.
Meld je aan om te reageren
Dans le grand Namur les pistes cyclables sont quasiment inexistantes !
Il faut mettre des pistes cyclables partout où c'est possible.
Meld je aan om te reageren
een rotonde was voorzien met fietsbrug en onderdoorgang verkeer van en naar Aalst. Heb deze getest als federaal ambtenaar, Fod Mobiliteit en Vervoer. Alles is bij het oude gebleven. Het doet pijn als mijn kleinzoon nadien onderuit is gereden!!!
uitvoering van de door mezelf goedgekeurde rotonde!!!
Meld je aan om te reageren
Kruistpunt met moeilijke doorgang bij druk verkeer: komende van BMW Cocquyt geraak je moeilijk op de hoofdweg richting AZ St Jan, verkeer van overkant idem. Bovendien geen goede beveiliging voor fietsers.
Rond punt of verkeerslichten én trachten kruisend verkeer auto's en fietsers te vermijden.
Meld je aan om te reageren
Fietsers op de stoep, fietsers en voetgangers die zonder te kijken van links oversteer op niet reglementaire oversteekplaatsen. Veel verengingen van de weg...bulten paaltjes,...Antwerpen groeit toe .
Terug de straten breder. Duidelijke eenrichtingsfietspaden...Verkeerseducatie!!!
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3691 bijdragen