Het is een provinciale baan, dus ze moeten hier passeren! Er zou iedere dag moeten beboet worden op snel rij-gedrag, helaas, erg dit te moeten zeggen!

Diegene die denken een zwakke weggebruiker te zijn dit eens leren daarom niet de veiligheid van anderen in gedrang brengen

Nachtelijk vrachtwagenvervoer

Verbond van autoverkeer voor niet rezidente. Overal fietsstraten in de stad en snelheidsbeperking voor auto's en spedylec.

Voldoende bergplaatsen voor fietsen zeker in de centrums van de steden. Zebrapaden over de fietspaden leggen " voetgangers voorrang om over te steken. Er zijn te veel plaatsen zonder verkeerslichten waar je links en rechts moet kijken om fietspaden over te steken om dan op het zebrapad de weg over te steken maar op de weg moet blijven staan om de aankomende fietsers door te laten omdat de zebrapaden niet doorlopen over het fietspad wat dan weer extra gevaarlijk is voor de zwakste weggebruiker. De pedelecs met hun snelheid van 50 km/ per uur zijn geen voertuigen om op een fietspad te mogen rijden. Auto's worden in de bebouwde kom beperkt tot 30 km/h. terwijl de pedelecs voorbij komen gevlogen. Dus snelheidscontrole ook voor fietsers. Aan menige "Stops" staan fietsbergingen voor herstellingen maar ze benemen wel het zicht van fietsers om te kunnen zien waar ze geen voorrang van rechts hebben, kwestie van autobestuurders met schuldgevoelens te kunnen opzadelen. Hoek Frans Halsvest - Populierendreef.

Ralentisseurs vitesse et mise à sens unique de la partie haute

Lichten, rotonde, andere?

Bewoners vragen struiken te verwijderen of met regelmaat te snoeien.

gewoon logisch nadenken en minder doorgang maken op het kruispunt , zoals van zijrijbaan naar middenrijbaan

Meer niet zichtbare metingen en toezicht door agenten !

Fietspad verbreden, asfalteren , duidelijke afbakeningen van parkeerstrook en fietspad. Ringfietspad doortrekken collegelaan, jagersstraat fietsstraat maken ( 30km zone wordt toch niet gerespecteerd) griffier schobbenlaan ook fietsstraat van maken deze straat loopt deels langs school mariagaerde

Een veilig apart fietspad aanleggen.

Un radar tronçon depuis la sortie du village jusqu'au signal de la Chise, un détournement pour les poids lourds

Eenrichtingsverkeer.

Deze weg wordt als binnen doorweg genomen .zorgen voor betere fietspad , dat de fietsers veiliger kunnen fietsen of fietststraat maken en dat de auto's daardoor trager reiden

Wegversmallingen die het verkeer vanuit Knesselare opvangt en verplicht snelheid te minderen.

De verkeerslichten richting Mortsel vroeger op groen zetten (samen met de auto's). Dan kunnen de voetgangers rustig onder de viaduct gaan om tijdig aan de volgende lichten over te gaan,

20km per uur in de stad en zeker ook controle's

Geen idee

De ruimte is aanwezig voor een voldoende grote rotonde die de doorstroming van het verkeer verbeterd.

Case 1:Mijn inziens zou de zone 30 mogen beginnen tgv de Pastoor Eralystraat. Er zijn daar verschillende winkels,Delhaize,apotheek.Kortom veel aankomend en vertrekkend verkeer. Case 2 : men is verplicht tot op het fietspad te rijden om het aankomend verkeer van Leuven waar te nemen. misschien zouden spiegels kunnen helpen ?

Heraanleg van de straat

Feu rouge ou radars limitant à 50km/h et buttes anti-dépassement, protection piste cyclable par des barrières en cas de déport/renversement de véhicules.

1) Minder subsidies voor bedrijfswagens 2) een fatsoenlijk openbaar vervoer 3) geen vrachtverkeer op zondag 4) belasten per km dat je rijdt (met vermindering indien het voor het werk is waarbij je werkplaats moeilijk bereikbaar is met openbaar vervoer 5) geen besparingen meer bij de Lijn of de N MBS, integendeel: meer geld