nl
  • Français
  • Nederlands
Registreer Aanmelden
Doe mee met de bevraging Ontdek alle voorstellen Gebruik de data en het platform
Meer informatie
Over het project Over ons Contacteer ons Spelregels
nl
  • Français
  • Nederlands
Registreer Aanmelden
Doe mee met de bevraging Ontdek alle voorstellen Gebruik de data en het platform
Meer informatie
Over het project Over ons Contacteer ons Spelregels

Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
geen goede infastructuur
nieuwe fietsbanen
Paul
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Uitrit W Rozierstraat , kruis je 2 straten , eerste kruising zonder lichten , verkeer komt van links en rechts ,ik moet rechtdoor
Vermits het tweede kruispunt heel kortbij is dwz je staat er met max 2 auto's en dan sta je op de rijweg van het eerste kruispunt. Oplossing, geen , is totaal project van de hervorming van de vesten, (de enkelrichting rijden invoering) it sucks!
Frieda
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Niet overzichtelijk
Plaatsen van verkeerslichten
Paul
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Nieuw Gent , ik rijd met een scooter heb er al vaak moeten uitwijken voor verkeer dat zonder kijken uit de zijstraten komt, wagens die bij het winkelen met vier pinkers midden op straat staan enz echt een ramp
Meer politiecontrole
Chantal
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Zéér slechte aanduidingen wat omleidingen en werken betreft het spelen op de autostrades met de snelheidsborden, is iemand die piano aan het leren is
duidelijkheid en samen werken met AL de diensten
Alfred
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Kruispunt met onvoldoende zicht naar Berglaan vanuit Nieuwstraat.
Verkeerslichten
Claude
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Trop de véhicules en double fil Plein de "Marloufs" en bicyclette électrique, qui de plus circulent sur les Trottoirs/Accotements (Parfois à 2, voire 3, sur la même...)
INTERDIRE les Bicyclettes Electriques, notamment.
Bernard
0 0 0
Meld je aan om te reageren
smalle weg, geen voet en fietspad nu sluipweg gemeneweideweg noord -sint kruis brugge
uitsluitend plaatselijk verkeer. toelaten.
Georges
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Dit kruispunt ligt aan een steenweg en er komen drie zijstraten op uit. Bovendien ligt er een tankstation op het kruispunt waar auto's afrijden.
Het fietspad verbreden! Verkeerslichten plaatsen? Afspraken maken met het tankstation?
Kathy
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Te druk
Meer Snelheidsbeperkingen, meer controle
Pol
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Van de Lindestraat naar rechts richting centrum moet je gokken om de straat op te rijden omdat je geen steek ziet
Verbod om daar te parkeren
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Les feux y sont compliqués, c'est mal indiqué au sol
Feu + long, meilleure signalisation au sol
Béatrice
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Geen veilige fietsverbindingen voor schoolkinderen uit kerkdorpen (bv Rutten) naar scholen in centrum
Fietspaden op de gewestwegen en toegangswegen verbreden. De smalle straatjes in centrum Tongeren zijn niet fietsvriendelijk en de ringweg (Wallen) hebben geen fietspad.
Imelda
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Voetgangers en fieters kruisen elkaar op verschillend punten en moeten vooral zorgen dat de niet omvergereden worden
Zorg ervoor dat ze mekaar niet kruisen ! zeer gevaarlijk
Gilbert
0 0 0
Meld je aan om te reageren
onoverzichtelijk kruispunt met tramsporen
verkeerslichten vervangen door 1 rond punt of een dubbel rond punt
Paul
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Nog te weinig straten met veilige fietspaden. Nog veel kruispunten gevaarlijk om over te steken voor zowel voetgangers, fietsers als automobilisten. De "fietsstraten " worden door automobilisten gewoon genegeerd.
Op gevaarlijke kruispunten meer verkeerslichten plaatsen, zodat iedereen op een veilige manier kan oversteken. In fietsstraten meer controle via camera voor zowel voorbij steken ALS snelheid (30km/uur).
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Beaucoup de trafic, les vélos et usagers faibles se multiplient et il n'y a pas d'espace pour eux donc c'est très dangereux
Peut être diminuer les plages de parking pour faire des pistes velos/trotinettes
Fanny
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Geen respect! van fietsers , E Bikers en E pedelec gebruikers voor de voetgangers en wagenchauffeurs ,
Mentaliteitswijziging !! Ingewikkelde kruispunten , eenvoudiger maken . Splitsen en herinrichten , conflictsituaties vermijden . Aan drukke kruispunten , groen licht per rijrichting , met gevolg geen blokkering . Absoluut voorrang aan het openbaar vervoer . Heel de agglomeratie Max 50 km per uur !
Gunther
0 0 0
Meld je aan om te reageren
A cet endroit, une piste cyclable débouche sur une route, sans le moindre marquage, sans bordure abaissée et alors que les voitures ont une mauvaise visibilité. Il est extrêmement dangereux de réintégrer le trafix.
Il faut prolonger la piste de quelques mètres, aménager les bordures pour permettre de descendre de la piste et modifier les marquages au sol pour 1/ écarter les voitures et 2/ prolonger la piste sur la chaussée jusqu'au rond-point.
Christophe
0 0 0
Meld je aan om te reageren
komende uit de Emmausdreef komen fietsers en auto's uit alle richtingen , niet te doen als er druk verkeer is
verkeerslichten
Peter
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Fietsers richting het centrum komend vanaf de naamsesteenweg of campus Heverlee van de KULeuven kunnen niet veilig oversteken
De fietspaden met stoplichten voor rechtdoor moeten uitkomen in de naamsestraat in plaats van ernaast.
Anne
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Geen vlot en veilig verkeer wegens kruisen verschillende weggebruikers en verkeersmodi (tram, vrachtwagens, fietsen, voetgangers, enz...) op een drie elkaar opvolgende kruispunten.
Tunnel, boven liggende einde punten en absoluut scheiding zwakke weggebruiker
Koen
0 0 0
Meld je aan om te reageren
La limitation de 50 km/h est rarement respectée et les virages sont dangereux pour virer tant à gauche qu'à droite quels que soient le sens de la circulation.
Une signalisation lumineuse indiquant la dangerosité de l'endroit.
Jean-luc
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Teveel verschillende verkeersdeelnemers uit 4 richtingen komende.
Dit kruispunt zou met verkeerslichten beveiligd moeten worden. Er moet nog niet eens een conflictvrij kruispunt aangelegd worden.
Jörg
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen

Nog vragen of opmerkingen?

veiligonderweg@bpart.be

Doe mee met de bevraging

Ontdek alle voorstellen

Gebruik de data en het platform

Meer informatie

Over het project
Over ons
Contacteer ons
Spelregels
Toegankelijkheid

Toegankelijkheidsverklaring van het Bpart participatieplatform

Bpart zet zich in om een platform aan te bieden dat webtoegankelijk is.

Wat is webtoegankelijkheid?

Webtoegankelijkheid betekent dat websites en -toepassingen toegankelijk en bruikbaar zijn voor iedereen. De toegankelijkheid van aangeboden informatie en diensten is namelijk niet voor iedereen vanzelfsprekend. Denk aan slechtzienden en blinden, ouderen met een verminderd gezichtsvermogen, maar ook mensen met beperkte handfunctie of een beperkte leesvaardigheid.

Hoe zet Bpart zich in?

De huidige relevante toegankelijkheidsnormen worden nageleefd bij onze voortdurende inspanningen om de toegankelijkheid en bruikbaarheid van onze platforms voor alle gebruikers te maximaliseren. Deze principes worden toegepast bij het ontwikkelen van nieuwe mogelijkheden of verbeteringen van bestaande modules.

Welke richtlijnen volgen we?

De Web Content Accessibility Guidelines (WCAG) verzamelen de normen die toepasselijk zijn inzake de toegankelijkheidsvereisten voor personen met een handicap. Deze regels zijn verdeeld over drie niveaus: A, AA en AAA. Bpart volgt de WCAG 2.1 AA richtlijnen bij het ontwikkelen van platformen.

Wat kan je zelf doen?

Letters vergroten

Vind je het lettertype op de site te klein om vlot te lezen? Dan kan je het eenvoudig vergroten via de ingebouwde functie van je browser.

Schermlezer gebruiken

Een schermlezer is een vorm van ondersteunende technologie die tekst- en beeldinhoud weergeeft als spraak- of braille-uitvoer.

Optimaliseer je platform

Ben je gebruiker of beheerder van een project of Bpart? Bekijk dan zeker de informatie "webtoegankelijkheid in de praktijk" van de Vlaamse overheid.

Uitzonderingen

We streven ernaar om onze inhoud voor iedereen toegankelijk te maken. In sommige gevallen kan er echter ontoegankelijke inhoud op het platform staan, zoals:

Externe tools

Bpart laat toe externe tools en platformen te koppelen, bvb. enquêtesoftware. Deze software van derden is mogelijk niet toegankelijk.

Huisstijl – custom CSS

De richtlijnen worden toegepast op het Bpart platform. Bij gebruik kan echter een huisstijl of custom css toegevoegd worden door derden. Bpart kan niet garanderen dat deze op toegankelijke wijze toegepast wordt door derden.

Kaarten

Projecten hebben de mogelijkheid om hun invoer weer te geven in een kaartweergave, die niet makkelijk toegankelijk is. Er is echter altijd een alternatieve lijstweergave beschikbaar, die wel toegankelijk is.

Inhoud gegenereerd door gebruikers

Gebruikers kunnen zelf inhoud en documenten online plaatsen op hun Bpart project. Bpart kan niet garanderen dat gebruikers alle richtlijnen toepassen. Het is mogelijk dat individuele gebruikers of organisaties bvb. niet-toegankelijke PDF-bestanden, afbeeldingen of andere multimedia opladen. Deze documenten zijn mogelijk niet (volledig) toegankelijk.

Ondersteunende technologie

Bugs met schermlezers zijn mogelijk bij verschillende combinaties van browsers en schermlezers.

Publicatiedatum

Deze toegankelijkheidsverklaring is gepubliceerd op 1 mei 2023.

Feedback

Wij horen graag jouw feedback over de toegankelijkheid van onze platformen. Je kan ons contacteren via wcag@bpart.be. We proberen je te antwoorden binnen de 3 werkdagen.

|
Algemene voorwaarden

Algemene voorwaarden

Het Bpart online participatieplatform heeft als doel zoveel mogelijk mensen de kans te geven betrokken te zijn bij beleidsvoering of beleidsvorming. Bpart wil online participatie zo toegankelijk mogelijk maken. Op deze pagina vindt u de algemene voorwaarden van Bpart BV.

Elke beheerder (klant) van het online platform kan zijn of haar eigen privacy statement toevoegen. Hiervoor raadpleegt u de privacy pagina van het betreffende platform. Bij vragen kan u terecht op support@bpart.be.

Jouw gegevens (voornaam, achternaam en e-mailadres) worden door de klant beheerd en eventueel gebruikt in functie van haar participatieprojecten.

Bpart deelt geen gegevens met derden anders dan met de klant die de gegevens beheert.

Registreren en aanmelden

Afhankelijk van het gebruik en de set-up van het platform door de beheerder (klant), kan of moet op een bepaald moment een account aangemaakt worden om deel te nemen aan het online debat. Je kan je registreren via een e-mailadres of een account aanmaken door dit te koppelen aan je Facebook of Google profiel.

Bpart en de beheerder (klant) behouden zich het recht om accounts te weigeren, te schorsen of te verwijderen, bijvoorbeeld wanneer een gebruiker zich niet aan de spelregels van het online platform houdt, onwettelijke acties verricht of eerder geweigerd of verwijderd werd.

Authenticatie met Google

Je kan gebruik maken van een Google account om je aan te melden of registreren. Bij registratie vragen wij voornaam, achternaam en e-mailadres op. Deze worden gebruikt om een account aan te maken en worden als dusdanig opgeslagen.

Je kan na registratie gebruik maken van een Google account om je aan te melden. Wij vragen dan voornaam, achternaam, e-mailadres op. We gebruiken enkel het e-mail adres om jouw account te vinden. Verder worden deze gegevens niet opgeslagen.

Jouw gegevens (voornaam, achternaam en e-mailadres) worden door de klant beheerd en eventueel gebruikt in functie van haar participatieprojecten.

Bpart deelt geen gegevens met derden anders dan met de klant die de gegevens beheert.

Authenticatie met Facebook

Je kan gebruik maken van een Facebook account om je aan te melden of registreren. Bij registratie vragen wij voornaam, achternaam en e-mailadres op. Deze worden gebruikt om een account aan te maken en worden als dusdanig opgeslagen.

Je kan na registratie gebruik maken van een Facebook account om je aan te melden. Wij vragen dan voornaam, achternaam, e-mailadres op. We gebruiken enkel het e-mail adres om jouw account te vinden. Verder worden deze gegevens niet opgeslagen.

Jouw gegevens (voornaam, achternaam en e-mailadres) worden door de klant beheerd en eventueel gebruikt in functie van haar participatieprojecten.

Bpart deelt geen gegevens met derden anders dan met de klant die de gegevens beheert.

Eigendomsrechten Bpart

Het platform van Bpart is beschermd door intellectuele eigendomsrechten die onder andere betrekking hebben op inhoud, broncode, database … Het gebruik van dit platform betekent geenszins een overdracht van deze intellectuele rechten naar de gebruikers of beheerders van het platform.

Iedere gebruiker of beheerder moet bewust zijn van deze rechten en dient ook in die zin te handelen. Het is dus ook verboden om het platform of haar inhoud te reproduceren, verspreiden, wijzigen of door te geven zonder toestemming.

|
Uw privacy
|
|
Bpart 2026

We maken gebruik van functionele cookies die minimaal nodig zijn om de website goed te laten werken. Met analytische cookies kunnen we het gebruik van deze website beter begrijpen en verbeteren. Je kan analytische cookies weigeren of aanvaarden.

Hoe we met deze informatie omgaan vind je terug in ons privacy- en cookiebeleid.