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Jullie voorstellen voor veiligere mobiliteit
Pour les cyclistes c'est un carrefour sans feu dangereux . Quand on traverse l'avenue Albert 1 on ne sait pas rejoindre la piste cyclable car la bordure est trop haute. On peut emprunter le parking SNCB, mais il faut couper la route pour s'y rendre.
Avoir une piste cyclable digne de ce nom le long de l'avenue du cerf. Actuellement, la ou la piste est marquée il y a plein de trous, cailloux, ....
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La N533 (BLC/Nivelles) : route assez sinueuse et étroite par endroits- à Henripont des riverains doivent même y stationner- ce qui entraîne beaucoup de dépassements dangereusement ; bordée de champs, elle est souvent inondée en cas de forte pluie.
Veiller à acoir un revêtement adéquat.
Interdire la circulation des engins agricoles aux heures de pointe ou mettre des caméras pour dissuader les automobilistes de faire des depassements sans visibilité.
Par ailleurs cette nationale est toujours plus empruntée par des cyclistes et un aménagement correct de voies cyclables est à envisager d'autant que lorsque les cultures sont hautes, ils sont parfois invisibles du fait de la sinuosité de la route.
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Het Laar en in het verlengde De Oude Landen en aanliggende straten waren oorspronkelijk een landelijk baantje en strtaten tussen de Kapelsesteenweg en de verdere gelegen Veltwijklaan in Ekeren. Het werd in enkele jaren een "sluipweg" . .
Het district en de dienst van de bevoegde schepen beloofden hier wat aan te doen maar er gebeurde niets. Sommige wagens halen snelheden op de rechte stukken van 80 tot 100 km/u. Veilig ? Tot er eens een kind oversteekt....Men kent het probleem.
Verkeersremmers en regelmatige snelheidscontroles.
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Op sommige plaatsen gevaarlijk om te fietsen
De fietspaden afzonderen van de rijbaan
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Veilig Onderweg in het Verkeer
Om de veiligheid op de weg te verbeteren, verzamelden we in het najaar 2023 meer dan 3500 voorstellen! Deze bezorgen we aan alle lokale besturen. Maar daar stopt het niet!
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