Veilig Onderweg in het Verkeer
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Quartier PRE D'ALVAUX, passage de voiture et autocar de l'école en face. Ceux si roule à + de 30km/h des enfants joue, son à vélo dans le quartier.
1 mettre des marquage au sol pour rappeler les priorité de droite
2 mettre le quartier à 30km/h ou même en ZONE RESIDENTIELLE
3 mettre + souvent un radar sur voiture, pas un lidar car quand les conducteurs le repère il freine tous.
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Ce n'est pas clair comment les cyclistes doivent sortir du rond point d'Herbatte pour monter sur le trottoir partagé.
Ce serait bien d'ajouter une sortie de rond point pour les cyclistes à l'entrée du trottoir partagé. Cette sortie de rond point pourrait être matérialisée par un marquage au sol, et idéalement une bordure surbaissée.
Le problème se pose également dans l'autre sens, quand on sort du trottoir partagé pour rejoindre le rond point d'Herbatte. On devrait ajouter une entrée dans le rond point pour les cyclistes.
Sinon, j'ai déjà vu des cyclistes et des trottinettes, sortant du trottoir partagé, qui traversent au passage piéton/cyclable, puis se retrouvent sur le trottoir de gauche, qui n'est pas cyclable, et traversent le boulevard d'Herbatte en diagonale pour rejoindre la bande cyclable suggérée de droite (ou même des trottinettes qui préfèrent rester sur la bande cyclable de gauche, à contresens).
Bref, effectuer un travail d'analyse des transitions entre les différentes zones cyclables, quels sont les passages de l'une à l'autre, sont-ils fluides et bien indiqués?
Merci
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Teveel werken op hetzelfde moment
Goede signalisatie en ook denken aan de zwakke weggebruikers
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Veilig Onderweg in het Verkeer
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