Veilig Onderweg in het Verkeer
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Jullie voorstellen voor veiligere mobiliteit
Te veel verkeer in het centrum van de stad, het verkeer staat ook dikwijls stil op drukke momenten
Het verkeer uit de stadskern weten, uitgezonderd de zwakke weggebruikers (voetgangers en fietsers)
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Auto's slagen hier rechts af zonder op te letten op de fietsers. Hier staan ze soms aan te schuiven op het fietspad voor het tankstation
Aparte lichten regeling voor auto's en fietsers
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Le croisement voiture / cycliste n'est pas sûr. Les automobilistes venant de la rue des Nerviens et tournant vers le Rp Schuman pensent que le feu cycliste est synchronisé à celui des piétons et non à celui des voitures.
Une meilleure signalétique pour les voitures et une meilleure conscientisation des automobilistes quant à la présence d'autres usagers de la route (et inversement).
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Parce que c'est là que des cretins pondent des lois pour faire chier le peuple et de l'opprimer.
Virez tous ces traîtres de la démocratie
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zwakke weggebruikers moeten hier een drukke industrieweg oversteken, ook is er geen gescheiden fietspad
een breed fietspad, met twee richting verkeer, beschermd van de rijbaan door een neutrale strook, haag of wat dan ook zou al veel oplossen
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Les cyclistes oublient qu'ils conduisent des véhicules selon la loi et être ainsi soumis a des règles de sécurité pour eux piétons voitures trams
Leur comportements n'est pas civiques pour la moitié d'entre eux:
- entre-t-on a la banque ou dans la salle de cinéma (séance en cours) avec son vélo?
- apprend on a sa fille de 8ans à rouler en vélo sur le site propre des trams ch de Charleroi (entre les rails)?
- doit-on faire un bras d'honneur a un piéton qui traverse au vert et les obligent à ralentir?
- doivent-ils emprunter les passages pour piéton à grande vitesse?
Les feux avants et/ ou arrières sont absents à 80% selon mes petites statistiques.
L'usage des vélos et trottinettes bien souvent au détriment des transports en communs efficaces à Bruxelles, augmentent le nombres de véhicules en circulation dans la ville sans contribuer à son apaisement.
Faire respecter le code de la route par les vélos et trottinettes avec verbalisation pour les abus évidents (3 personnes sur la même trotinette), âge minimum, réduire le nombre en location (en cours), parking obligatoire dans les espaces prévus), immatriculation de tous les véhicules, assurance obligatoire, vérification de l'ensemble (assurance, âge, feux et freins) par des contrôles de police.
De même que quand il y avait 3 voitures par village, il n'y avait pas de souci, quand on arrive a 3 vélos ou rotinettes par ménage l faut contrôler la sécurité et l'usage qui en est fait.
Est-ce utiles de stocker 44 trottinettes empilées au coin de la rue du Bailli, (Les sociétés de location n'ont pas d'entrepôt)
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Veilig Onderweg in het Verkeer
Om de veiligheid op de weg te verbeteren, verzamelden we in het najaar 2023 meer dan 3500 voorstellen! Deze bezorgen we aan alle lokale besturen. Maar daar stopt het niet!
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