Veilig Onderweg in het Verkeer
Veilig naar school? Veilig naar het werk? Veilig naar je hobby? Laat weten waar het verkeer veiliger kan!
Doe meeEr werden al 3690 voorstellen ingediend
.png)
Waar kan het verkeer volgens jou veiliger?
Samen veilig onderweg in het verkeer?
Deel het project en versterk je stem
Dit platform kosteloos gebruiken?
Ontdek de details
Ontdek alle voorstellen op de kaart
Jullie voorstellen voor veiligere mobiliteit
Onderhoud fietspaden laat te wensen over er bb Krijgsbaan richting Wilrijk
Meer groenonderhoud
Meld je aan om te reageren
Omdat fietsers en brommers en steps op het voetpad rijden.
Zwaar beboeten.
Meld je aan om te reageren
Heel druk verkeer. De snelheidslimiet wordt vaak niet gerespecteerd
Hoffelijkheid
Meld je aan om te reageren
Slechte staat van wegen en voetpaden zorgt voor gevaarlijke situaties. De wijk Moscou wordt steeds opnieuw opgelapt en bij koud of warm weer zijn er opnieuw enorme putten in de weg. Het verkeerspunt Arsenaal blijft een gevaarlijk punt.
Nieuwe bestrating en voetpaden.
Meld je aan om te reageren
Te veel vrachtwagens, geen plaats meer voor personenwagens. Gevaar voor sandwitch
Ingaan op het voorstel van VBO: nachttransporten voor vrachtverkeer om files te verminderen, maar dat wel beperken tot de snelwegen. Overladen van vracht op bestelwagens, bv aan autostraderestaurants is daarbij noodzakelijk. Groot vrachtverkeer blijft dan meer weg uit de dorpskommen (dode hoek). Die bestelwagens kunnen eventueel na hun lading te hebben gelost bij de eindbestemmeling en dus voor een deel werkloos zijn omgebouwd worden tot tot mini autobussen waardoor dat ze inzetbaar worden als flexbussen. De lijn wil met hun project onder de benaming "Hoppin" zich concentreren op beter vervoer op de hoofdassen. Flexbussen zouden dat verlies moeten opvangen, maar daar is nog niets te merken. Organisaties zoals Huber zijn hiervoor niet de beste oplossing. Nu men toch "Hoppin" wil doordrukken kan de vraag worden gesteld of analoog aan de bestelwagens waarvan hoger sprake iets gelijkaardigs kan ontwikkeld worden om de oude PCC trams die in Antwerpen nog rijden om te bouwen tot goederentrams, vooral dan voor pakjes (ADR en zware bulktransporten komen natuurlijk niet in aanmerking). Als "testcase" volstaat het eens een verbinding te voorzien tussen de terminus in Zwijndrecht (lijn 3) en de terminus aan de luchtbal (lijn 1 & 6), zonder haltes onderweg. Fietsen meenemen op tram en bus, eventueel via aanhangwagens moet ook mogelijk zijn: het kan wel voor vouwfietsen en (gevaarlijke) e-steps, waarom dan niet voor gewone fietsen? Dat hoeft niet op elke tram of bus te kunnen en elke halte hoeft evenmin bediend te worden: voor-en natransport kan voor de passagier per fiets.
Meld je aan om te reageren
Veilig Onderweg in het Verkeer
Om de veiligheid op de weg te verbeteren, verzamelden we in het najaar 2023 meer dan 3500 voorstellen! Deze bezorgen we aan alle lokale besturen. Maar daar stopt het niet!
Vanaf nu kan je het platform zelf kosteloos gebruiken om voor jouw omgeving of organisatie gegevens te verzamelen!
%20(1).jpg)
.jpg)