Veilig onderweg in het verkeer

Voorrang van rechts afschaffen. Kluisstraat fietsstraat maken.

eenrichtingsverkeer en verkeersdrempel aan zebrapad

Groen vierkant voor zwakke weggebruikers

Aanleggen zebrapaden en fiets oversteekplaatsen

Zwakke weggebruikers en fietsers in alle richtingen tegelijk op het kruispunt. Daarna het gemotoriseerd verkeer in 2 fasen.

Het kruispunt is heel druk in spitstijd. Voor het gemeentehuis ligt een zebrapad dat daar handig ligt, maar het heeft geen verkeerslichten, terwijl er 15 meter verder wel verkeerslichten zijn. Nog niet zo lang geleden was er een zebrapad aan de verkeerslichten, maar dat is weggehaald en dit is blijven liggen. De oplossing is het zebrapad terugleggen aan de verkeerslichten en het zebrapad aan het gemeentehuis weghalen. De uitrit van de parking van het gemeentehuis bevindt zich bijna op het kruispunt. Van de parking afrijden in beide richtingen is moeilijk en duurt lang. Met de vele scholen in de buurt is er vaak veel fietsverkeer. De oplossing is de uitrit van de parking aan die kant afmaken, of nog beter, er enkel een inrit van maken. Verkeer moet langs daar op de parking, en moet langs de St-Jozeflei de parking dan verlaten.

PLaatsen van spiegel. Vragen aan bewoner van beplanting lager te houden.

Afrit voor auto's afsluiten

Voorselecteren naar links , dan direct naar rechts ! Bij oprit autoweg naar kortrijk levensgevaarlijk ! In de stad zwakke weggebruikers van alle kanten

Spedelecs weren van het fietspad en aggressieve rijders sterk bestraffen. Ook op de "fietstraten" is er vaak aggresief gedrag door onduldige autobestuurders die alles doen om te kunnen voorbij rijden

Aanbreng van nieuwe verkeerslichten waarbij ofwel auto's ofwel fietsers kunnen rijden

Ofwel lichten plaatsen ofwel de doorgang voor auto's afsluiten hier, dan moeten die een alternatieve route naar de ring nemen.

Fietsers tunnel?

50 km per uur en signalisatie voor oversteekplaats. Eventueel lichten bij overdreven snelheid. Minder zwaar vrachtverkeer

Er is al een zone 30 tijdens schooluren, dat is goed. Zoals hierboven gezegd, geen vergunning toestaan aan wat het verkeer actief gevaarlijker maakt, mag niet gebeuren. Buiten mijn eigen regio, en dat geldt voor het hele land: het is dringend nodig om het hele volk op te voeden om zich een beetje te gedragen in het verkeer! Dat fietsers fietspaden leren gebruiken, dat steppen verboden worden (want die zijn nergens goed voor en levensgevaarlijk), dat automobilisten een beetje slimmer leren rijden en meer rekening leren houden met anderen...

Snelheidsbeperking.

Conflictvrij maken door het aanpassen van de verkeerslichten. Duidelijke fietsoversteek bv door roze verf op de rijweg.

règlementer avec feux de signalisation 'intelligents'

Verkeerlichten plaatsen, groot en duidelijk

Doorgaand verkeer scheiden door het kruispunt te ondertunnelen op de hoofdas N28.

L'installation à intervalles réguliers de dispositifs ralentisseurs adaptés, dos d'âne ou chicanes entraverait utilement la prise de vitesse dans cette longue ligne droite de 800 m dotée d'un seul léger tournant à mi parcours. Outre la sécurisation des usagers, ces aménagements atténueraient en outre les nuisances sonores auxquelles les riverains sont directement exposés vu le nombre d'habitations collées à une voirie qui plus est au revêtement bruyant (béton aux nombreuses "rustines"

Fietstrook voorzien in degelijk asfalt of beton, openbare verlichting voorzien. Inrichten als fietsstraat.

autoloos centrum

Une séparation entre les 2 bandes dans le même sens et la bande du sens inverse dans le virage. Des plots ? Ou également un panneau ralentir et identifiant virage dangereux avec les bandes de circulation et leur sens.