Veilig onderweg in het verkeer
Veilig onderweg in het verkeer
Om de veiligheid op de weg te verbeteren, willen we alle Belgen een stem geven. We gaan samen met jou op zoek naar plaatsen in jouw buurt waar het verkeer een stuk veiliger kan.
3690
40
22
0
Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Il manque quantité de panneaux de signalisation, les marquages sont à refaire un peu partout. Il n'y a pas assez de contrôle sur les routes et la majorité des automobilistes ne respectent pas le code. Les trotinettes ne respectent pas les règles.
Allouer des budgets décents pour refaire la signalisation et les marquages.
Meld je aan om te reageren
Rond point trop petit. Non respect des lignes jaunes. Les voitures ne ralentissent pas et ne se décalent pas. Vont tout droit à vive allure !
Rond point plus gros pour couper les lignes droites
Meld je aan om te reageren
Geparkeerde auto's aan beide kanten. Auto- en fietsverkeer op de baan in beide richtingen. Lijnbussen moeten de fietsers voorbijsteken. Gevaarlijke uitrit Colruyt wegens slecht zicht op de baan die moet overgestoken worden.
Verkeer in één richting, parkeren aan één kant. Fietspad zou ideaal zijn mr is niet mogelijk denk ik. Extra maatregel aan uitrit Colruyt.
Meld je aan om te reageren
Avec les travaux on se trouve une queue arretée derrier le coin
Mettre un panneau a message variable avant le virage qu'informe s'il y a queue ou pas
Meld je aan om te reageren
Fietsers en steps rijden in twee richtingen over de fietspaden
Duidelijk maken dat fietsers en steps de verplichte rijrichting moeten volgen wanneer er aan beide zijden van de weg fietspaden zijn
Meld je aan om te reageren
De Stationsstraat is levensgevaarlijk voor fietsers. Geen afgescheiden fietspad. De fietser wordt links voorbijgestoken door zwaar verkeer en tractoren op minder dan een halve meter. Rechts staan geparkeerde auto's en openzwaaiende portieren.
Middenberm smaller maken. Parkeerstrook en fietspad omwisselen. Fietspad scheiden van de rijbaan. Eventueel door gearceerde stroken. Het kan in de de verlengde straten zoals de Molenstraat en de Gentsesteenweg. Het excuus dat dit niet kan omdat AWV dit niet toelaat omdat de N9 zijn breedte moet behouden is onzin want hierdoor zou de rijbaan voor uitzonderlijk vervoer en hulpdiensten alleen meer ruimer worden.
Meld je aan om te reageren
Cela concerne tout Namur, remettre les passages piétons, retirer les aménagements pour remettre 2 bandes boulevard herbatte. Moins de casse vitesses!
Moins d aménagements.moins de casse vitesses. Fluidifier le trafic. Réduire les temps de trajet au lieu de les augmenter
Meld je aan om te reageren
Malgré les nouveaux marquages au sol les véhicules qui tournent à gauche se croisent dangereusement au centre du carrefour.
Je viens d'y répondre
Meld je aan om te reageren
vrachtwagens blijven rijden waar ze niet mogen rijden nabij de wegeniswerken
Boetes opleggen
Meld je aan om te reageren
De auto's en bussen rijden er veel te dicht op de fietsers, het is er dan ook zowat onmogelijk om een verplichte meter afstand te houden.
Mits een bredere weg niet zal lukken vanwege de parking van het hotel, vrees ik nog meer onpopulair eenrichtingsverkeer of de parkeerplaatsen in de rijrichting Warande uit de straat verwijderen om toch een bredere weg met fietspad (ipv fietssuggestiestrook waar auto's overrijden) te hebben, er is tenslotte dus al een parking. Maar dit vormt mogelijks problemen voor de bewoners.
Meld je aan om te reageren
La route entre l'avenue du Ronvau et la chapelle notre-dame des affligés est étroite et le trottoir est étroit aussi et mal sécurisé, les voitures croisent en montant sur le trottoir et roulent beaucoup trop vite, pareil sur l'avenue du Ronvau.
élargir le trottoir (sur le tronçon entre la chapelle et l'avenue du Ronvau) et ajouter une glissière en bois pour mieux protéger les piétons. Sur l'Avenue du Ronvau, rajouter des ralentisseur plus efficaces (type coussins) et mettre des panneaux zone 30, certains tronçons sont aussi fort larges et des trottoirs mieux sécurisés pourrait facilement être aménagés.
Meld je aan om te reageren
Samenkomst van fietsers voetgangers auto's tram, staan verkeerslichten maar werken niet, zou een stuk veiliger zijn
Verkeerslichten laten werken
Meld je aan om te reageren
Kruispunt Vanmonstraat en dietsevest!
Moeilijke situatie voor auto
Die vanuit de vanmonsstraat komt en afdraai!+ fietsters die met hoge snelheid zowel van rechts of links op het voetpad of vd vanmonsstraat komen. Je moet er ogen op je rug hebben om veilig af te slaan.
Ook als er een kamionet staat geparkeerd op de ring links heeft men geen zicht genoeg op de autos komende vh rondpunt!
Meld je aan om te reageren
Bijna geen fietspaden en voetpaden liggen er te slecht bij. Ook aan scholen zijn er dikwijls geen fietspaden en is het in smalle straten toch 2 richtingsverkeer
Sneller herstellen van voet- en fietspaden. Eenrichtingsverkeer aan scholen
Meld je aan om te reageren
En venant de la place de Flémalle-Haute et suivant la Rue du Village, en tournant en face de la Rue Spinette, la visibilité est vraiment médiocre, surtout que les voitures venant de l'autre direction doivent se déporter vers la gauche.
Instaurer un sens unique, une boucle Rue du Village, Rue Edgar Donneux, Grand'Route.
Meld je aan om te reageren
1.Aarschotsesteenweg : zone 30 2. Oprit einde Bosstraat / Aarschotse stw
Case 1:Mijn inziens zou de zone 30 mogen beginnen tgv de Pastoor Eralystraat. Er zijn daar verschillende winkels,Delhaize,apotheek.Kortom veel aankomend en vertrekkend verkeer.
Case 2 : men is verplicht tot op het fietspad te rijden om het aankomend verkeer van Leuven waar te nemen. misschien zouden spiegels kunnen helpen ?
Meld je aan om te reageren
Geen fietspad alleen een suggestiestrook
Heraanleg van deze weg en fietspad voorzien
Meld je aan om te reageren
Snelheid 30km/u wordt niet gerespecteerd, borden snelheidsaanduiding staan achter bomen, fietsers kruisen verkeer uit Vrijheidstraat
Snelheidsbeperking 30km/u verder vanaf kruispunt laten beginnen, aanduidingen op de grond, ANPR- camera's?
Meld je aan om te reageren
Er komen verschillende straten op uit en de voorrangsregels zijn niet altijd duidelijk voor iedereen.
Het kruispunt wordt binnenkort heringericht.
Meld je aan om te reageren
Fietsers kunnen er moeilijk oversteken en als je van Rijmenam komt zie je de auto's die van rechts komen, moeilijk aankomen.
Je kan eerst naar het verkeerslicht stappen, 50m verder of er kan een knipperlicht bijgezet worden
Meld je aan om te reageren
beaucoup de traffic passages pour piétons necessitant un détour piste cyclables beaucoup de jeunes doivent passer par cet endroit
je ne sais pas peut être un meilleur accès par le métro ?
des passages pour piétons mieux synchronisés
c'est la priurité aux voitures
Meld je aan om te reageren
gevaarlijk voor voetgangers en fietsers
weet ik zelf niet, werd al verschillende keren aangepast
Meld je aan om te reageren
De fietsers en auto's moeten doorheen dezelfde straat. Er is voor beiden samen geen plaats. Auto's dwingen fietsers op grind te gaan rijden. Ze willen oversteken. Het niveau van de straat en het grind is verschillend. Dit is erg gevaarlijk.
Van de Lampestraat een fietsstraat maken. Auto's blijven achter de fietsers en drummen ze niet van de baan.
Meld je aan om te reageren