nl
  • Français
  • Nederlands
Registreer Aanmelden
Doe mee met de bevraging Ontdek alle voorstellen Gebruik de data en het platform
Meer informatie
Over het project Over ons Contacteer ons Spelregels
nl
  • Français
  • Nederlands
Registreer Aanmelden
Doe mee met de bevraging Ontdek alle voorstellen Gebruik de data en het platform
Meer informatie
Over het project Over ons Contacteer ons Spelregels

Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
hier steken dagelijks veel scholieren over maar vooraleer het voetpad te bereiken, moet er een fietspad gekruist worden. Een fietspad waar elektrische fietsen en steps behoorlijk snel doorrijden... Onduidelijke situatie voor fietsers en overstekers.
Het aanbrengen van duidelijke wegmarkering zodat de fietsers zien dat er een oversteekplaats is en dat ook de overstekers (vooral kinderen) zien dat er een fietspad is. Bv door het fietspad een andere kleur te geven dan het voetpad.
Anne
0 0 0
Meld je aan om te reageren
als je uit de collegelaan komt moet je met de auto tot OP het fietspad rijden door de haag van het college die het zicht belemmert
een deel van de haag verwijderen
Alain
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Er wordt hard gereden,harder dan de toegelaten snelheid van 50km/h
Trajectcontrole Meer wegversmallingen ,vooral ter hoogte van de Galgenbergstraat( gevaarlijke bocht)
Jos
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Fietsers die van Huinegemstraat komen moeten samen de auto's oversteken. Laatste stuk Huinegem is heel smal en gevaarlijk voor fietsers. Op Steenweg zelf een gevaarlijke situatie: dubbel kruispunt:voor fietsers uit Mollestraat naar Steenweg.
Fietspad op Steenweg richting Aalst in beide richtingen toelaten zodat fietsers richting Brussel daar niet moeten oversteken. Ter hoogte van kleuterschool, naast zebrapad, oversteekplaats voor fietsers maken.
Leen
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Monnikenhofstraat wordt gebruikt als racebaan
Snelheidscontrole en verkeersdrempels
Marc
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Cette portion de route est à double sens avec des véhicules garés de chaque côté de la rue, ce qui en fait un endroit très étroit pour 2 voitures
Mettre cette portion à sens unique, dans le même sens que le reste de la rue.
Frédéric
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Kruispunt R4centrum Evergem is een hels kruispunt dat voor quasi alle weggebruikers een te mijden punt is.
Omvorming van de kruispunten, dit staat er ook te gebeuren maar of de voorgestelde werken voldoende zullen zijn valt te betwijfelen..
Bert
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Als je als automobilist van statielei naar Antwerpen rijdt is het ONMOGELIJK om de voetgangerslichten te zien, als het file is kan je dus niet zien of het groen is de voetgangers of dat Je als automobilist verder kan rijden om !!!!
Zorgen dat de voetgangerslichten goed zichtbaar zijn voor de automobilisten …. En dat de camions er niet tegen kunnen rijden ( ik denk dat zij de "schuldige" zijn dat ze van richting verschuiven)
Annie
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Montée sur une nationale où les véhicules sont plutôt à 90 qu'à 70, où la visibilité est mauvaise (tournant à gauche...) en démarrant en côte.
Limitation de la vitesse à 50, casse vitesse aux entrées des habitations, interdiction de dépasser..
Magali
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Te drukke baan omdat er veel winkels zijn op deze wegen.
Meer verkeerslichten plaatsen op de gevaarlijke punten.
Sabine
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Verkeer komt langs alle kanten, zowel fietsers als auto's en geen lichten!
Verkeerslichten plaatsen , zeker tijdens piekmomenten.
Hilde
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Schoolgaande kinderen gemixt met vrachtwagens. Het is wachten op een dodelijk ongeval.
Geen vrachtwagens voor en na school op de tijdstippen dat de kinderen uit de school komen / naar de school gaan
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Slecht zicht om over te steken. Je moet ver genoeg naar voor rijden en komt dan dadelijk op het fietspad terecht.
?
Anne
0 0 0
Meld je aan om te reageren
De N74 Eindhoven-Hasselt is onveilig, ook de Noord-Zuidverbinding. Slecht wegdek, geen groene golf, onveilige oversteekpunten, te veel verkeerslichten
Ondertunneling tussen Hechtel en oprit E314, betere aansluiting verkeerslichten (groene golf), alternatieve wegen voor inwoners van ?zijgemeenten zodat niet alle inwoners van gemeenten uit de onderste helft van Limburg via de N74 hoeven.
Hilde
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Kruispunt Nekkerspoel. Afslag naar rechts voor de tangent. Van links kunnen auto's komen, van rechts, fietsers.
Verkeerslicht voor auto's en fietsers die gelijk lopen met de verkeerslichten op de ring rond Mechelen.
Ingrid
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Trop de carrefour
Voiture pair 1 jour Voiture impair deuxième jour
Annie
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Vaak onveilig voor fietsers en al helemaal voor voetgangers
Fietspaden en gescheiden stoepen
Henri
0 0 0
Meld je aan om te reageren
druk van te grote stroom doorgaand autoverkeer in combinatie met bushalte en fietsers
knip voor autoverkeer bv via camerasysteem zoals in Burchtstraat en Spaanse Kroon in Leuven. Bussen, hulpdiensten en fietsers kunnen wel door in combinatie met doodlopend maken van de Populierweg (2 paaltjes?) De aanpak van de stroom doorgaand verkeer doorheen het centeum (komende van Wilsele, Mechelsesteenweg en Wijmaalsesteenweg richting Rijweg) zal trouwens de leefbaarheid en veiligheid voor heel het centrum van Herent dorp verbeteren (doorgaand verkeer terugdringen en meer plaats voor overstekende voetgangers, bus en fiets ...
Tb
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Longue ligne +- droite du pont des grands malades jusqu'à l'école maternelle. Problème de vitesse,d'éclairage et piste cyclable en partie inexistante
Pour la vitesse : Qq casse vitesse style dos d'âne (pas les pots de fleurs car bus et camion seraient embêtés) à plusieurs endroits tout le long de cette route. Et/ou un radar à l'approche du pont près de l'école maternelle. (J'ai peur qu'un jour il y ai un drame). Pour la luminosité: qq lampadaires fonctionnel le long du chemin de fer près du pont des grands malades. Pour la piste cyclable: Vérifier que des traits soient marqué au sol tout le long de cette route. De façon +générale dans Beez, certains états de routes ou rues (trous, bosses, différences de matériaux etc) seraient à revoir pour homogénéiser, rendre plus plat et moins accidentogene .
Stéphanie
0 0 0
Meld je aan om te reageren
te weinig controle op oversteerkplaatsen voor fietsen
de absolute voorrang voot fietsers is levensgevaarlijk; vooral voor bakfietsen en zeker als zij voor de fiets komen.
Roger
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Très étroit et il arrive d'être surpris avec un tracteur ou un camion qui prend toute la largeur de la route
Un feu intelligent qui détecte la présence d'un véhicule imposant et qui arrêterait les véhicules pour laisser passer avec aisance les véhicules lourd
Nicolas
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Wittesteen ligt de weg bol zonder fiets of voetganger paden Kraanberg is alleen plaatselijk verkeer en wordt gebruikt als het verlengde van de Oostweg, vooral woonen werkverkeer Ook geen fiets of voetgangers strook
Veiliger voor fietsers en voetgangers
Alma
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Dubbelzinnige signalisatie
Eénrichtingsverkeer zorgt voor verwarring
Patrick
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Velen zijn bezig met hun GSM: En dit zie ik heel regelmatig op de autostrade. En zeker Camionchauffeurs. Er wordt weinig of geen controle gedaan.
Meer controle op de weg, want dat zie je niet meer of toch weinig!!
Johny
0 0 0
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen

Nog vragen of opmerkingen?

veiligonderweg@bpart.be

Doe mee met de bevraging

Ontdek alle voorstellen

Gebruik de data en het platform

Meer informatie

Over het project
Over ons
Contacteer ons
Spelregels
Toegankelijkheid

Toegankelijkheidsverklaring van het Bpart participatieplatform

Bpart zet zich in om een platform aan te bieden dat webtoegankelijk is.

Wat is webtoegankelijkheid?

Webtoegankelijkheid betekent dat websites en -toepassingen toegankelijk en bruikbaar zijn voor iedereen. De toegankelijkheid van aangeboden informatie en diensten is namelijk niet voor iedereen vanzelfsprekend. Denk aan slechtzienden en blinden, ouderen met een verminderd gezichtsvermogen, maar ook mensen met beperkte handfunctie of een beperkte leesvaardigheid.

Hoe zet Bpart zich in?

De huidige relevante toegankelijkheidsnormen worden nageleefd bij onze voortdurende inspanningen om de toegankelijkheid en bruikbaarheid van onze platforms voor alle gebruikers te maximaliseren. Deze principes worden toegepast bij het ontwikkelen van nieuwe mogelijkheden of verbeteringen van bestaande modules.

Welke richtlijnen volgen we?

De Web Content Accessibility Guidelines (WCAG) verzamelen de normen die toepasselijk zijn inzake de toegankelijkheidsvereisten voor personen met een handicap. Deze regels zijn verdeeld over drie niveaus: A, AA en AAA. Bpart volgt de WCAG 2.1 AA richtlijnen bij het ontwikkelen van platformen.

Wat kan je zelf doen?

Letters vergroten

Vind je het lettertype op de site te klein om vlot te lezen? Dan kan je het eenvoudig vergroten via de ingebouwde functie van je browser.

Schermlezer gebruiken

Een schermlezer is een vorm van ondersteunende technologie die tekst- en beeldinhoud weergeeft als spraak- of braille-uitvoer.

Optimaliseer je platform

Ben je gebruiker of beheerder van een project of Bpart? Bekijk dan zeker de informatie "webtoegankelijkheid in de praktijk" van de Vlaamse overheid.

Uitzonderingen

We streven ernaar om onze inhoud voor iedereen toegankelijk te maken. In sommige gevallen kan er echter ontoegankelijke inhoud op het platform staan, zoals:

Externe tools

Bpart laat toe externe tools en platformen te koppelen, bvb. enquêtesoftware. Deze software van derden is mogelijk niet toegankelijk.

Huisstijl – custom CSS

De richtlijnen worden toegepast op het Bpart platform. Bij gebruik kan echter een huisstijl of custom css toegevoegd worden door derden. Bpart kan niet garanderen dat deze op toegankelijke wijze toegepast wordt door derden.

Kaarten

Projecten hebben de mogelijkheid om hun invoer weer te geven in een kaartweergave, die niet makkelijk toegankelijk is. Er is echter altijd een alternatieve lijstweergave beschikbaar, die wel toegankelijk is.

Inhoud gegenereerd door gebruikers

Gebruikers kunnen zelf inhoud en documenten online plaatsen op hun Bpart project. Bpart kan niet garanderen dat gebruikers alle richtlijnen toepassen. Het is mogelijk dat individuele gebruikers of organisaties bvb. niet-toegankelijke PDF-bestanden, afbeeldingen of andere multimedia opladen. Deze documenten zijn mogelijk niet (volledig) toegankelijk.

Ondersteunende technologie

Bugs met schermlezers zijn mogelijk bij verschillende combinaties van browsers en schermlezers.

Publicatiedatum

Deze toegankelijkheidsverklaring is gepubliceerd op 1 mei 2023.

Feedback

Wij horen graag jouw feedback over de toegankelijkheid van onze platformen. Je kan ons contacteren via wcag@bpart.be. We proberen je te antwoorden binnen de 3 werkdagen.

|
Algemene voorwaarden

Algemene voorwaarden

Het Bpart online participatieplatform heeft als doel zoveel mogelijk mensen de kans te geven betrokken te zijn bij beleidsvoering of beleidsvorming. Bpart wil online participatie zo toegankelijk mogelijk maken. Op deze pagina vindt u de algemene voorwaarden van Bpart BV.

Elke beheerder (klant) van het online platform kan zijn of haar eigen privacy statement toevoegen. Hiervoor raadpleegt u de privacy pagina van het betreffende platform. Bij vragen kan u terecht op support@bpart.be.

Jouw gegevens (voornaam, achternaam en e-mailadres) worden door de klant beheerd en eventueel gebruikt in functie van haar participatieprojecten.

Bpart deelt geen gegevens met derden anders dan met de klant die de gegevens beheert.

Registreren en aanmelden

Afhankelijk van het gebruik en de set-up van het platform door de beheerder (klant), kan of moet op een bepaald moment een account aangemaakt worden om deel te nemen aan het online debat. Je kan je registreren via een e-mailadres of een account aanmaken door dit te koppelen aan je Facebook of Google profiel.

Bpart en de beheerder (klant) behouden zich het recht om accounts te weigeren, te schorsen of te verwijderen, bijvoorbeeld wanneer een gebruiker zich niet aan de spelregels van het online platform houdt, onwettelijke acties verricht of eerder geweigerd of verwijderd werd.

Authenticatie met Google

Je kan gebruik maken van een Google account om je aan te melden of registreren. Bij registratie vragen wij voornaam, achternaam en e-mailadres op. Deze worden gebruikt om een account aan te maken en worden als dusdanig opgeslagen.

Je kan na registratie gebruik maken van een Google account om je aan te melden. Wij vragen dan voornaam, achternaam, e-mailadres op. We gebruiken enkel het e-mail adres om jouw account te vinden. Verder worden deze gegevens niet opgeslagen.

Jouw gegevens (voornaam, achternaam en e-mailadres) worden door de klant beheerd en eventueel gebruikt in functie van haar participatieprojecten.

Bpart deelt geen gegevens met derden anders dan met de klant die de gegevens beheert.

Authenticatie met Facebook

Je kan gebruik maken van een Facebook account om je aan te melden of registreren. Bij registratie vragen wij voornaam, achternaam en e-mailadres op. Deze worden gebruikt om een account aan te maken en worden als dusdanig opgeslagen.

Je kan na registratie gebruik maken van een Facebook account om je aan te melden. Wij vragen dan voornaam, achternaam, e-mailadres op. We gebruiken enkel het e-mail adres om jouw account te vinden. Verder worden deze gegevens niet opgeslagen.

Jouw gegevens (voornaam, achternaam en e-mailadres) worden door de klant beheerd en eventueel gebruikt in functie van haar participatieprojecten.

Bpart deelt geen gegevens met derden anders dan met de klant die de gegevens beheert.

Eigendomsrechten Bpart

Het platform van Bpart is beschermd door intellectuele eigendomsrechten die onder andere betrekking hebben op inhoud, broncode, database … Het gebruik van dit platform betekent geenszins een overdracht van deze intellectuele rechten naar de gebruikers of beheerders van het platform.

Iedere gebruiker of beheerder moet bewust zijn van deze rechten en dient ook in die zin te handelen. Het is dus ook verboden om het platform of haar inhoud te reproduceren, verspreiden, wijzigen of door te geven zonder toestemming.

|
Uw privacy
|
|
Bpart 2026

We maken gebruik van functionele cookies die minimaal nodig zijn om de website goed te laten werken. Met analytische cookies kunnen we het gebruik van deze website beter begrijpen en verbeteren. Je kan analytische cookies weigeren of aanvaarden.

Hoe we met deze informatie omgaan vind je terug in ons privacy- en cookiebeleid.