Maak 1 richtingstraat van de Plompaertstraat komende van de Ginderoverstraat waarbij men een wegversmalling voorziet ter hoogte van nr 16. Maak er ook een zone 30 met geregelde controles of vaste camera

Minder parkeerplaatsen voor wagens ( bv niet aan beide kanten van de straat parkeren)

Een degelijk-professioneel onderzoek hoe onze straat verkeersveilig kan gemaakt worden. Misschien sterk verhoogde busdrempels die de hele breedte van de straat bereiken. Zodat de weggebruiker sterk moet afremmen. Sterke controle op de weggebruikers.

Sommige wegen eenrichting verkeer toepassen.

Bij de volgende mogelijkheid, ongeveer 50m verder is dat wel toegestaan. Een bord met verboden links afslaan zou hier wellicht een krachtigere boodschap geven. Moest dat echter niet lukken, zou wellicht ook een politiepop met de arm naar het "nieuwe" bord kunnen helpen.

Un dos d'âne avant je passage piéton de l'avenue Gisseleire Versé, puis un stop avant d'engager la rue de Grand-Bigard, une plateforme surélevée au croisement. Si possible rue de Grand-Bigard à sens unique vers Molenbeek.

Verkeerslichten laten werken

Bijvoorbeeld door kruispunten veilig maken zodat voetgangers en fietsers niet tegelijk over kunnen gaan.

Een auto maakt bij de passage door de verkeersremmers steeds een S-beweging. Hierbij rijdt de auto over de beide fietssuggestiestroken langs beide kanten van de weg. Dit is levensgevaarlijk voor fietsers. Een auto wacht zelden tot de fietser uit de zone met verkeersremmers is. Dit probleem is hier schrijnend gezien het een vaste fietsroute is voor heel veel schoolgaande kinderen. Oplossing: de fietssuggestiestrook in de zone met verkeersremmers fysiek afscheiden van de rijweg voor auto's. Nog beter: afgescheiden fietspaden.

Je suggère de créer un trottoir partagé (piétons + cyclistes) sous les arbres, boulevard d'Herbatte le long du chemin de fer. Ou une vraie piste cyclable sur la chaussée, piste cyclable interdite à la circulation des voitures. Actuellement quand il pleut ou qu'il a plu, j'évite de rouler sur la bande jaune, car j'y ai un jour fait une mauvaise chute à vélo. Je voulais freiner car une voiture a quitté son emplacement de parking juste devant moi, et j'ai dérapé car la peinture jaune est trop glissante. Quand des voitures roulent derrière mon vélo, j'ai l'impression d'être devenue un obstacle à depasser, une sorte de "chicane mobile", qui dérange les automobilistes. Et quand les voitures sont devant moi, à l'arrêt à cause des chicanes fixes et de voitures circulant dans l'autre sens, elles sont dans 95% des cas arrêtées sur la bande jaune, ce qui me bloque ou m'oblige à les dépasser par la gauche, ce n'est pas toujours très sécurisant. Merci

Ik begrijp dat er werken moeten uitgevoerd worden maar is het niet mogelijk minder werven tegelijk op te starten die dan uiterst traag afgewerkt worden omdat aannemers niet overal tegelijk kunnen zijn. Misschien aanbestedingen beter spreiden en opleveringstermijnen wat in te korten zodat er gestart en ook direct verder afgewerkt wordt. Het is duidelijk mogelijk, kijk maar naar de werken iov proximus, minimum hinder dn snelle afwerking. Die aannemers moeten hun werklui niet van de ene naar de andere werf sturen.

Geen groen licht tegelijk voor auto's die rechtsaf slaan en voor fietsers die rechtdoor rijden.

feux rouges?

Bij groen licht voor auto's uit de St. op Tielen staat het eerste deel van het voetgangerslicht om de ring over te steken ook op groen. Bijkomend staat dan nog op de ring het licht op groen voor het omdraaien op de ring. Daardoor letten auto's op de auto's die terugdraaien of uit de St. op Tielen komen maar verliezen deze de voetgangers die ondertussen op het zebrapad komen uit het oog waarbij vaak bijna aanrijdingen gebeuren. ->Omdraaien op de ring onmogelijk maken wanneer het voetgangerslicht op groen staat. Dit is 1 van de conflicten maar dit kruispunt heeft er meerdere.

Aanleg fietstunnels onder de Grote Baan ter hoogte van het kruispunt met de Koolmijnlaan. Maar als de Noord-Zuid-verbinding er eindelijk, na 50 jaar palaveren, komt, dan zijn fietstunnels allicht niet langer nodig.

Een duidelijke herziening van het circulatieplan, met aandacht voor ALLE weggebruikers, en niet alleen de fietsers.

Verplaatsen van de stopplaats bij de verkeerslichten zodat oversteken mogelijk wordt, verwijderen van de boordstenen naast het fietspad.

betere bescherming van de voetgangers.

Breder fietspad of alternatieve weg voor fietsers via de nieuwe wijk vanaf de lange muren

La meilleure solution serait de placer un miroir qui permettrait de voir quand on vient de la rue su'l tige si un véhicule se trouve dans le grand virage avant le carrefour entre la chaussée de Perwez et la rue su'l tige. Merci.

Paaltjes op de rand van het voetpad zodat de auto's niet meer op het voetpad kunnen rijden

Groen voor alle fietsers en voetgangers tegelijkertijd en dit dus volledig conflict vrij maken. En lang genoeg groen.

Over heel de regio rond Leuven moeten fietspaden aanzienlijk beter

Af .zonderlijke lichten voor de fietsers