Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
Sinds jaren is het daar te druk, gevolg files niet alleen s'morgens maar de hele dag.
Bijkomende rijstroken, indien mogelijk voorzien. Het verkeer richting de kust opsplitsen via een andere regio's
Meld je aan om te reageren
La chaussée de Liège à Ampsin est super dangereuse, limitée à 50 km/h, les conducteurs y roulent a p'us de 100 le jour et font des courses la nuit à 150 km/ h. Déjà plusieurs personnes tuées et PERSONNE NE FAIT RIEN
Je n'en sais tien, c'est pas mon domaine.
Retrait du permis pendant X temps, le temps que ces conducteurs respectent le code de la route.
Meld je aan om te reageren
Als fietser of voetganger zowat onmogelijk de weg (N9) te dwarsen aan de ovonde (géén rotonde) zonder de goodwill van de autobestuurders, die zowel van links als van achteraan komen en verplicht naar rechts moeten
een zebrapad zou al helpen
Meld je aan om te reageren
In en rond Anrwerpen is het zo lastig, de snelheid ineens laten dalen en binnen de paar min is er file, gewoon iedereen laten rijden is gewoon beter, dan zou het niet allemaal stroppen
Niet alles stilleggen. Gewoon mensen laten rijden
Meld je aan om te reageren
Naar Neerpelt rijdende(auto / fiets) komende van St Huibrechts Lille (Sint Antoniusweg) moet je een brede straat N 71 oversteken.Enkele meter verder is er een oversteekplaats voor fietsers. Ook komen de auto's op de N71 van de brug gedonderd.
Middenberm veel breder maken.
Meld je aan om te reageren
Het verkeer kan enkel veilig worden als iedereen zich aan de verkeersregels houd.Maar vooral altijd oplet en zijn snelheid aanpast aan de omstandigheden.
Geen oortjes met muziek of GSM :niet te voet ,met de fiets elektrische fiets, snelfiets,motorfiets,auto,zeer gevaarlijk auto bussen, vrachtwagen,dode hoek of niet opgelet?
,
Meld je aan om te reageren
Fietsers en auto verkeer geeft tegelijk groen licht
Eerst alle fietsers groen, pas daarna ander verkeer groen licht
Meld je aan om te reageren
Een heel smalle eenrichtingsstraat waar auto's van de berg naar beneden racen. Voetgangers (die bvb naast hun fiets naar boven stappen kunnen niet veilig uit de weg gaan en auto's zien die voetgangers ook totaal niet.
Ruimte maken voor veilige afgescheiden wandelweg/fietsweg die in 2 richtingen mag gebruikt worden naast de autoweg
Meld je aan om te reageren
De kruispunten zijn druk en verkeerlichten niet goed afgesteld. Teveel wegen komen op 1 punt samen
De voetganger, fietsers, vracht-en auto vervoer afzonderlijk straat per straat laten doorrijden
Meld je aan om te reageren
Steps, pedelecs, elektriscge fietsen en voetgangers zijn toegelaten op een pad zonder scheiding
Een opdeling met witte lijn op grond waarbij aan de kant van de zitbanken voetgangers kunnen passeren. Aan de andere kant richting fonteinen : de steps, fietsers, pedelecs en elektrische fietsen
Meld je aan om te reageren
Onveilige fietsinfrastructuur
Duidelijke fietssignalisatie op het rond punt. Liefst gescheiden fietspad
Meld je aan om te reageren
Antwerpen is een totale chaos van verkeer het is de flessenhals van vlaanderen zeker de ring rond Antwerpen .
misschien met de Oostruweelverbinding zal er verbetering komen
Meld je aan om te reageren
Verkeersveiligheid
De straat verkeersluw maken of een fiets straat.
Er werd veel te snel gereden, er is geen fietspad
Meld je aan om te reageren
Suite à plusieurs accidents survenue en traversant les passages piétons
De la pharmacie « Multipharma » jusqu'à le magasin « Dispensa » ,il y'a 6 passages piétons . Aucun ralentisseurs ( dos d'âne ,un feu,…). La vitesse rarement respectée (les radars de contrôle de vitesse).
Les piétons souvent au bord de le trottoir en attendant l'arrêt de la voiture (des paneaux ) Le dépassement d'un bus à l'arrêt ,passage piéton a 200m (contrôle police )
Meld je aan om te reageren
Voor rolstoelgebruikers is er niet voldoende voorzien
Betere stoepen...deze zijn vaak ongelijk of met een helling...ook moeilijk om op of af te rijden met rolstoel...
Meld je aan om te reageren
Te veel werken en auto's, bussen en steps/fietsen door elkaar
Duidelijkheid voor iedere weggebruiken + meer controle om get verkeer in goeie banen te leiden stop de wildgroei in het verkeer : niemand lijkt nig rekening te houden met de andere weggebruiker, van voetganger tot taxi
Meld je aan om te reageren
Er moeten veel meer aparte fietspaden komen
Fietspaden scheiden van de wandelpaden
Meld je aan om te reageren
strook langs de weg wordt gebruikt als parkeerplaats ( eerder stockageplaats want sommige vehikels staan er dagenlang) door transportbedrijven. Ze laten er vrachtwagens of opleggers zonder truck achter.Messtal staan ze deels op het fietspad.
Parkeerverbod. Een transportbedrijf, of om het even welk ander bedrijf. moet belet worden om uit te breiden met meer rollend material als ze er zelf geen parkeerplaats voor hebben op eigen bedrijfsterrein. Het is te eenvoudig om de openbare ruimte te gebruiken als goedkoop alternatief. Het is een vorm van industriele bevuiling ten koste van de fietsveiligheid en fraaiheid v.d. openbare ruimte.
Meld je aan om te reageren
Le feu dans la montée est pris en compte par les personnes qui se dirigent vers Namur. Elles freinent voir s'arrête donc sans raison sur la chaussée.
Supprimer le feux quitte à modifier l'entrée de la carrière
Meld je aan om te reageren
1-richtingsstraat voor voertuigen en tweerichtingsverkeer voor fietsers met in en uitgang van een grote ondergrondse parking in de Otterstraat tussen de kwakkelstraat -Beekstraat richting markt in Turnhout(2300) ,veel auto's nemen verkeerde richting.
Bv een vluchtheuvel tussen kwakkelstraat en in-uitgang ondergr parking Turnova alsook dat stuk weg daartussen smaller maken met een apparte fietsbaan alsook een betere aanduiding en zichtbaarheid v/d verkeerstekens die aanduiden dat het verboden is voor de voertuigen als moto's bij uitrijden v/d ondergrondse parking in de Otterstraat richting kwakkelstraat te nemen,deze vluchtheuvel zou misschien ook helpen om de snelheid te verminderen .
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen