Straten open laten voor iedereen. Geen versmallingen, geen sluipwegen of geknipte straten. Dan is het verkeer gespreid over alle straten en is het voor iedereen aangenaam.

Un rond-point (l'espace est disponible)

Ik vermoed dat verkeerslichten een oplossing is.

Preventie toezicht optreden en niet enkel'met boete, doch ook met responsabilisering. Veilig onderweg is niet enkel een politiek thema doch ook een gemeenschappelijk verantwoordelijkheid.

Overdag geen fietsers toelaten en de illegale brommers weghouden.

Tweerichtingsfietspad tot aan het kruispunt lijkt mij het vlugst en veiligste. Lichten en of beveiligde oversteekstrook zijn minder veilig en kosten heel wat meer.

Plus de contrôles ponctuels

Fietsweer verbreden. Er is trouwens de ruimte voor!

Opleiding geven

De verkeerslichten staan daar heel dicht bij elkaar op kleine kruispunten. De N12 en Bethaniënlei is veruit het drukste T-kruispunt.

Controle

Groene lichten die voor alle fietsers tegelijk gedurende enkele minuten gelden zoals aan het kruispunt Scheepsdalelaan - Leopold I-laan.

Verkeerslichten voor fietsers installeren die groen hebben wanneer auto's rood hebben. Zo ontstaat een conflict vrij verkeerspunt. Het is onbegrijpelijk dat dit er nog niet is met de vele scholen in de buurt. Het is onmogelijk om de kinderen de juiste verkeersregels aan te leren op deze manier. Het is immers het veiligste om over te steken wanneer voetgangers groen hebben want dit is wel conflictvrij gemaakt, maar dan mag je niet overfietsen. Wanneer je als fietser mag oversteken heb je echter risico dat je wordt aangereden door auto. De oplossing is echter zo simpel en makkelijk te implementeren: verkeerslichten voor fietsers die er een conflictvrij kruispunt van maken!

Eenvoudig : verkeerslichten plaatsen

Betere aanduiding, zeker op de grond….

Geef duidelijk aan dat het enkel richting fietspaden zijn, zet voor een paar weken enkele dagen per week een agent. En in plaats van een boete, doe de overtreders verplicht een cursus "veilig fietsen" en "verkeersregels" volgen. Als het allemaal nog niet zou helpen rest er niks anders dan hoge boetes uitschrijven.

Zwaar verkeer omleiden. Snelheid beperken

Cfr Brugge: Aparte strook aan elke kant voor winkelend verkeer, en twee middenvakken voor doorgaand verkeer, duidelijk afgescheiden met harde scheiding

Casses vitesses places de parking alternées potelets en chicane

bussen laten omleiden

Mettre un casse vitesse.

je ne sais pas

1. geen idee, de invoegstroken zijn zeker lang genoeg, maar er mag wel eens controle komen op de invoegreglementen van het verkeer bij drukte en file. 2. Misschien de verkeerslichten beter op elkaar afstemmen ? Bij druk verkeer slikt de rotonde het verkeer niet

volledige hertekening van het kruispunt Vaartdijk/baron Descampslaan, met gepaste aandacht voor de fietser en de voetganger