Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
Moeilijke oversteek aan bij ochtend en avondspits, druk verkeer met voertuigen en fietsen
Verkeerslichten, maar niet eenvoudig, 100m verder zijn er reeds verkeerslichten
Meld je aan om te reageren
Les vélos peuvent rouler à contre-sens, or la bande est trop étroite pour partager avec les voitures. Danger pour les cyclistes!
- Avoir une vraie piste cyclable pour remonter cette rue à contre-sens (piste protégée et bien visible, pas juste quelques flèches sur la chaussée). Parfois, les voitures se garent même sur la piste cyclable pour décharger des gens pour la gare, c'est super dangereux.
Il faudrait que la bande partagée soit plus grande, donc peut-être faut-il réévaluer la taille de la bande bus également.
- ou alors avoir une vraie piste cyclable sur une voie alternative, ailleurs que dans cette rue-là.
Meld je aan om te reageren
Auto's vanuit richting Tienen die naar de Meerdaalboslaan willen afslaan beginnen al voor te sorteren vanaf een heel eind vóór de afslag en moeten dan dikwijls in de remmen of naar de rechterrijstrook om vroeger afslaande auto's te mijden.
gearceerde witte lijnen en/of verhoging met verkeersborden ter hoogte van net na de inrit naar Heytens/huisnummer 365.
Meld je aan om te reageren
Het verkeer is hier heel onveilig, voetpad naast fietspad en de steps scheren en maar door.. het kruispunt aan de Zwaantjes is een ramp het fietspad gaat over in het voetpad
betere bescherming van de voetgangers.
Meld je aan om te reageren
Absence de passage piétons pour traverser hors endroit très fréquenté
lettre un passage pour pietons
Meld je aan om te reageren
Carrefour sans signalisation, rallyes urbains presque toutes les nuits, pollution car beaucoup de passage durant les heures de pointe.
Installation de davantage de casse-vitesses. Un peu plus de présence policière si besoin est et une campagne de sensibilisation au savoir-vivre ensemble.
Meld je aan om te reageren
Grande circulation le matin, les gens ne respectent pas les priorités, le carrefour devrait être un rond point
Rond point
Meld je aan om te reageren
Naar Limburg toe op de ring een linkse oprit is eeg gevaarlijk
Geen idee, omleggen?
Meld je aan om te reageren
Komende vanuit de Spoorwegstraat is het zeer moeilijk om al fietsend naar de Posthofbrug te geraken. Het is onduidelijk wat fietsers moeten doen. Rechtdoor oversteken tussen de vele auto's of tegen de richting fietsen tot aan de verkeerslichten.
Een fietsoversteekplaats voorzien in het verlengde van de Spoorwegstraat. Zo laten stilstaande auto's hopelijk wel ruimte vrij en is het duidelijk dat daar fietsers kunnen oversteken.
Meld je aan om te reageren
Hallo,vele schoolgangers rijden met een fiets zonder enige vorm van verlichting of reflectie.Controle op school zou nuttig zijn.. Pierre Wuytack
Een jaarlijkse controle van de fietsen op school met verplichte nacontrole bij mankementen. Een verantwoorde verkeerseducatie hoe een fietser moet rijden plus de verkeersreglementen.
Meld je aan om te reageren
Carrefour dangereux. Elèves allant aux écoles et à la gare. Pas de passage piéton. Sécurisation de la voirie
Feux de signalisations et rétrécissement de la Nationale.
Meld je aan om te reageren
Er hangt een verkeerslicht scheef zodat de voetgangers denken dat ze groen hebben terwijl dat niet zo is. Zeker gevaar voor kinderen
Heb dit al heel vaak gemeld via verschillende wegen maar er gebeurt niks en ze nemen geen moeite meer om te antwoorden. Het is levensgevaarlijk. Dus hopelijk helpt deze site. De beste oplossing is deze infrastructuur vernieuwen op kosten van de staat, want de stad slaagt hier blijkbaar niet in en dat zou het probleem zijn volgens de stad.
Meld je aan om te reageren
Route très étroite et peu de visibilité du au virage
Placer un panneau de sens prioritaire
Meld je aan om te reageren
Er zijn geen gevaarlijke kruispunten alleen gevaarlijke chauffeurs Pas terug de verkeersreglementen toe Alcohol en snelheid ,GSM, richtingaanwijzers
boetes moeten omhoog , bellen in auto of op de fiets ... 1 ste maal dan 200€ de 2 de maal 400€ ; 3 de 800€ tzal dan wel gedaan zijn ... maar de wil ontbreekt ...
Auto boetes volgens gewicht en vermogen .hoe zwaarder , hoe groter de impact
met een fietser of voetganger of andere auto .vb SUV pick up en BMW 5 tov Citröen C 1 en andere autos
Meld je aan om te reageren
Cette chaussée est empruntée par de nombreux poids lourds qui n'adaptent pas leur vitesse
Installation de casses vitesses et peut-être une interdiction selon le poids des véhicules
Meld je aan om te reageren
En venant en voiture de la Rue Lambin lorsque l'on souhaite tourner sur la rue de Dave nous avons une très mauvaise visibilité des voitures.
1) Empêcher des voitures de se garer aux places les plus proches du carrefour.
2) un miroir pour les voitures venant de droite (comme ça été fait pour les voitures venant de gauche)
3) plus de lumière car quand il fait noir la visibilité est encore pire
4) installer un feu de circulation pour pouvoir tourner en toute sécurité.
Meld je aan om te reageren
"wacht" ruimte voetgangers om oversteek verder te doen veel te klein en zowel gevaarlijk door trams en voertuigen groen licht tijd om ganse oversteek veilig te doen is veel te kort om ineens te doen en je bent verplicht te wachten op minuscuul plaats
ofwel afslag naar fruithoflaan verbreden voor voetgangers en fietsers ( huidig afslag baan verwijderen en kruispunt herinrichten.
NB er zijn op de grote steenweg langs bide rij richtingen "eksklusieve" bus rijvakken en er rijden sinds jaren geen lijn bussen meer op grote steenweg ( Berchem)
Meld je aan om te reageren
Carrefour dangereux, beaucoup de routes et passage à niveau, traffic dense en heure de pointe, règles de priorité pas claires
Clarifier les priorités, prévoir un rond point qui serait bloqué lors du passage d'un train
Meld je aan om te reageren
La rue de Maizeret est dans un état tel, que les automobilistes qui rentrent dans Loyers prennent la voie en sens inverse.
Refaire la route ?
Meld je aan om te reageren
Het verkeer raast met 70kim/uur (toegelaten) door de kern van Mechelen a/d Maas en vaak ook met hogere snelheden
Verlaging van de sneldheid naar 50km/uur, bij school Helix snelheid naar 30km/uur tijdens begintijden en eindtijden school en hieraan gekoppeld snelheidscontrole. Traject controle op Rijksweg
Meld je aan om te reageren
Trop de voitures sur une voirie peu adaptée, trop étroite. Création de lotissement de manière anarchique.
Refuser les nouveaux lotissements afin de ne pas augmenter la pression sur le trafic local.
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen