Luchten plaatsen

Meer discipline van de fietsers en auto's.

Fietsers afzonderlijk laten rijden in alle richtingen

scheiding tussen autoweg, fietspad en betere treinverbindingen vanuit Hasselt

Fietsers/steppers erop wijzen dat de verkeersregels er ook voor hén zijn en het gaat niet alleen om gemotoriseerd verkeer. Ook voetgangers worden belaagd door de tweewielers. Bellen kennen ze niet meer, ze scheren rakelings langs je heen. Het is bv levensgevaarlijk om zonder tien keer rond te kijken de Grote Markt over te steken. Ze rijden kriskras door mekaar. Het zou beter zijn moesten er fietsstroken gemarkeerd worden zodat de voetgangers ook weten waar ze kunnen lopen zonder het gevaar van aan- of omvergereden te worden. Fietsers/steppers "vergeten" meestal ook, op een enkele uitzondering na, dat ze aan een zebrapad moeten stoppen om voetgangers te laten oversteken. Een sensibiliseringscampagne zou misschien helpen om het verkeer in goede banen te leiden. Ook al meerdere keren jongeren die een "lift" aanbieden op hun step, soms wel met drié op een step. Meer politiecontrole én effectieve boetes zouden kunnen helpen.

Des cassés vitesse

Een snelheids verlaging doorvoeren van 70 naar 50 km/h zal al een aanzienlijke verbetering zijn. Echter in deze (alleen papier fietsvriendelijke) gemeente wijst elk voorstel om te komen tot een veilige wegindeling van 50 of 30km/h stelselmatig af.

Er zijn een paar oplossingen. 1.De straat knippen door middel van een tractors sluis zodat de boeren steeds naar hun land kunnen blijven gaan. 2.Van de straat een woonerf maken dan wordt de snelheid 20 km/h en is het een definitieve speelstraat. Wel zouden er dan verkeersdrempels moeten bij komen zodat het verkeer niet meer te snel kan doorrijden. 3.Apr camera's installeren die de snelheid en controleert wie de straat gebruikt als sluipweg. En deze beboeten. Dit zijn maar een aantal voorstellen . Van goedkoop tot een dure oplossing.

trajectcontrole tussen de kruispunten Nieuwstraat - Zandstraat en Nieuwstraat - Rozendaal. eventueel plaatsing van snelheidscamera's

Het vroegere fietspad langs het park is nu een voetpad geworden en zou beter terug in gebruik worden genomen door de fietsers .

50 km per uur zone met fysieke snelheidsbegrenzers.

De volledige Houwaartsebaan 50 ( in plaats van de helft). Aan 1 kant een dubbel fietspas, andere kant 2 rijstroken zonder fietspad. De bomen laten opsnoeien tot aan de stam door een erkend boomverzorger, en niet scheren zoals nu gedaan wordt (dit moet elk jaar herhaald worden).

minstens een fiets sugestiestrook, ook in de Nieuwstraat

Vrijliggend fietspad aanleggen, maar daar moeten een aantal voortuinen voor onteigend worden

Tunnel Meer verkeerslichten apart voor fietsers en voetgangers

ofwel verkeerslichten plaatsen, of eventueel oranje pinklichten en voorrang afschaffen

Snelheid aan scholen 30km/u op schooldagen perfect, weekends terug 50. Minder fietsstraten waar je als automobilist amper nog geen 20 kan rijden want de fietsers nemen de ganse baan in en verkeersregels tellen niet voor hen (politie mag ook meer controleren op hen en beboeten) je mag ze niet overhalen. Geen onnodige verkeersaanpassing naar snelheid toe vb. Vroeger 70 nu 50 of 30 op wegen waar het absoluut niet noodzakelijk is.

Meer controle op fietsers en steps in het verkeer!

Steps afschaffen. Veel meer controle op fietsers.

Aanpassing van de regeling van de lichten

Auto's weren uit de stad. voetgangers fietsers en auto's op aparte banen. Meer vierkant groen maar op drukke plaatsen met voetgangers en fietsers apart.

Enlever ces priorités de droite.

tweemaal in de straat verkeersdrempels leggen

De snelheid voor de afrit nog doen vertragen met andere borden of andere aanduidingen.