Handhaving op parkeren, in de rijrichting en niet op de hoeken. Handhaving op overdreven snelheid zone 30 Plaatsen van verkeersborden voorrang van rechts aan alle zijstraten.

Zet het licht terug aan en zéker bij regenweer, want de straatbelijning is niet aangepast en géén reflectoren, en dus is het dan bijna blind rijden, veiligheid = belangrijker dan "klimaatfollies". Tijdens werken was ook de verlichting uit, automobilisten die er regelmatig langskwamen, kenden de verkeerssituatie enigszins, maar anderen niet, wat leidde tot zéér gevaarlijke situaties. Als men dan toch wil besparen, niét ten koste van de veiligheid en van mensenlevens, dat men dan op zijn minst op het stuk van de werken, waarbij het verkeer zelfs van kant moest wisselen en elkaar kruisen op sterk versmalde wegstroken, verlicht laat. Zéér slecht beheer

Infrastructuur aanpassen aan behoefte. ( electrische steps, electrische fietsen, bakfietsen e. a.)

Zoals in Nederland, de fietsers volledig afgesloten van de openbare weg. Maar hiervoor is in België nog een heel lange weg te gaan.... waar gaan ze hiervoor de centen halen, en alweer een hoop miserie door werkzaamheden op de koop toe...

De straat verkeersluw maken of een fiets straat. Er werd veel te snel gereden, er is geen fietspad

Verkeersremmende inrichting, gescheiden fietspaden en trottoirs.

Verwijder parkeerplaatsen en gebruik de ruimte voor een veilig gescheiden fietspad. Als je erbij stilstaat is het onhoudbaar dat geparkeerde auto's voorrang krijgen op veilig verkeer.

Betere wegmarkeringen.

Radar tronçon, meilleur marquage au sol et panneaux signalétiques, rationaliser le passage de poids lourds en tous genres

Vroeger was de Désiré Mellaertsstraat gewoon een doorlopende straat. Door een vreemde ingreep, loopt de Stadionlaan nu over in de Désiré Mellaertstraat (richting Goed apotheek) en als je van aan de apotheek gewoon de Désiré Mellaertstraat wil volgen, is het net alsof je een straat links inrijdt, maar je moet voorrang geven aan het doorlopend verkeer, dat uit de Stadionlaan komt, terwijl je door een haag rond het huis op de hoek Désiré Mellaertsstraat/Stadionlaan het zicht herleid is tot 0. Je moet dus met je wagen al redelijk ver doorrijden voor je zicht hebt op het verkeer, dat van rechts komt en dan sta je in de weg (eigenlijk midden op het kruispunt) van de verkeer. Oplossing : van de Désiré Mellaertsstraat gewoon terug een doorlopende straat maken met voorrang op het verkeer dat uit de Stadionlaan komt.

Installation de pistes cyclables autonomes. Installation de zones piétonnes.

un espace pour les piétons, aussi pour les résidents du home, si ils veulent sortir se promener un peu

Trager verkeer (50 km/h) vanaf Nimita (bloemenserre)

Lijn op de fietsspiraal om twee richtingen aan de te duiden. Duidelijke opsplitsing fietsers en wandelaars.

50 km per uur; zebrapaden controle

Meer snelheidscontroles

Verbod op inhalen op smalle fietspaden.

Ieder om beurt groen licht

Toepassen van de beslissing om de snelheid te beperking tot 50 km/h en dit ook permanent controleren.

Zeer ruime voetpaden een beetje inperken en de fietsers een eigen bedding laten behouden.

Ajouter un passage pour piétons à cet endroit

des cameras qui scannent la plaque et délivre un PV automatiquement.

Van deze gevaarlijke straat een fietsstraat maken op het hierboven vermelde plaats en de voetpaden verbeteren , (voor rolwagens , rollators,buggys en meer) , voor fietsers is het levensgevaarlijk en een duidelijke vermelding van fietsstraat. Al meerdere keren heb ik dit aangevraagde maar tot op heden geen antwoord of respons, mag ik dat van jullie WEL verwachten? 

Meer beboeten, meer controles