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les voitures roulent à double sens, trop vite, et oublienycarrément les passages pour piétons. Place à trafic multiple,trams bus voitures vélo etc
place à mettre à in seul sens de circulation. enforcer les passages pour piétons - les répondre et les mettre en évidence plus limiter la vitesse à 30 et installer des panneau d'affichage
Anne
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Molenheidebaan krijgt teveel doorgaand verkeer. Hier moet 'regionaal' gekeken worden hoe dit met minder kan ( bv geen depots als Weerts in kampenhout promoveren. ) Er zijn 7 overgangen waar veel kinderen oevr meoeten om naar school te gaan.
Snelheidsbeperking van 50 over het gehele traject. Ter hoogte van Goorweg een meer beschermde overgang voor voetgangers en fietsers, met stoplichten door de trage weggebruikers te gebruiken. Het uit de zij straten rijden , veiliger maken ( zicht voor de uitrijdende chauffeurs verbeteren, spiegels, snelheid afremmen).
Julien
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Fietsers op het fietspad zijn bij afslaan naar zijstraten moeilijk te zien door geparkeerde auto's. Veel fietsers zijn sneller dan toegelaten 25 km/h
overal op de plantin-moretuslei veilige lichten zonder conflicten
Willy
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Te dicht op elkaar, teveel borden ..
Logisch Plaatsen van borden, bv 50 of 70 op brede banen, 30 op banen in 1 richting. Wegende aanleren bij fietsers en voetgangers
Fernand
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Zeer gevaarlijk als je per fiets richting Veurne - Koksijde, naar een uitvaartdienst moet bij Cornelis Uitvaartzorg : (aan St - Idesbaldusstraat 43). Je moet de brede baan te voet oversteken : centrum ligt links (richting Koksijde).: geen zeebrapad !
De doorgang in de haag die het fietspad en weg scheidt, correspondeert niet correct metg de oversteek naarde ingang van het uitvaartcentrum Dus de haag even aanpassen en een zeebrapad aanleggen, of de oversteek veiliger maken voor fietsers en voetgangers (fiets aan de hand).
Luk
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De verkeerslichten voor auto's van de Noordlaan die rechtsaf slaan staan samen met de lichten voor de fietsers uit dezelfde richting op groen.
Anders afstellen van die verkeerslichten.
Alain
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1) Brusselse Steenweg jezus Eik/Overijse - te veel verkeer, en weinig verkeerslichten. Vanwegen straatwerken is er nog meer verkeer an de Br. steenweg en het invoegen van zijstraten is onveilig en heel traag.
Een of 2 verkeerslichten. De werken aan de Vuurgatstraat zo snel mogelijk afsluiten en deze straat terug opendoen. Dat neemt veel verkeer weg van de B. Steenweg. Een regelmatige pendelbus (misschien gratis!!) op de Brusselse steenweg van Centrum Overijse tot Kerk Jezus Eik zou ook veel drukte wegnemen.
Renate
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Druk kruispunt. Regelmatig fietsers.
Een rotonde
Raf
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Voertuigen parkeren zich overal, buiten de voorziene parkeervakken, waardoor de doorgang voor andere weggebruikers veel te smal wordt.
Betreft de volledige Overwinningsstraat. Zorg er voor dat voertuigen zich uitsluitend op de parkeervakken parkeren. Nu parkeert iedereen zich her en der. Het is altijd maar "voor even" (bakker, post, Bancontact, krantenwinkel...), maar wel 24/7 telkens andere voertuigen. De doorgang wordt dan veel te smal voor alle andere weggebruikers, in het bijzonder voor fietsers, zeker voor die in de tegenovergestelde richting rijden (wat toegelaten is) is het bijzonder onveilig. Schrijf boetes uit, takel ze weg, zorg dat ze er niet staan. Dank u.
Raf
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Onvoldoende zicht op tram en ander verkeer dat van links komt uit de Gbr. Van de Veldestraat
Hoek Oude Houtlei en enerzijds Annonciadenstraat en anderzijds Gebroeders Van de Veldestraat Als je uit de Oude Houtlei komt zie je, dankzij de spiegel perfect de auto's en fietsers aankomen vanuit de richting Annonciadenstraat. Evenwel zie je niet de tram en ander verkeer van links komen uit de Gebr. Van de Veldestraat . Misschien ook een spiegel plaatsen?
Marc
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Onveilig, fietspad op sommige plaatsen in slechte staat
Deftig fietspad aanleggen
Rita
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Auto's staan vaak stil op de fietspaden of rijden de fietspaden op zonder rekening te houden met fietsers.
Het kruispunt tot een ovonde omvormen met fietspaden tegen de rijbaan zodat auto's niet op de fietspaden stilstaan tijdens het aanschuiven om de ovonde op te rijden.
Robby
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2 snelwegen die samenkomen en onmiddellijk kunnen weven.
Trajecten enige tijd splitsen. Cfr snelweg van Leuven naar Brussel
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Niet voldoende onderhouden fietspaden.
Meer onderhoud.
Jean-paul
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Te veel één rij stroken met files en gevaarlijke toestanden tot gevolg. In Vlaanderen worden veel kanker wijken gecreeerd.
Vlot verkeer met dubbele rijstroken waar het mogelijk is.
Jan
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Teveel gemengd verkeer op veel plaatsen. Nog veel onveilig afgestelde verkeerslichten. Te veel autoverkeer in de binnenstad.
Auto's weren uit de stad. voetgangers fietsers en auto's op aparte banen. Meer vierkant groen maar op drukke plaatsen met voetgangers en fietsers apart.
Eddy
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Zeer onveilige oversteekplaats voor voetgangers en fietsers die uit de wijk "de boterbeek" komen en de Legeweg opgaan of oversteken.
Verkeersdrempel.
Dirk
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Wegens de vele werken
Niet alle werken op hetzelfde moment uitvoeren
Herlinde
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Parce qu'on a supprimé le passage piéton. La région doit le remettre. Ce lieu sert de passage entre les 3 quartiers (Royal, Chabut, Brugeron) et est fort utilisé par tout les âges. Notament pour les enfants allant à l'école Caritas, un peu plus bas.
Peindre un passage piéton dans un premier temps. Si le budget et l'envie le permet, en faire un vrai passage sécurisé (lumières).
Elke
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Les entrées/sorties du Ring au niveau du pont de Wemmel sont une vraie catastrophe au niveau de la sécurité. Risque d'accident toute les 5 minutes !

Faire 2 grands rond-points et le danger diminue de 98%.

Chris
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De inrichting van de ovonde kan beter. Het fietspad (dubbele richting) loopt op enkele plaatsen over de plaats waar wagens wachten om op de rotonde te rijden. Vooral voor wagens komende vanuit de richting Lichtaart kan dit gevaarlijk zijn.
De kruising van fietspad en weg zou verder van de rand van de ovonde moeten liggen.
Jan Alexander
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Ce tronçons de route jusqu'à l'îlot directionnel menant à la place d'aische-en-refail est extrêmement dégradé, les nids de poules sont trop nombreux
Une réfection de la route pour éliminer les nids de poules qui empêchent de se croiser à 2 voitures et qui provoquent de pneus crevés. L'aménagement d'un rond point à l'intersection du gros chêne de liernu pour les voitures qui prennent le virage trop vite et donc empiète sur la bande en sens inverse sans vision sur ce qui vient à contre sens, L'aménagement d'une bande vélo car les familles qui empruntent cette route à vélo sont en danger, ainsi que les coureurs Un marquage au sol phosphorescent permettrait d'obliger les voitures à rouler moins vite pour rester dans leur bande de circulation et permettrait de mieux y voir le soir , la nuit , car il y a une grosse portion de route non éclairée Merci
Jenny
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A cause de travaux qui vont durer 1 an ! la circulation venant de Huy par la Chaussée de Waremme n'a d'autre choix pour rejoindre Villers le Bouillet que prendre la rue Hasquette et d'effectuer un tourne à gauche sur la voie rapide! Rond Point SVP !
Placer un rond point provisoire pendant la durée des travaux me semble une solution, sinon un feu rouge, surtout aux heures de pointe. La situation est extrêmement dangereuse pour le moment.
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Ik woon in de Casterstraat 18 te Hasselt en ondervind al vanaf 2008 dat een gedeelte van deze straat helemaal niet oké is. Een fietsstraat moet komen!
Een fietsstraat vanaf het inrijden van Maastrichter steenweg in de Casterstraat tot het kruispunt van de Kunstlaan , auto's en zwaar verkeer rijden hier door alsof ze op de autostrades rijden,in dit gedeelte van de straat wonen kwetsbare mensen en velen rijde met eet rollator of rijden met elektrisch mobiel waar GEEN fietspad is voorzien , dus ook levensgevaarlijk voor fietsers. HET IS HET MEEST VERWAARLOOSDE STUK STRAAT VAN HEEL HASSELT! Een oplossing dringt zich op!
Roos
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Cette déclaration d'accessibilité a été publiée le 1er mai 2023.

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