Strook maken waar men niet mag parkeren. Door de geparkeerde auto's kan men het aankomend verkeer niet zien aankomen. Fietspad beter aangeven met led-lichtjes. Verkeersborden plaatsen om fietspad aan te duiden.

Feu rouge ou radars limitant à 50km/h et buttes anti-dépassement, protection piste cyclable par des barrières en cas de déport/renversement de véhicules.

De baan herstellen en het fietspad laten doorlopen vanaf de brug tot in het centrum, er komen wekelijks putten bij nu en ze vermijden is door het verkeer haast onmogelijk zonder zichzelf pijn te doen van de slagen op te vangen zonder te vallen

Prolonger la bande de lancement.

fietsostrade afwerken algemene snelheidsbeperking

Veel bezoekers van de populaire frituur op de hoek plaatsen hun wagens niet altijd reglementair, wat situatie nog erger maakt. Als je van de N80 komende van E40 de Walhostraat inrijdt, staan er direct na de bocht regelmatig al wagens geparkeerd (ondanks de gele borduren) hetgeen een zeer gevaarlijke situatie oplevert. Na de afslag richting Waasmontstraat is er meteen een bushalte met af en toe een stilstaande bus net om de hoek. Komende van Landen is het een korte helling en moet je met de snuit van je wagen al vrij ver komen om goed links en rechts te kunnen kijken. Bovendien rijden de (vracht)wagens op de N80 zo goed als allemaal meer dan 50km/u, hetgeen hier normaal de toegelaten snelheid is. In de omgeving van het kruispunt zijn er ook onvoldoende voetpaden, of worden die ingenomen als parking voor auto's. Om nog te zwijgen van fietspad + zebrapad dat hier volledig ontbreekt .. Mogelijke oplossingen : -Flitspaal in beide richtingen in buurt kruispunt om voertuigen te forceren trager te rijden -Meer controle & beboeting van foutparkeerders - Zebrapad aanleggen -Oplossing voor de wagens (bewoners?) die op de voetpaden geparkeerd staan, dit wordt precies gedoogd terwijl je eigenlijk toch niet op een voetpad mag staan : verbod om hier te parkeren hetgeen zicht voor automobilisten zal verbeteren + voetgangers/fietsers zich veiliger kunnen verplaatsen

De binnenstad autovrij maken, een (gratis!) shuttle vanaf de Ring tot in het centrum, de winkels die langs de Ring liggen bereikbaarder maken voor de zwakke weggebruiker (bv. de winkels langs de Ring bij de Antwerpsesteenweg, je moet langs de ring gaan om er te geraken, op het fietspad want er is geen voetpad, levensgevaarlijk). Openbaar vervoer voorzien naar de andere winkels langs de Ring (Boomlaarstraat, eventueel met diezelfde shuttle). De bussen die verder gaan dan Lier allemaal langs de Ring laten rijden maar, alweer, een shuttle voorzien om via het centrum naar het beginpunt van die bussen te komen. En voor wanneer de tram die zogezegd zou doorgetrokken worden tot in Lier (vanuit Antwerpen/Mortsel)? Is minder vervuilend dan bussen. Vele straten en voetpaden dienen vernieuwd te worden... De oudere mensen zouden dankbaar zijn...

- meer alternatief vrachtvervoer: trein, scheepvaart, e.d. - afschaffen stepjes, deel-scooters, e.d. - binnenstad autovrij - bredere fietsostrades - goede fietspaden (zonder losliggende tegels, boomstronken, onkruid)

Aandachtig zijn en op de weg letten en de gsm achterwege laten

apart groen voor fietsers en aangeduide fietspad op de baan

Il faut arrêter de venir déposer des panneaux de contrôle de vitesse pendant une semaine et venir dire après qu'il n'y a aucun souci de vitesse. Il faut agir pour avoir des données réelles (via des calculs objectifs avec l'outil Telraam par exemple qui mesure la fréquentation de chaque usager ET la vitesse moyenne) et adapter la voirie en conséquence. Des rétrécissements me semblent la meilleure option car le nombre de bus et surtout de camions auraient dû mal à gérer des dos d'âne. Ces rétrécissements devraient être faits sur toute la portion rue de Namur et rue reine Élisabeth avec une attention particulière aux abords des écoles.

Handhaving op parkeren, in de rijrichting en niet op de hoeken. Handhaving op overdreven snelheid zone 30 Plaatsen van verkeersborden voorrang van rechts aan alle zijstraten.

Fietspad voorzien.

Aanbrengen van fietsmarkeringen.

controle. meer,veel meer en vaker blauw op straat. de struikroverij van trajectcontrole en verdoken(verstopte dus heimelijke) flitsers zijn enkel goed om geld uit onze zakken te pikken(stelen)en verder geen invloed.

Peut-être ajouter des feux rouges pour que les piétons ne puissent traverser que quand ça leur est autorisé et intensifier les contrôles de police afin de décourager ceux qui font ça ou réserver certaines places de parking pour les déchargements de marchandises.

Verbod inrijden vrachtverkeer.

Meer en veiliger plaats voor de fietsers: breder fietspad langs beide kanten van de weg en afgebakend bv met struikjes tussen de auto's en de fietsers.

Zebrapaden, of lichten die je als fietser of voetganger zelf kan bedienen. Her aanleg van de Gitschotellei

Meer politiecontrole. Betere infrastructuur.

In de Voorthoek zijn er door de gemeente al verkeersdrempels aangelegd en wordt de snelheid van auto's beperkt tot 50 km per uur en wordt het vrachtverkeer beperkt tot de straat zelf. Maar dikwijls rijden er toch auto's en vrachtwagens door de Voorthoek die er niet moeten zijn omdat de weg naar de Hellestraat en de Komiezenstraat korter is dan langs de Sint-Jansteenstraat en de Breedstraat ofwel langs de paralelleweg naast de expresweg van Antwerpen naar Knokke. Vier jaar geleden hebben we met enkele andere buurtbewoners uit de Voorthoek een enquete gedaan onder de bewoners van de Voorthoek en de weekendverblijven in de Voorthoekdreef. Met de resultaten zijn we toen naar de burgemeester gestapt. Toen hebben we onder ander gevraagd om enkele richting in te voeren in de Voorthoek ofwel om bloembakken te plaatsen om de snelheid van de auto's te remmen. Er is niets van in huis gekomen. Weldra worden er in de Hellestraat grote rioleringswerken uitgevoerd en de werken zullen in phases gebeuren en het verkeer zal door de Sperrestraat en de Voorthoek rijden om dan richting Hulst of Sint-Niklaas of Antwerpen te rijden. We vragen opnieuw een verandering aan te brengen; waarom maakt de gemeente Stekene geen fietsstraat van de Voorthoek en de snelheid van de auto's beperken tot 30 km/u.

Een kant parking verwijderen, en fietsPad in beide richting.

Plannen aanpassen . Meer logica

Ik zou het direct niet weten