refaire la route complètement, c'est prévu depuis plus de deux ans :(

Men heeft na het ongeval het zebrapad verbreed en omegaprofielen geplaatst, maar volgens mij - voor zover ik de omstandigheden van het ongeval juist ken - kan hetzelfde zich op elk moment opnieuw voordien, want de doorsteek in de middenberm, op hetzelfde niveau van de rijweg, werd niet verbreed. Bij grote drukte zal een kleuter met een fietsje of een bejaarde met een rollator de smalle doorsteek niet bereiken, verplicht zijn via de boordsteen op de berm te 'klimmen' en te verlaten, en daar misschien vallen of vast komen te zitten tussen de boordsteen en het verkeer. De afbeelding komt van Google Earth en is misschien niet meer actueel. Het zebrapad, ongelijk op de twee weghelften en met omegaprofielen, ziet er in elk geval rommelig uit. Het is op dit ogenblik niet mogelijk om een foto ter plaatse te nemen, maar toen ik er het laatst passeerde was de doorsteek in elk geval nog even smal.

Doe die verkeerslichten weg en iedereen gaat voorzichtiger rijden op het kruispunt. Is overduidelijk te zien als de lichten op oranje flikkerlicht staan.

Wegnemen.. wegmarkering zou voldoende moeten zijn.

Il faut arrêter de venir déposer des panneaux de contrôle de vitesse pendant une semaine et venir dire après qu'il n'y a aucun souci de vitesse. Il faut agir pour avoir des données réelles (via des calculs objectifs avec l'outil Telraam par exemple qui mesure la fréquentation de chaque usager ET la vitesse moyenne) et adapter la voirie en conséquence. Des rétrécissements me semblent la meilleure option car le nombre de bus et surtout de camions auraient dû mal à gérer des dos d'âne. Ces rétrécissements devraient être faits sur toute la portion rue de Namur et rue reine Élisabeth avec une attention particulière aux abords des écoles.

Een hoffelijkheidscampagne voeren ( vaak fietsers tegenover automobilisten), jongeren nog eens bewust maken van gevaarlijke verkeerssituaties, info geven over op welke rotondes je als fietser voorrang hebt en welke niet ( bv rotonde aan Belfius Deinze)

lichten voor auto's en fietsers niet samen op groen zetten

Fietsverbod om "short cut" te nemen en signalering als tram eraan komt.

Terug fietssuggestie-stroken zoals vroeger ipv geverfde fietsen op de weg

Les gens peuvent se garer plus loin mais alors il leur faut marcher. La police devrait verbaliser systématiquement ces comportements inciviques.

Één vak om op het rondpunt te komen

Bredere fietspaden. SIRE campagnes zoals in NL om voorrang van rechts regels en wie voorlaten bij mensen die aanstalten om over te steken weer bewust te maken. Veel mensen kennen de regels niet meer. Slagbomen bij de leien bij oversteekplaatsen (bijvoorbeeld bij de Brasseurs, hier zie je niets door een grote boom. Is geen ruimte voor voetganger om te staan wachten, en je wordt vaak bijna overreden door fietsers of steps) Veel kinderen van Sint-Lievens, Musica en Sint-Ludgardis steken hier over. Levensgevaarlijk!!! En als laatste AJB slimme stoplichten overal graag. We versspillen dagen per jaar met onnodig wachten voor stoplichten. In NL is dit al twintig jaar overal.

Alle nieuwe inwoners met een buitenlands rijbewijs of zonder rijbewijs een basis opleiding geven.

Meer parking, en oude appartementen weg en daar nieuwbouw plaatsen met ondergrondse parking

Meer politie toezicht en verbalisering op het negeren van de voorrangsregels.

Een verkeerslicht waar fietsers op een toets kunnen drukken waardoor de zwakke weggebruiker het heft in handen heeft

Zonder controles geen zin om te verbieden

Verbond van autoverkeer voor niet rezidente. Overal fietsstraten in de stad en snelheidsbeperking voor auto's en spedylec.

Il n'y a plus seulement des automobilistes qui font des pointes de vitesse parfois avec un gsm à l'oreille, mais beaucoup des cyclistes et des utilisateurs de trottinettes assistés. L'état des trottoirs aussi et leur utilisation à d'autres fins : parking, vélos et trottinettes en locations, étals de magasins et "terrasse de consommation".

Een duidelijke herziening van het circulatieplan, met aandacht voor ALLE weggebruikers, en niet alleen de fietsers.

Les modules ne sont pas standards trop petit risque de chute dans l escalier on ne les sent pas Aucun repère tactile pour se repérer Aucun moyen de se repérer car les applications ne répondent pas pour se repérer Pas d aide possible seulement valable pour la sncb alors que c est le même endroit ´ y a t il pas moyen de demander de travailler en collaboration avec le tec dans ce cas de la mobilité des personnes en situation de handicap Les Escalators sont régulièrement en panne obligeant de descendre par l escalier si l ascenseur est aussi à l arrêt L escalier de la gare est un casse coup glissant et compliqué à repérer avec la canne

Misschien ervoor zorgen dat fietsers steeds voorrang hebben en dat ze duidelijker zichtbaar zijn als de baan moeten oprijden, nu komen ze van uit een bochtje achter struikjes

Maak de voetgangers- en fietsoversteekplaatsen meer fysiek aanwezig in de straat.

LANGERE OVERSTEEKTIJD VOOR DE VOETGANGERS