Heb er niet dadelijk een oplossing voor maar het is daar echt gevaarlijk als fietser want de auto's draaien hier in naar de ventweg….

Minder kruispunten geduld

arret de la trotinette ; l'utilitaire est sans protection à part le casque donc très vulnérable

is grotendeels zone 50 ipv flitscontroles die nu af en toe gebeuren => trajectcontrole en/of flitspalen!

Oplossing ? deze "Johnny's indien mogelijk terug "opleiden" De camera's gebruiken om deze eventueel op te sporen. Dit kost natuurlijk wel veel tijd en man/vrouw kracht. Zeker te onderzoeken bij een ongeval.

Controle door de politie en stevige boetes uitdelen zo zullen ze het leren.

feu rouge qui combinerait passage piéton et sortie de la rue

fietsstraat niet mogelijk omwille van lijnbus dus stel ik voor om duidelijk met rood op de asfalt een fietsoversteekplaats aan te duiden, een voorrang van deze strook op de auto's (deze moeten voorrang verlenen dat ze nu rechts indraaien Zwevegemstraat naar veemarkt of van de veemarkt komen en een verlaagde boord zodat fietsers, ouders met buggy's rollators of rolstoelgebruikers zonder problemen

meer controle!

Moins d aménagements.moins de casse vitesses. Fluidifier le trafic. Réduire les temps de trajet au lieu de les augmenter

betere duiding

Zwaar verkeer bannen. Betere voorzieningen voor zwakke weggebruikers: duidelijke oversteekplaatsen, voor fietsers een betere markering.

Herschikking verkeer aan de Gentpoort,kant oude gentweg

Un aménagement créant un espace apaisé, type rond-point + place verte, diminuant fortement l'emprise des véhicules au bénéfice des piétons et cyclistes.

Tweerichtingsfietspad tot aan het kruispunt lijkt mij het vlugst en veiligste. Lichten en of beveiligde oversteekstrook zijn minder veilig en kosten heel wat meer.

groenpaadjes

Piste cyclable obligatoire, utilisation de la sonnette

Maak van de expresweg naar de kust over de ganse lengte een autostrade.

Een knip (eenrichtingsverkeer) invoeren ter hoogte van de Mispelbilk

enkel richting inlassen

Verkeerslichten

Veel bezoekers van de populaire frituur op de hoek plaatsen hun wagens niet altijd reglementair, wat situatie nog erger maakt. Als je van de N80 komende van E40 de Walhostraat inrijdt, staan er direct na de bocht regelmatig al wagens geparkeerd (ondanks de gele borduren) hetgeen een zeer gevaarlijke situatie oplevert. Na de afslag richting Waasmontstraat is er meteen een bushalte met af en toe een stilstaande bus net om de hoek. Komende van Landen is het een korte helling en moet je met de snuit van je wagen al vrij ver komen om goed links en rechts te kunnen kijken. Bovendien rijden de (vracht)wagens op de N80 zo goed als allemaal meer dan 50km/u, hetgeen hier normaal de toegelaten snelheid is. In de omgeving van het kruispunt zijn er ook onvoldoende voetpaden, of worden die ingenomen als parking voor auto's. Om nog te zwijgen van fietspad + zebrapad dat hier volledig ontbreekt .. Mogelijke oplossingen : -Flitspaal in beide richtingen in buurt kruispunt om voertuigen te forceren trager te rijden -Meer controle & beboeting van foutparkeerders - Zebrapad aanleggen -Oplossing voor de wagens (bewoners?) die op de voetpaden geparkeerd staan, dit wordt precies gedoogd terwijl je eigenlijk toch niet op een voetpad mag staan : verbod om hier te parkeren hetgeen zicht voor automobilisten zal verbeteren + voetgangers/fietsers zich veiliger kunnen verplaatsen

Il faudrait repenser globalement le plan de circulation dans le quartier. Trouver une solution pour éviter que les autos ne se garent sur les trottoirs. Par exemple, mettre certaines rues à sens unique . Prévoir des "moyens" pour ralentir l vitesse ses automobilistes ( les panneaux zone 30 ne suffisent pas !!!!). Prévoir des places de parking en périphérie pour éviter l'engorgement aux heures d entrée et de sortie des classes.

Inverser la priorité et la donner aux usagers venant de droite.