Stops et cédez le passage à installer sur les axes secondaires pour ne plus laisser les priorités à droites semer l'équivoque. Ou mettre un rond point et des cédez le passage partout. Deux maisons vont se construire à l'angle. Cela risque de gêner encore plus la visibilité. Ma femme et mon fils se sont faits renversés en vélo à cet endroit et sont allés à l'hôpital (arrêt de travail etc. Ils sont passés à côté de la mort et le retentissement que cet accident a eu sur les réseaux sociaux témoigne de l'unanimité de la dangerosité de ce carrefour). Encore aujourd'hui une amie m'a dit avoir eu un accident à cet endroit. Dans 90% des cas, ces accidents impliquent des enfants puisqu'il s'agit d'un axe emprunté pour amener les enfants aux 4 écoles du coin (fonds de Malonne et buzet).

Il faut supprimer - effacer la ligne blanche incorrecte

Ik weet hier geen oplossing voor, ik probeer deze straat te vermijden maar er liggen veel handelszaken...

Een kis en rijd zone rond de school, verder een parkeer / wacht verbod gedurende een bepaalde tijd voor aanvang en einde school.

1 Duidelijke en eventueel andere signalering. Mensen houden niet in hun hoofd waar een zone begint (je hebt zone 50 en 50, als bestuurder moet je alleen de snelheid weten) Eventueel op de grond zoals in Schotland? Of kleine bordjes of de stoep die een kleur krijgen, zorgen dat borden niet achter een boom verborgen zijn... 2 Langere periodes dezelfde snelheid

Ook in de randgemeenten moeten er veel meer fietsstraten komen. Net hier worden straten vaak als sluikwegen gebruikt en bijgevolg wordt er wat 'té vlotjes' gereden. Er moet ook controle zijn op de fietsstraten, want fietsers worden in fietsstraten gewoonweg voorbijgestoken door de auto's. De snelheidsbeperkende middelen die men nu gebruikt zijn vaak net gevaarlijker voor fietsers. Ik denk dan aan de wegversmallingen met groen-witte paaltjes e.d.. Veel auto's willen toch nog snel eerst erdoor, daardoor moeten ze zich vervolgens snel terug naar rechts uitwijken en als je daar dan als fietser rijdt..... of ze stoppen toch maar in feite té laat, waardoor ze zich op het laatste moment naar rechts van de straat moeten uitwijken, als je dan daar als fietser rijdt..... Bovendien is zo'n systeem uiterst vervelend voor de buurtbewoners: voortdurend stoppende en vertrekkende auto's. Niet alleen lawaai maar ook extra fijn stof zijn het gevolg. Gemeentebesturen moeten veel radicaler kiezen voor alternatieve vormen van verkeer bij voorkeur fiets en openbaar vervoer en dat kan alleen als de infrastructuur veilig genoeg is. Niet inzetten op beveiligen van de fietsgebruiker - die zien er meestal al uit gepantserde en lichtgevende kerstbomen - maar wel de fietsomgeving veilig te maken.

Verkeerslicht

(Slimme) Verkeerslichten.

Vierkant groen voor fietsers en voetgangers. Verkeerslichten waar bij links afslaan verkeer apart groen heeft tov rechtdoor rijdend of rechts afslaan verkeer

Bredere fietspaden of andere parkeerplaatsen voor zwaar transport.

Het plaatsen van een flitscamera. Enkele kilometer verderop langs dezelfde N223 te Vissenaken werd enkele jaren geleden een flitspaal geïnstalleerd t.h.v. de school met gunstig effect. Ook in de dorpskom van Binkom zou dit perfect kunnen bijdragen tot een veiligere verkeerssituatie. Daar bevinden zich een school, een jeugdlokaal, een gemeentelijke feestzaal en kerk. Er deden zich al verschillende ongevallen voor of voetgangers ontsnapten op het nippertje aan een aanrijding vanwege onoplettende chauffeurs of door overdreven snelheid.

Nonobstant un feu tricolore au carrefour de la petite rue de la Loi et de l'avenue de la Joyeuse Entrée, les automobilistes qui rentrent dans l'avenue de la Joyeuse Entrée par l'avenue d'Auderghem accélèrent brutalement par essayer de passer au vert ce feu tricolore, violant ainsi la limitation à 30kms. La solution peu coûteuse est le placement de deux coussins berlinois contraignant les véhicules à modérer leur vitesse.

aansluiten werkbaar maken

Geen electrische steppen meer toelaten

Refaire la route dans un premier temps (même si cela va engendrer des files et des bouchons sans pareille aux heures de pointe) et ajouter cet endroit au plan de mobilité pour que des experts se penchent sur le sujet.

snelheidsremmers

Nog een rond punt, verkeerslichten?

Voetpaden heraanleggen

Permettre aux vélos de partager le trottoir sur certaines portions. Cela se fait déjà à ottignies avenue des combattants et cela ne pose pas de problèmes

geen

Pietonnisation et limitation de la circulation

Betere controle. Wegversmalling en asverschuiving

slimmere aanpak nodig om sluipverkeer te mijden zonder het plaatselijk verkeer te storen

50 km per uur zone met fysieke snelheidsbegrenzers.