een knipperlicht op het kruispunt in de Van PUTLEI

Geen idee

Aussi paradoxal que cela puisse sembler, ajouter un feu au rond point. Un feu qui bloquerait l'ensemble du rond point, de manière à ce que les piétons puissent traverser en toute sécurité, même les petits, tellement petit parfois qu'on ne les voit pas, qui doivent parfois revenir seul à le maison, après l'école, lorsque en hivers la visibilité est mauvaise. (je l'ai vécu, mon dernier, très raisonnable et prudent, devait revenir seul le vendredi, il avait 7 ans mais avait la taille d'un enfant de 5 ans, et malgré le gilet fluo, on ne le voyait qu'à la dernière minute.) D'autre part, il faut être courageux pour s'engager dans ce rond point en temps que cycliste. Donc ce feu servirait aux piétons et aux cyclistes. Faut-il qu'il soit à la demande ou pas, je n'en sais rien. Il y a toujours de l'abus...

L'éclairer et mettre un dispositif pour protéger les piétons : ralentisseurs via des bandes vibrantes, îlots plus grands,… ?

Er zijn verschillende mogelijkheden : verkeerslichten, rond punt, wegsignalisatie, verkeersborden, .... En zorgen voor een overzichtelijke situatie, vooral de fietsers. Best is natuurlijk het fiets- en gemotoriseerd vervoer scheiden

Er zouden parkings gebouwd worden ,onder of boven grond aan de rand van de stad. Installatie van minibus service van die standplaatsen naar stad. Nu zijn er auto's die 5 à 6 rondes rijden om een plaats te vinden. De Vindictivelaan, de kaai,de Van Iseghemlaan zijn daardoor de meeste gereden wegen in stad. De inwoners hebben daardoor weinig kans.

automobilisten meer beboeten

SELECTIEF Kappen, vooral ter hoogte van de Winkel Fresh £ food en Het Smulhuys. Uitrijden aldaar is levensgevaarlijk.

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Une entrée, une sortie, mais peu de place

Stopper le flux est-ouest (entre les avenues de Koekelberg et l'avenue Gisseleire-Versé) avec un filtre modal. Réduire le nombre de voitures qui y accèdent : avenue de Koekelberg en sens unique. Bref, simplifier l'organisation et réduire les mouvements de véhicules perturbateurs et dangereux. Ce serait à l'avantage de tous les usagers et plus spécifiquement de la bonne circulation du tram 82. Cela permettrait aussi de mieux protéger le quartier / îlot Gisseleire-Versé (avenue Gissleire-Versé, avenue Évarist de Meerman et rue Armand de Neuter) du trafic de transit.

un rond point, ou faire de l'avenue des 7 Bonniers un sens unique

beter afstemmen van wegenwerken betere wegomleiding borden zodat de mens niet moet zoeken waar te rijden betere fietspaden voor de fietsers in gent

Een gezamenlijke aanpak voor alle straten in de wijk 'Berentrode' met als hoofddoel sluipverkeer in alle straten aan banden te leggen. Voor de Pelgrimstraat wat mij betreft paaltjes aan de brug.

Spiegels

controle op snelheid

Nonobstant un feu tricolore au carrefour de la petite rue de la Loi et de l'avenue de la Joyeuse Entrée, les automobilistes qui rentrent dans l'avenue de la Joyeuse Entrée par l'avenue d'Auderghem accélèrent brutalement par essayer de passer au vert ce feu tricolore, violant ainsi la limitation à 30kms. La solution peu coûteuse est le placement de deux coussins berlinois contraignant les véhicules à modérer leur vitesse.

Verkeersdrempels en wegversmalling

Pakkans vergroten, geen controle actie aankondigen, maar gewoon uitvoeren. Boeten aanpassen aan het vermogen van de overtreder. Snellere uitvoering van rechtspraak en strafmaatregels Wet voor iedereen hetzelfde

Déplacer le début d'agglomération avant l'avenue du Milieu du Monde et pose de miroirs en face du carrefour avec l'avenue Vauban

Betere signalisatie

Aparte oversteektijden voor de zwakke weggebruikers zou beter zijn

Beperking op zwaar verkeer (zone verboden voor +3,5ton) in de dorpskern. Bussen meer controleren op aangepaste snelheid.

Betere fietspaden en meer fiets straten.