Voir toutes les contributions
Afficher à nouveau de manière aléatoire 24 sur 3690 contributions
Toegenomen fietsverkeer, meer elektrische fietsen.
Verbod op inhalen op smalle fietspaden.
S'inscrire pour soutenir
Ondanks de heraanleg van de Tiensepoort in Leuven blijft het voor fietsers nog steeds gevaarlijk. Door te weinig plaats voor fietsers, auto's rijden nog als je al groen hebt, teveel fietsers die elkaar op te weinig plaats moeten kruisen.......
Meer plaats geven aan de fietsers. Fietsers mogen het kruispunt schuin oversteken als alleen de zwakke weggebruikers groen hebben..
S'inscrire pour soutenir
steeds werken..slecht aangeduid gestresseerde bestuurders door de files ! banen niet aangepast aan het drukke verkeer!
banen in de hoogte maken zoals in andere meer vooruitziende landen !!!indien er geen plaats is om die te verbreden!!!!!maar dit zal niet gebeuren ...men wil de auto bannen hier bij ons...MILIEU ??????
S'inscrire pour soutenir
Wolfsakker en Brandstraat zijn 2 wegen in het industrieterrein, waar veel vrachtwagens rijden en elkaar kruisen. Voor fietsers voelen deze smalle wegen zeer onveilig aan.
Onteigenen van strook grond (voortuin van bedrijven) en gescheiden fietspaden aanleggen.
S'inscrire pour soutenir
Zwart kruispunt (officieel)
Kleiner maken, één rijstrook in iedere richting, aan alle 4 de kanten
S'inscrire pour soutenir
Een fietsostrade waar bovendien elke ochtend veel jongeren richting Mechelen fietsen en in het weekend fietstoeristen de drukke Trianonlaan moeten oversteken. Een tunnel of brug zou welkom zijn. Nu moeten automobilisten stoppen om fietsers overlaten
Een tunnel of brug
Snelheid nog vertragen naar 30 km/u - als auto's niet stoppen om fietsers te laten oversteken dan lukt het niet tijdens de spits
S'inscrire pour soutenir
Très dangereux et très lent de tourner vers Namur quand on descend de la rue Lecomte aux heures de pointe
Je ne vois qu'un rond-point un rond-point
S'inscrire pour soutenir
Veel zebrapaden lopen over de straten maar stoppen aan de naastliggende fietspaden. Het resultaat is dat je als voetganger op straat moet blijven staan en er auto's op minder dan 50 cm voorbij rijden en dit enkel omdat fietsers voorrang hebben.
Alle zebrapaden doortrekken over fietspaden heen en voetgangers voorrang geven over de totale oversteek.
Voetgangers steeds voorrang geven op alle kruisende fietspaden met trottoirs.
S'inscrire pour soutenir
Velen weten niet wie nu eigenlijk voorrang heeft!
Beter aangeven?
Met borden, straatbeschilderingen?
S'inscrire pour soutenir
Fietsers in Gasthuisstraat mogen in tegenrichting vd auto's. Auto's uit richting Stationsplein die linksaf slaan naar Gasthuisstraat snijden vaak bocht af en brengen zo die fietsers in gevaar. Zelfde situatie in bocht Hunnegemstraat/Gasthuisstraat
Fysieke barrière die auto's belet/bemoeilijkt bocht af te snijden of die fietsgedeelte afschermt.
S'inscrire pour soutenir
veel bestuurders rijden hier met veel te hoge snelheid
Verkeersdrempels installeren bij rechte stukken zijn waar snel opgetrokken kan worden
S'inscrire pour soutenir
Parce qu'il s'agit de trois points où se croissent des voitures et des trams et d bus et parfois c'est compliqué
Il faut des orientations claires sur qui est prioritaire: le bus? le tram? les voitures?
S'inscrire pour soutenir
virage sans visibilité rue tout juste pour deux voitures. de plus les véhicules stationnent sur toute la longueur de la chaussée rendant le croissement impossible.
mettre en sens unique en montant la rue.
S'inscrire pour soutenir
smal fietspad in slechte staat vlak naast de rijbaan waar 70km/u gereden mag worden
Fietsstrook breder maken en inkleuren zodat het duidelijker is voor automobilisten. Extra verkeersborden om automobilisten te waarschuwen. Snelheidsbeperking op de gevaarlijkste plekken.
S'inscrire pour soutenir
Schoolomgeving en ingang school zonder voetpad enkel fietspad
Asverschuiving richting kinderopvang zodat er plaats vrijkomt voor een veilige oversteekplaats en een voetpad aan de ingang van het school
S'inscrire pour soutenir
Car il s'agit d'un rond point à double bande dans un quartier populaire. Ce rond-point est mal dimensionné et des voitures roulent trop vite.
Il faut redesigner ce rond point et donner plus de places aux piétons.
S'inscrire pour soutenir
Snelheid max 50 km/u. Overdreven snelheid continu zeker avond / nacht en vrachtvervoer. Aangegeven via borden in beide richtingen ....
Controle is nodig. Ik woon hier en de controle was voor de werken aan de straat zeer geregeld. Vaak politiewagens op de parkeerstrook met flitsapparatuur die heel actief was. Het werd gekend door de bestuurders en men keek uit. Nu is dit niet meer mogelijk want parkeerstrook is weg en blijkbaar dus ook controle. Bestuurders weten dat.
Zeer rustig verkeer 's morgens tijdens spits ( file) maar men vliegt erdoor 's avonds en 's nachts in beide richtingen. Ook de vrachtwagens rijden veel te snel laat en zeer vroeg 's morgens .
Gevaarlijk ook al omdat de heuvel de zichtbaarheid beperkt in de verte over de top.
Verschillende ongelukken gebeurd.
S'inscrire pour soutenir
Fietsverkeer niet gescheiden van autoverkeer in Centrum.
Strook met beplanting voor 1 fietspad met heen- en weer fietsverkeer.
S'inscrire pour soutenir
Onlangs geschilderde parkeervakken en parkeerborden e9b verplichten autobestuurders een echte slalom te rijden van Sombeke naar Waasmunster .
In het midden van de weg witte onderbroken lijnen schilderen op plaatsen waar de bus van De Lijn kan uitwijken om tegenliggers te ontwijken.
S'inscrire pour soutenir
Moeilijke situatie voor fietsers die willen oversteken naar de Spoorwegstraat. Niet zo duidelijk aangegeven hoe je hier als fietser kan oversteken.
Een fietsvak voor de auto's, die voor de verkeerslichten wachten
S'inscrire pour soutenir
Zeer gevaarlijke oversteekplaats voor fietsers. Je ziet de autos niet komen van de r4 en de meeste autos staan ook nog eens te wachten OP de oversteek
Fietsers aan de overkant langs beide richtingen laten rijden en laten oversteken via rondpunt.
S'inscrire pour soutenir
Le SAS vélo n'est jamais respecté par les automobilistes et il faut se mêler à la circulation à vélo pour passer les voies pour rejoindre bomel
Une traversée sécurisée pour les vélos afin d'arriver au trottoir de l'autre côté du pont puis une piste sécurisée pour passer sous le pont afin de rejoindre Bomel. De manière générale, pour rejoindre l'arrière de la gare en venant de la ville, les chemins à vélo sont très peu fluides et sécurisants.
S'inscrire pour soutenir
Gevaarlijke stepgebruikers en te snelle speed pedelecs. Fietsers die zich als onkwetsbaar gedragen, rode lichten negeren en het voetpad evenzeer als fietspad gebruiken
Steps verbieden en speed pedelecs samen met bromfietsen van het fietspad. Meer controle op fietsers. Ook op de verlichting van fietsers, die nog altijd niet beseffen dat zij zichzelf aan gevaar bloot stellen.
S'inscrire pour soutenir
Afficher à nouveau de manière aléatoire 24 sur 3690 contributions