Voir toutes les contributions
Afficher à nouveau de manière aléatoire 30 sur 3690 contributions
Er staan zeer dikwijls bestelwagens op de weg en er is ook een bushalte. Er komt veel verkeer uit de tegenovergestelde richting.
Er is een zeer brede voetgangerszone aan de andere zijde. Die werd vanaf de corona tijd ingepalmd door terrassen. Zelf vind ik dat voetgangers en fietsers belangrijker zijn dan auto's in het verkeer. Als er geen veilige plek is voor de fietsers, laat dan de auto's via andere straten naar hun bestemming rijden en breng de fietsers niet in gevaar.
S'inscrire pour soutenir
Het ontbreken van verkeerslichten op onveilige oversteek plaatsen
Verkeerslichten op drukke punten
S'inscrire pour soutenir
Trop de dépassement par la bande de droite pour se rabattre au dernier moment sur la file de gauche qui se dirige vers l'autoroute.
il faudrait une ligne continue plus longue et des caméras actives pour dissuader les resquilleurs et sécuriser l'endroit.
S'inscrire pour soutenir
LINKSE (!!) oprit autostrade. Dit is levensgevaarlijk! Je moet aan 120/u invoegen, auto's laten je vaak niet tussen, je knalt dan bijna op beton
Ten eerste zouden linkse opritten niet mogen.
Ten tweede staat er voordien op autostrade wel een bord 'linkse inrit' om chauffeurs te waarschuwen, maar bord is veel te klein en in zomer overwoekerd van de bomen en struiken waardoor je het bord amper ziet staan. Veel te onduidelijk. De invoegstrook is ook veel te kort. Als iemand je niet wil tussenlaten er is heel veel verkeer, rijd je gewoon bijna de betonnen muur op links. Je moet ook snel rijden op links in te voegen, meestal rijden daar de hardrijders, dus je houdt al 120 aan. Tegen die snelheid ben je in geen tijd aan het einde van de strook.
Ofwel ervoor zorgen dat net voordien de linkse rijstrook op de autostrade verplicht naar rechts moet uitwijken om invoegend verkeer vrije ruimte te geven.
Ik wou laatst invoegen aan 120/u. Een wagen wou me niet laten invoegen. Ik moest dus hard op de remmen. Achter hem reed een wagen met remorque die ook niet wou afremmen om me tussen te laten, ik reed bijna op de vangrail. Levensgevaarlijk!!
S'inscrire pour soutenir
Vooral fietsers en steppers denken dat ze heer en meester zijn in het verkeer en heel veel van hen lappen de verkeersregels gewoon aan hun laars.
Fietsers/steppers erop wijzen dat de verkeersregels er ook voor hén zijn en het gaat niet alleen om gemotoriseerd verkeer. Ook voetgangers worden belaagd door de tweewielers. Bellen kennen ze niet meer, ze scheren rakelings langs je heen. Het is bv levensgevaarlijk om zonder tien keer rond te kijken de Grote Markt over te steken. Ze rijden kriskras door mekaar. Het zou beter zijn moesten er fietsstroken gemarkeerd worden zodat de voetgangers ook weten waar ze kunnen lopen zonder het gevaar van aan- of omvergereden te worden. Fietsers/steppers "vergeten" meestal ook, op een enkele uitzondering na, dat ze aan een zebrapad moeten stoppen om voetgangers te laten oversteken. Een sensibiliseringscampagne zou misschien helpen om het verkeer in goede banen te leiden. Ook al meerdere keren jongeren die een "lift" aanbieden op hun step, soms wel met drié op een step. Meer politiecontrole én effectieve boetes zouden kunnen helpen.
S'inscrire pour soutenir
Oversteekplaats aan Fleuri Oversteekplaats op baan naar Bree Snelheid van de auto's op de vesten en respect door de auto's tegenover de fietsers Snelheid van de auto bestuurders in het algemeen over het ganse grondgebied , geen snelheidscontroles!
Aan Fleuri: s'morgens en s'avonds meer toezicht door opzichters
Baan naar Bree: oversteekplaats breder maken
Snelheden overal: meer controles door politie
S'inscrire pour soutenir
Doordat het inrijdend verkeer moet afslaan en soms fietsers over het hoofd ziet. Het zou beter zijn om van de Raafstraat voor gemotoriseerd verkeer een inrichtingsstraat te maken in de richting van de Plantin-Moretuslei.
Maak van de Raafstraat voor gemotoriseerd verkeer een inrichtingsstraat in de richting van de Plantin-Moretuslei, zodat daar alleen uitrijdend verkeer is.
S'inscrire pour soutenir
De rotonde is aangelegd voor het autoverkeer, zonder rekening te houden met vlot fiets--of wandelverkeer. Maar zelfs voor auto's een warboel.
Een turbo-rotonde met voorrang voor de stappers en trappers!
S'inscrire pour soutenir
Oversteekplaats aan het tuincafe met de fiets is er levensgevaarlijk.
Geschilderde blokken een eind verder van huidige oversteekplaats.
S'inscrire pour soutenir
Als fietser heb je geen voorrang en op sommige punten is het onveilig oversteken omdat de auto's van linksachter aankomen.
De voetgangers en fietsers voorrang geven op het rondpunt. In Nederland is dat praktisch overal zo. Waarom hier niet?
S'inscrire pour soutenir
te druk ! teveel fietsers en te rap.
zo veel mogelijk "vlugge" fietsers scheiden van gewone fietsen
S'inscrire pour soutenir
onbekwame schepen en beslissingen remmen het verkeer
kontrole effectief van 50 km/u en geen her en der straten met 30 km/u waar er geen kontrole is en iedereen doet wat hij wil
S'inscrire pour soutenir
Verkeer op de steenweg rijdt vaak te snel, daardoor kunnen de auto's die van de ring de steenweg oprijden dit vaak niet op een veilige manier doen
Stoplichten of een rotonde
S'inscrire pour soutenir
fietspaden niet afgeschermd van het verkeer : dodenpaden. Fietsen tussen voorbijrijdende auto's en stilstaande auto's die elk moment op het fietspad kunnen komen, een portier kan openslaan
Er moet een buffer gemaakt worden tussen de fietsen en het verkeer. Ofwel door geparkeerde auto's of nog beter door een grasstrook of een stenen strook
S'inscrire pour soutenir
Fietsers & auto's hebben op hetzelfde moment groen, en de auto's zijn dikwijls zeer roekeloos
Kruispunt conflictvrij maken
S'inscrire pour soutenir
Ring tussen Strombeek en Wemmel. Verkeer uit richting Brussel naar de A12 richting Antwerpen, moet verkeer kruisen dat uit richting Vilvoorde komt.
Brug over de ring of tunnel
S'inscrire pour soutenir
trop de jeunes piétons doivent traverser sans autre "protection" que le passage piétons. Venant du pont, la visibilité est trop mauvaise et ont ne les vois pas traverser en direction de la pharmacie. Les autres passages piétons ne sont pas mieux
Aussi paradoxal que cela puisse sembler, ajouter un feu au rond point. Un feu qui bloquerait l'ensemble du rond point, de manière à ce que les piétons puissent traverser en toute sécurité, même les petits, tellement petit parfois qu'on ne les voit pas, qui doivent parfois revenir seul à le maison, après l'école, lorsque en hivers la visibilité est mauvaise. (je l'ai vécu, mon dernier, très raisonnable et prudent, devait revenir seul le vendredi, il avait 7 ans mais avait la taille d'un enfant de 5 ans, et malgré le gilet fluo, on ne le voyait qu'à la dernière minute.)
D'autre part, il faut être courageux pour s'engager dans ce rond point en temps que cycliste. Donc ce feu servirait aux piétons et aux cyclistes.
Faut-il qu'il soit à la demande ou pas, je n'en sais rien. Il y a toujours de l'abus...
S'inscrire pour soutenir
Algemeen teveel focus op gemotoriseerd verkeer i.t.t. een mobiliteit waar gemeenschappelijk vervoer en de zachte weggebruiker centraal moet staan
Focus verleggen bij stadsplanning
Incentives geven aan gebruikers zachte mobiliteit + werkgevers
S'inscrire pour soutenir
Av Jean Materne 5100 Jambes - pas de place pour les vélos qui sont pris en sandwich entre les voitures sur une file et les voitures garées
Un énorme espace est perdu entre les 2 bandes de circulation automobile.
S'inscrire pour soutenir
Niet veilig voor de zwakke weggebruiker
De fietsers de wegcode laten leren ze fietsen langs de verkeerde kant van de weg en hinderen de voetgangers
S'inscrire pour soutenir
Rond Dampoort soms moeilijk voor automobilist om juiste positionering te vinden tussen lijnbussen en bepaalde fietsers
Nog beter van op afstand aflijnen
S'inscrire pour soutenir
Weg veel te smal voor auto's en fietsers. Tevens geen voetgangerspad aanwezig, deze moeten ook op de weg lopen
Gescheiden fietspad en voetpad
S'inscrire pour soutenir
Rue à circulation locale empruntée, en heures de pointe, par un grand nombre de navetteurs et roulant à une vitesse élevée.
Au minimum des ralentisseurs
S'inscrire pour soutenir
Is een fietsstreek maar fiets maar eens in de Zandstraat, of ook de Kruisstraat .Levensgevaarlijk. school. Ik hou er mijn hart vast
Apart fietspad en snelheidsbeperking tot 50 km per uur
S'inscrire pour soutenir
De snelheid van de auto's ligt te hoog, niettegenstaande op vele plekken een 30 km beperking. Fietsers zijn verplicht tussen het snelverkeer te rijden wat levensgevaarlijke toestanden met zich meebrengt.
1. Als je een snelheidsbeperking oplegt, dien je dat ook te handhaven. Anders is ze zinloos. Vertrouwen is goed, controle is beter.
2. Zeker in de kleinere straten zou men veel meer moeten inzetten op "fietsstraten". Daar heeft het trage verkeer absolute voorrang op het snelle verkeer. Het aanleggen van zgn fietsostrades is lovenswaardig, maar het zijn de laatste honderden meters naar huis, welke gevaar opleveren.
S'inscrire pour soutenir
Afficher à nouveau de manière aléatoire 30 sur 3690 contributions