Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
fietser wil de richting van het Kursaal rijden van de Alfons Pieterslaan geen selectief verkeerslicht voor fietsers noch oversteekplaats aangegeven
apart groen voor fietsers en aangeduide fietspad op de baan
Meld je aan om te reageren
Zeer moeilijke uitrit vanaf afrit E314 naar Europalaan toe. Geen invoegstrook aanwezig.
Aanleggen van een invoegstrook op de Europalaan
Meld je aan om te reageren
Veel toeristen komen het week end naar Oostende.De meeste parkings zijn ondergrond. BOven grond doen de bezoekers veel moeite en rijden veel rondjes om parking te vinden. Veel verkeer voor niets.
Er zouden parkings gebouwd worden ,onder of boven grond aan de rand van de stad. Installatie van minibus service van die standplaatsen naar stad. Nu zijn er auto's die 5 à 6 rondes rijden om een plaats te vinden. De Vindictivelaan, de kaai,de Van Iseghemlaan zijn daardoor de meeste gereden wegen in stad. De inwoners hebben daardoor weinig kans.
Meld je aan om te reageren
De fietsers rijden hier op de verkeerde kant richting kruispunt Van den Borre. Zo komen de fietsers in conflict met het verkeer dat de Halse steenweg oversteekt richting Sint-Pietersstraat komende uit Gemeentehuisstraat
De fietsers kunnen via Molenweg de Sint-Pietersstraat bereiken tot aan de Nachtegalenlaan en zo via Vlinderlaan op kruispunt Van en Borre veilig oversteken.
Het gaat hier om tientallen leerlingen die vanuit Meerbeke/Neigem dit kruispunt dagelijks aandoen.
Meld je aan om te reageren
La piste cyclable -qui est dans le sens contraire si on vient de Trazegnies- prends fin de manière abrupte et on se retrouve face a la circulation.
Prolonger la piste cyclable…
Meld je aan om te reageren
er word niks nageleefd,
Meer controle of maken de snelheid afgenomen word door versmalling of bloembakken of andere
opstakels
Meld je aan om te reageren
Er zijn geen gevaarlijke kruispunten alleen gevaarlijke chauffeurs Pas terug de verkeersreglementen toe Alcohol en snelheid ,GSM, richtingaanwijzers
boetes moeten omhoog , bellen in auto of op de fiets ... 1 ste maal dan 200€ de 2 de maal 400€ ; 3 de 800€ tzal dan wel gedaan zijn ... maar de wil ontbreekt ...
Auto boetes volgens gewicht en vermogen .hoe zwaarder , hoe groter de impact
met een fietser of voetganger of andere auto .vb SUV pick up en BMW 5 tov Citröen C 1 en andere autos
Meld je aan om te reageren
Overdreven snelheid en veel vrachtverkeer
Nachtleveringen en afhalingen mogelijk maken in haven van Antwerpen. Meer snelheidscontroles
Meld je aan om te reageren
De agressiviteit van vele chauffeurs zorgt ervoor dat een, op zich goed geregeld kruispunt, een jungle is geworden waar de 'gast met den strafsten bak' heer en meester is geworden.
Gezien het feit dat een vriendelijke en zeer logische aanpak niet werkt, moeten al deze verkeersovertreders met zeer zware boetes, inclusief inbeslagname van auto's, bestraft worden.
Meld je aan om te reageren
Als je van de (overdekte) fietsersbrug komt en de Tivolistraat wil oprijden, heb je totaal geen zicht op ander aankomend verkeer op Tivolistraat
Oplossing : ervoor zorgen, dat je vanop de brug al zicht hebt op het doorgaand verkeer (fietsers en andere) voor je aan de Tivolistraat komt, zodat je weet of je veilig de Tivolistraat kan oprijden. Zicht wordt nu belemmerd door struiken, bomen en overkapping van de fietsersbrug.
Zou ook helpen om van Tivolistraat de fietsersbrug op te rijden zonder ongelukken.
Meld je aan om te reageren
Hier komt alles samen, auto's, bussen, fietsers, moto's, voetgangers. Als de trein vertrekt, vertrekken veel mensen al terwijl de lichten nog rood. vooral voetgangers en fietsen.
discipline van de mensen is hier echt wel nodig.
Meld je aan om te reageren
Er zijn vrachtwagen tegelijkertijd de kinderen naar school gaan.
Tijdens de in en uit van de scholen geen vrachtwagen doorlaten.
Meld je aan om te reageren
is verspreid over heel de gemeente
situaties bekijken over heel laakdal en niet in deelgemeentes met de meeste schepenen
Meld je aan om te reageren
De Minnewaterbrug in Brugge is smal en is tegelijk een fietsverbinding (Katelijnevest-Begijnenvest) en een plaats waar toeristen graag stilstaan.
De piekuren van toeristen en fietsers vallen gelukkig niet samen maar heel vaak hinderen de twee categorieën elkaar. Ernstige conflicten zijn mij niet bekend, maar met het toenemend aantal zullen die er ooit komen. Er is een plan geweest om de fietsers om te leiden via de Bargeweg, maar het lijkt mij onbespreekbaar om een drukke fietsverbinding om te leiden langs een niet ongevaarlijk traject. Een deel van de toerisme had kunnen omgeleid worden via het Minnewaterpark, maar bij de heraanleg van dit park blijft de onaantrekkelijke hellende brug (onbruikbaar voor rollators en rolstoelen en voor al wie op een andere manier slecht te been is) ongewijzigd behouden. De enige oplossing is die brug verbreden en er tegelijk van profiteren om die beter te laten aansluiten op Katelijnevest en Begijnenvest. In of rond 2021 is een plannetje voor een mogelijke nieuwe brug verschenen in een of ander fietserstijdschrift, maar ik vind het niet terug.
Meld je aan om te reageren
Les nouveaux aménagements sont hyper dangereux
Une seule piste cyclable comme avant sur l'extérieur du rond point
Meld je aan om te reageren
Te smalle straat, te weinig parkeerplaatsen. Te hoge snelheid. Vlak bij ziekenhuis veel voetgangers.
Enkel richting, combinatie Dokter van Raesstraat en Jules Destreestraat. 30km zone + meer parkeerstroken, beurteling links en rechts, zodat automatisch de snelheid daalt.
Meld je aan om te reageren
Teveel fietsers en pedilacs met kinderen in een smalle straat
Fietsers moeten beter de verkeersregels volgen en ook de parkerende buurtbewoners
Meld je aan om te reageren
een voorrang van rechts die op een T uitkomt is nooit veilig. Hier is Heusden-zolder is het daar voor vol van en ik zie er het nut niet van in
Geen voorrang van rechts als dat op een T uitkomt
Meld je aan om te reageren
Longue ligne +- droite du pont des grands malades jusqu'à l'école maternelle. Problème de vitesse,d'éclairage et piste cyclable en partie inexistante
Pour la vitesse :
Qq casse vitesse style dos d'âne (pas les pots de fleurs car bus et camion seraient embêtés) à plusieurs endroits tout le long de cette route.
Et/ou un radar à l'approche du pont près de l'école maternelle. (J'ai peur qu'un jour il y ai un drame).
Pour la luminosité: qq lampadaires fonctionnel le long du chemin de fer près du pont des grands malades.
Pour la piste cyclable: Vérifier que des traits soient marqué au sol tout le long de cette route.
De façon +générale dans Beez, certains états de routes ou rues (trous, bosses, différences de matériaux etc) seraient à revoir pour homogénéiser, rendre plus plat et moins accidentogene .
Meld je aan om te reageren
Pas de feu ou de rond point et vitesse 90 km/h sur N4
Créer un rond point
Meld je aan om te reageren
Fietsers verlaten de Sint-Annatunnel, FIETSEND over het plein. Met hoge snelheid begeven ze zich op de rijweg, kriskrassend door het overige verkeer.
Veel meer politiecontrole op het gedrag van de fietsende Antwerpenaars.
Meld je aan om te reageren
Het is niet volledig onveilig, maar het is nog niet veilig genoeg
Waar het nog het onveiligst is, is op een aantal kruispunten waar gelijktijdig groen wordt gegeven voor overstekende voetgangers en fietsers én voor rechtsafslaand gemotoriseerd verkeer. Men weigert dit nog dikwijls programmatorisch aan te passen, omdat het verkeer teveel zou "gestremd" worden, als de fietsers/voetgangers eerst bvb een 10-tal seconden groen zouden krijgen...
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen