Case 1:Mijn inziens zou de zone 30 mogen beginnen tgv de Pastoor Eralystraat. Er zijn daar verschillende winkels,Delhaize,apotheek.Kortom veel aankomend en vertrekkend verkeer. Case 2 : men is verplicht tot op het fietspad te rijden om het aankomend verkeer van Leuven waar te nemen. misschien zouden spiegels kunnen helpen ?

verkeerslichten, conflictloos voor zwakke weggebruikers

Ce serait bien d'ajouter une sortie de rond point pour les cyclistes à l'entrée du trottoir partagé. Cette sortie de rond point pourrait être matérialisée par un marquage au sol, et idéalement une bordure surbaissée. Le problème se pose également dans l'autre sens, quand on sort du trottoir partagé pour rejoindre le rond point d'Herbatte. On devrait ajouter une entrée dans le rond point pour les cyclistes. Sinon, j'ai déjà vu des cyclistes et des trottinettes, sortant du trottoir partagé, qui traversent au passage piéton/cyclable, puis se retrouvent sur le trottoir de gauche, qui n'est pas cyclable, et traversent le boulevard d'Herbatte en diagonale pour rejoindre la bande cyclable suggérée de droite (ou même des trottinettes qui préfèrent rester sur la bande cyclable de gauche, à contresens). Bref, effectuer un travail d'analyse des transitions entre les différentes zones cyclables, quels sont les passages de l'une à l'autre, sont-ils fluides et bien indiqués? Merci

Een rotonde is hier de oplossing

Essayer de faire un contournement de la ville mieux réparti pour camions et véhicules lents

Het terug openstellen van de brug "de Oprit". Zo kan het verkeer weer langs 2 kanten weg op de Konterdam.

Créer une piste cyclable Au rond point du Grognon, y remettre les deux bandes pour éviter les bouchons persistants Mettre un feu au passage pour piétons afin de canaliser les flux des piétons Merci

Men heeft na het ongeval het zebrapad verbreed en omegaprofielen geplaatst, maar volgens mij - voor zover ik de omstandigheden van het ongeval juist ken - kan hetzelfde zich op elk moment opnieuw voordien, want de doorsteek in de middenberm, op hetzelfde niveau van de rijweg, werd niet verbreed. Bij grote drukte zal een kleuter met een fietsje of een bejaarde met een rollator de smalle doorsteek niet bereiken, verplicht zijn via de boordsteen op de berm te 'klimmen' en te verlaten, en daar misschien vallen of vast komen te zitten tussen de boordsteen en het verkeer. De afbeelding komt van Google Earth en is misschien niet meer actueel. Het zebrapad, ongelijk op de twee weghelften en met omegaprofielen, ziet er in elk geval rommelig uit. Het is op dit ogenblik niet mogelijk om een foto ter plaatse te nemen, maar toen ik er het laatst passeerde was de doorsteek in elk geval nog even smal.

Middenberm creëren.

nog meer controle in kleine straten

Fietsers in 1 richting laten rijden, geen parkeerplaatsen in de buurt van de apotheek langs de Prins Boudewijnlaan

Een duidelijke aanduiding met een zebrapad en fietsoversteek, eventueel verkeerslichten. Het is er levensgevaarlijk, auto's zijn pas aangezet aan het kruispunt met verkeerslichten aan de fortuinstraat en rijden gewoon door. Er zijn veel baanwinkels langs de Maalse steenweg en bezoekers ( met de auto) van deze winkels letten niet altijd goed op andere weggebruikers Veel kinderen van scholen uit de buurt gebruiken dit fietspad, het is dus meer dan nodig dat dit wordt aangepast!

Er moet dringend werk gemaakt worden van een tweede fietspad tussen Ravels en de Ring van Turnhout. Het huidige fietspad omleiden over de parking van het parkje.

Meer lichten voor fietsers alleen, meer vluchtheuvels voor harde rijders , zeker ook aan parkjes waar veel oudere mensen komen en kinderen. Meer verkeerslichten voor fietsers! Veel meer verkeersspiegels en ook camera's.

Auto en vrachtwagenverkeer in binnenstad moet veel meer gereglementeerd worden. Kleinere distributiewagens. Meer controle op fietsers, die crossen in straten waar ze stapvoets moeten rijden. Zo ook in Groene Vallei park, eerder fietspad dan wandelpad! Preventief info aan de 'nieuwe' fietsers en automobilisten in het begin van het schooljaar. Idem voetgangers. Aan fietsautostrades, agenten of stadswacht die iedereen wijst op de voor hen bedoelde wegen: voetgangers op de voetpaden, fietsers op fietspaden, auto's op de weg. Lijkt evident, maar is het alweer niet meer. Op de ring Ekkergemkerk: tegenstrijdige verkeersaanwijzingen. Van de Watersportbaan komende, groene pijl voor de auto's afslaande naar Palinghuizen, tzt groen voor fietsers komende van Ekkergemkerk overstekend naar AZ Palfijn. Het is het één of het ander! Dit is zéér gevaarlijk. Kort samengevat: regelmatig een wake-upcall voor alle weggebruikers, doorheen het jaar door verkeerspolitie en/of stadswacht over de rechten en de plichten, en dit fysiek, niet met foldertjes.... En nazicht van alle conflictpunten.

Fietsstraten, eenrichtingsverkeer

Verkeersremmende inrichting, gescheiden fietspaden en trottoirs.

Deze weg wordt als binnen doorweg genomen .zorgen voor betere fietspad , dat de fietsers veiliger kunnen fietsen of fietststraat maken en dat de auto's daardoor trager reiden

Fietspaden separaat van de auto's en zeker in sommige buurten. Fietsers rijden maar af en aan in de binnenstad aan een redelijke snelheid en laveren tussen de wandelaars (met soms kleine kinderen) door

Une traversée sécurisée pour les vélos afin d'arriver au trottoir de l'autre côté du pont puis une piste sécurisée pour passer sous le pont afin de rejoindre Bomel. De manière générale, pour rejoindre l'arrière de la gare en venant de la ville, les chemins à vélo sont très peu fluides et sécurisants.

Stationstraat in De Panne zou een fietsstraat kunnen worden, of er komt een goed aangeduide fietsroute.

Retirer le rétrécissement et supprimer la priorité de droite pour Neuville. Placement d'un signal B1. Céder le passage et du signal B3. Signal annonçant le signal B1 à la distance approximativement indiquée. Donc rendre la priorité à chevron sur Neuville.

Gewoon met fiets terug over de brug , er is plaats genoeg voor dubbelrichting fietsers en voetgangers. Zo vermijd je twee conflictrijke oversteken met de fiets. Nu stap ik af ga te voet met fiets aan de hand over het zebrapad en de brug ( anders boete) . Ik denk toch niet dat het de bedoeling kan zijn als men fietsen wil promoten.

Éliminer le parking de voitures dans la rue. Utiliser l'espace pour des pistes cyclables.