Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
Omdat vele weggebruikers de verkeerscode niet naleven.
Alle nieuwe inwoners met een buitenlands rijbewijs of zonder rijbewijs een basis opleiding geven.
Meld je aan om te reageren
Grote onduidelijkheid van het te volgen traject Als fietser komend van de brug moet men slalommen om na het kruispunt op een te smal fietspad te komen
Aanleg van een rondpunt met duidelijke markering voor de fietsers
Meld je aan om te reageren
te smalle fietspaden, niet genoeg afgescheiden van het andere verkeer
bredere fietspaden
Meld je aan om te reageren
Vooral het fietspad langs de Scheldekaaien is veel te smal voor alle fiets- en stepverkeer.
Liefst een apart fietspad voor elke richting.
Meld je aan om te reageren
Voor als fietser over te steken is het heel gevaarlijk,ook als automobilist is het uitkijken.Is totaal onlogisch punt en dit vlakbij een kleuterschool
Kruispunt opnieuw aanleggen. Fietspaden aanleggen zodat je het kruispunt veilig kan oversteken. 1richtingstraat maken
Meld je aan om te reageren
Perzikenlaan, oostende: fietssluizen zijn prima maar bewoners plaatsen hun wagens regelmatig juist voor de sluizen zodat die niet gebruikt kunnen worden door fietsers, die daardoor een gevaar lopen
een strook van 3 meter voor en achter de fietssluis schilderen; dit was vroeger het geval maar van verf is nu niets meer te zien
Meld je aan om te reageren
Cette chaussée est empruntée par de nombreux poids lourds qui n'adaptent pas leur vitesse
Installation de casses vitesses et peut-être une interdiction selon le poids des véhicules
Meld je aan om te reageren
Fiets/voetgangers kan niet veilig oversteken op de Maalsesteenweg vanaf de Kruispoort tot en met Sijsele.kwetsbaren (kind/ouderen).
De zeldzame oversteken uitrusten met een of meerdere voorstellen:
- Speciale remmende strepen
- Opgaande slagbomen bij aankomende wagens beide richtingen
- Echte rode stoplichten zodat auto tijdig ziet èn stopt.
- Rood knipperlicht ipv oranje.
- Knipperlichten moeten veel vroeger de auto waarschuwen
- Hou rekening met de vele school/middelbaar kinderen met oma/opa die van 7u. tot 19u onderweg zijn al fietsend maar ook met haastige werkenden.
- Max 50 op zéér lange afstand invoeren dus van Kruispoort tot en met Sijsele (nà het dorp).
- Waarschuwingsborden tijdig zetten bij veranderen van de situatie: vb. toen deel Doornhut tem Pelderijnstraat dat van 70 naar 50 ging moest ik zèlf chauffeurs erop wijzen tot lang na de invoering (is niet mijn taak).
- Veel meer 'oversteken' zetten mèt sommige voorgaande maatregelen.
- Het is een zeer drukke gewestweg... dus maak hoe-dan-ook werk van.
- Ook ouderen en kinderen hebben rechten tussen de beide delen van de gewestelijke steenweg.
- Maak de fietspaden breder, en al zeker daar waar er dubbele richting op fietspad is.
- Verbieden van eenrichtingsfietspaden daar waar het erg druk is en/of bij de winkels (Aldi/Lidl/Delhaize/Carrefour, schoen/kledijzaken, Aveve en Action met allemaal woonwijken errond) mèt 'vriendelijke' controle op fietsers/brommers/speedpedelecs en licht of zwaar gemotoriseerd vervoer.
- Mijn wens persoonlijk en van velen is: minder autogebruik (eco) zodat fietsen weer veilig kan (als oudere met labiele gezondheid).
Meld je aan om te reageren
veel te smal fietspad, scheve tegels, rechte hoek, slecht aangegeven oversteekplaats , levensgevaarlijk in het donker voor de fietser of de voetganger
volledige hertekening van het kruispunt Vaartdijk/baron Descampslaan, met gepaste aandacht voor de fietser en de voetganger
Meld je aan om te reageren
Enorme drukte en veel weggebruikers die elkaar 'kruisen'
Het kruispunt is heel druk in spitstijd. Voor het gemeentehuis ligt een zebrapad dat daar handig ligt, maar het heeft geen verkeerslichten, terwijl er 15 meter verder wel verkeerslichten zijn. Nog niet zo lang geleden was er een zebrapad aan de verkeerslichten, maar dat is weggehaald en dit is blijven liggen. De oplossing is het zebrapad terugleggen aan de verkeerslichten en het zebrapad aan het gemeentehuis weghalen.
De uitrit van de parking van het gemeentehuis bevindt zich bijna op het kruispunt. Van de parking afrijden in beide richtingen is moeilijk en duurt lang. Met de vele scholen in de buurt is er vaak veel fietsverkeer. De oplossing is de uitrit van de parking aan die kant afmaken, of nog beter, er enkel een inrit van maken. Verkeer moet langs daar op de parking, en moet langs de St-Jozeflei de parking dan verlaten.
Meld je aan om te reageren
Cabine toilettes placée sur un coin de rue qui empêche la vision de piétons et de véhicules qui viennent par la droite alors qu'il faut a ce carrfour déjà être attentif a plusieurs choses.
Déplacer la cabinne de quelques mètres en arrière.
Meld je aan om te reageren
Er zijn geen zebrapaden om over te steken. Men moet gewoonweg door het verkeer lopen
Zebrapaden aanleggen
Meld je aan om te reageren
Possibilité de rouler à vitesse élevée sur l'avenue de la Joyeuse Entré entre l'avenue d'Auderghem et la petite rue de la Loi par l'absence de coussins berlinois pour accéder au plus vite au tunnel E40;
Nonobstant un feu tricolore au carrefour de la petite rue de la Loi et de l'avenue de la Joyeuse Entrée, les automobilistes qui rentrent dans l'avenue de la Joyeuse Entrée par l'avenue d'Auderghem accélèrent brutalement par essayer de passer au vert ce feu tricolore, violant ainsi la limitation à 30kms.
La solution peu coûteuse est le placement de deux coussins berlinois contraignant les véhicules à modérer leur vitesse.
Meld je aan om te reageren
Geen fietspad Geregeld geparkeerde camion aan het lossen Er wordt hard gereden Kruispunt met Terlindenhofstraat is zeer gevaarlijk...
Eenrichtingsverkeer
Fietspad
Bredere voetpaden
Lichten kruispunt
Meld je aan om te reageren
Une petite bande de circulation a 70 km/h avec plus de 17000 voitures qui passent en 15 jours. Y roulent aussi les cyclistes !
Un SUL descendant ! Un excepté riverain !
Meld je aan om te reageren
Europees knooppunt van vrachtverkeer en doorgaand vakantieverkeer . Binnenstad te hoge snelheid
Permanente snelheidscontroles. Inzetten op modale shift.
Meld je aan om te reageren
Aan de opstapplaatsen van tram is de fietsstrook te smal, er mag dan wel op de rijbaan gefietst worden maar telkens over de tramsporen van vak veranderen is zeer gevaarlijk + automobilisten reageren geërgerd
Een fietsstraat maken waar auto's toegelaten zijn maar fietsers voorrang hebben
Meld je aan om te reageren
Centrum zou beter autovrij worden. Sommige fietspaden zouden aangepakt moeten worden. Zijn in heel slechte staat. Stationstraat druk en gevaarlijk.
Bredere fietspaden.
Fietspaden goed onderhouden.
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen