Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
teveel hardrijders die zich niet aan de verkeersregels houden
financiële boete
Meld je aan om te reageren
Kruispunt Geldenaaksebaan en Pakenstraat. veel schoolgangers die op de voetpaden fietsen Fietsen door het rode licht alsof dat heel normaal is
1. Veel meer controle
Meld je aan om te reageren
La Chaussée du Roeulx à Mons est une longue structurante vers le village d'Havré, desservant de nombreux quartiers. Depuis Mons aucune infrastructure cyclable permettant aux cyclistes d'être en sécurité n'existe.
Vu la largeur de la Chaussée du Roeulx sur quasi toute sa longueur jusqu'à Havré, il serait idéal d'installer une piste cyclable bi-directionnelle sécurisée. Cela contribuerait à un meilleur partage de l'espace public et à la sécurité des usagers de modes actifs et des PMR qui circulent actuellement avec les automobiles.
Meld je aan om te reageren
Te veel fietsers en auto's die hun eigen goesting doen. Bv bij het auto verkeer te hoge snelheden. Bij fietsers maakt het helemaal niet uit, door het rood, verkeerde kant, verbodsborden negeren.
Meer controle
Meld je aan om te reageren
Fietsers verlaten de Sint-Annatunnel, FIETSEND over het plein. Met hoge snelheid begeven ze zich op de rijweg, kriskrassend door het overige verkeer.
Veel meer politiecontrole op het gedrag van de fietsende Antwerpenaars.
Meld je aan om te reageren
het verkeer uit de Kolmenstraat ziet het verkeer uit de Oppenstraat niet komen.Bovendien is daar een scholencomplex dat rare toestanden veroorzaakt .
het beste zou zijn indien men de Kolmenstraat naar de Alkenstraat zou doortrekken en aldus het verkeer uit het dorpscentrum in Stevoort houdt , ook als dat betekent dat tientallen huizen aan de Burchtstraat zouden moeten gesloopt worden . Als dit echter niet kan is er een alternatief : zet verkeerslichten op de kruising van de Kolmenstraat met de Oppenstraat : eenvoudig en efficiënt . Dit zal ook de veiligheid aan het scholencomplex aan de Kolmenstraat doen toenemen .
Meld je aan om te reageren
Er word te hard gereden in de de kleine straten door onverantwoordelijke mensen die stoer willen doen en herrie maken
Verkeersdrempels en meer controle
Meld je aan om te reageren
les trottinettes sur les trotoirs et sur routes
arret de la trotinette ; l'utilitaire est sans protection à part le casque donc très vulnérable
Meld je aan om te reageren
zich niet houden aan snelheidsbeperking 30km/u + geparkeerde auto's belemmeren zicht op rechtskomend verkeer voor wie uit meersemhof voordries oprijdt + geparkeerde auto's belemmeren zicht voor fietsers vanuit meersemdries die voordries opwillen
duidelijkere aanduiding van de 30 km/uur, ev. verkeersdrempels
Meld je aan om te reageren
de laatste tijd voel ik mij nergens meer veilig in Belgie als repressiestaat en privatesering liberalisering van verkeer
op minstens 90 % van onze wegen is de maximum opgelegde limiet gevaarlijk extreem laag, deze moet dringend naar omhoog (fors naar omhoog)
ik ben het spuugzat om overal naar te gapen ipv de weg. reactievermogen is verdwenen en ga maar zo verder
deze extreem lage opgelegde limiet is zenuwlopend en heeft niets te maken met veilig verkeer.
voor de rest wil ik geen commentaar meer maken met verdomme deze onzin.
Meld je aan om te reageren
Kruispunt Den Hoorn , Beernem .Te snel verkeer van Oedelem richting Knesselare en omgekeerd. Vanuit Knesselare richting Oedelem is er een bocht , je wordt direct geconfronteerd met het kruispunt , auto's en vrachtwagens naderen te snel het kruispunt
Wegversmallingen die het verkeer vanuit Knesselare opvangt en verplicht snelheid te minderen.
Meld je aan om te reageren
Zeer smalle fietspaden op meerdere toegangswegen naar de Ring
Verbreden of fysische afsluiting tussen rijweg en fietspad
Meld je aan om te reageren
Voor fietsers is dit een gevaarlijke weg. Vooral door de wegversmallingen
Een andere manier om het verkeer af te remmen, waarbij fietsers gewoon rechtdoor kunnen blijven rijden
Meld je aan om te reageren
Wanneer je met de fiets vanuit het noorden komt heb je geen zicht op auto's die om de hoek uit de Vloeiende komen.
Een verkeersdrempel om automobilisten te verplichten om te vertragen en een oranje knipperlicht om hen te waarschuwen van kruisend fietsverkeer.
Meld je aan om te reageren
Gans België. Zie hieronder
Wil men in België de verkeersveiligheid verbeteren, begin dan met de essentie en schaf de vrije begeleiding af.
Meld je aan om te reageren
Quand on sort de la cité, on risque de se faire démolir par les automobilistes qui viennent de Morlanwelz. Personne ne ralentit malgré le panneau de priorité.
Mettre un casse vitesse.
Meld je aan om te reageren
Er komen van alle kanten bussen, trams, auto's, fietsen. Zeker maar niet alleen voor voetgangers is het heel onoverzichtelijk.
Heel duidelijk aangeven wie waar en wanneer moet rijden en moet stoppen, eventueel ook kleuren op de baan, desnoods stoplichten.
Meld je aan om te reageren
La revêtement de la route est fort dégradés, ornières, nids de poule, bosses, etc. et les petites réparations apportées au fil des ans n'arrangent rien.
Refaire le revêtement en profondeur, le remettre de niveau et prévoir des bords en béton afin de stabiliser les à-côtés.
Les deux épingles de la N941 sont dans le mêmes piteux état et la ligne droite en contre-bas n'est guère mieux.
Intervention à faire sur tout ce tronçon, risque très élevé d'accident pour les deux-roues.
Meld je aan om te reageren
Les trottoirs de la Wolfshaegen (Neerijse > Stroobantsstraat) sont réservés aux vélos avec le panneau D7. Cela signifie que les piétons doivent céder le passage aux vélos ce qui met les personnes (agées), les parents accompagnés d'enfants en danger
Il suffirait que la Commune, comme d'autres dans les environs,
- remplace le panneau D7 (partie de la voie publique réservée aux cyclistes)
- par le panneau D9 (a ou b) ou le panneau D10 (partie de la voie publique réservée aux cyclistes ET AUX PIETONS)
J'ai déja vécu la situation ou un cycliste (je les respecte, étant moi-même adepte) m'enguirlande et me force à me déplacer sur la route pour le laisser passer !!!
Si ce genre de situation devait se produire, quid des responsabilités et interventions des assurances en cas d'accidents ???
L'avantage complémentaire de ces panneaux D9 et D10 est que les cyclistes ralentiraient quelque peu puisque c'est une voie PARTAGEE, plutôt que de foncer aveuglément...
NB : j'ai déjà formulé cette demande à la Commune il y a plusieurs années mais sans réaction.
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen