Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
Over gans ,de Kumtichstraat is de snelheid 50 km ,maar aan het witte verkeersbord dat de aanvang van het dorp aangeeft daar mag ook 50 km gereden worden wanneer er de oogst binnengehaald wordt en er een school in de straat is.(kleuterschool)
Ik heb een paar jaren terug ,naar de Tiense politici,de verkozenen van de groene partij en de Burgemeester een lange brief gemaild met het probleem dat er kleine kleuters naar school moeten te voet en ook met een klein fietsje rijden.We zijn doodongerust wanneer er traktoren met 2 grote beladen aanhangwagens voorbij rijden.Wanneer die een noodstop moeten doen dan wil ik niet weten wat er zou gebeuren maar in ieder geval een zware ramp. Wij waren thuis ook boeren,die ik zéker respecteer voor hun werk maar ik weet dus wel degelijk waarover ik spreek.Ik heb op mijn klacht geen enkele officiële reactie gekregen.Is dat niet belangrijk beste mensen??Het voorstel dat ik gedaan heb was aan het witte dorpsverkeersbord een bord te plaatsen voor tractoren 25km/u want vergeet niet in 1964 hadden we een tractor van 30 Pk die niet harder konden rijden,en nu zie ik er hier geen enkele van die pk's maar wel van 200 tot 300 Pk echte monsters van grootte.Ik ben echt bang en geloof mij iedereen met kinderen.Ik wacht nog steeds op een officiëel antwoord.Wie deze oproep niet de moeite vindt en niet eens reageert verdient niet meer verkozen te worden en ik stel me de vraag met wat ze zich bezig houden
Meld je aan om te reageren
Trop de circulation pour une rue située dans un cœur de village. Vitesse excessive des automobilistes.
- Mise en place d'une circulation locale.
- Instauration d'une zone 30 km/h.
- Aménagements de sécurité tels que des ralentisseurs et/ou chicanes.
Meld je aan om te reageren
E42 / E19 sortie 24 / 24bis Mons / Mons ouest. Diff, imposs sortir : file camions s/bande drte (pas 50m) + cam quinconce s/bde centre, pas sortie 24 !
Je vis cette situation dangereuse plusieurs fois par semaine, mais pas uniquement à cet endroit.
La solutions que je propose est simple et repose sur une surveillance efficace des fautes de conduite que font les routiers poids lourds. Patrouilles de police qui filment ou photographient les doubles files de camions, puis invitation à s'arrêter en bande d'arrêt d'urgence et verbalisation. Interdire aux poids lourds de circuler sur 2 (et 3) bandes de circulation, surveiller les dépassements en cas de pluie ( interdiction jamais respectée) , cameras ANPR, verbaliser amende du 2ème degré.
On éviterait pas mal d'accidents ... même entre les camions ... qui, de plus détériorent nos infrastructures routières.
Merci de m'avoir lue.
Meld je aan om te reageren
Zwart kruispunt (officieel)
Kleiner maken, één rijstrook in iedere richting, aan alle 4 de kanten
Meld je aan om te reageren
Als parking Delhaize vol staat (voornamelijk zaterdag) parkeren auto's zich in de Denderlaan waardoor doorgang niet meer veilig is.
Parkeerverbod Denderlaan vanaf Schoenenwinkel Van Haren tot kruispunt met Scheldelaan.
Meld je aan om te reageren
Komende vanuit de Spoorwegstraat is het zeer moeilijk om al fietsend naar de Posthofbrug te geraken. Het is onduidelijk wat fietsers moeten doen. Rechtdoor oversteken tussen de vele auto's of tegen de richting fietsen tot aan de verkeerslichten.
Een fietsoversteekplaats voorzien in het verlengde van de Spoorwegstraat. Zo laten stilstaande auto's hopelijk wel ruimte vrij en is het duidelijk dat daar fietsers kunnen oversteken.
Meld je aan om te reageren
A cet endroit, une piste cyclable débouche sur une route, sans le moindre marquage, sans bordure abaissée et alors que les voitures ont une mauvaise visibilité. Il est extrêmement dangereux de réintégrer le trafix.
Il faut prolonger la piste de quelques mètres, aménager les bordures pour permettre de descendre de la piste et modifier les marquages au sol pour 1/ écarter les voitures et 2/ prolonger la piste sur la chaussée jusqu'au rond-point.
Meld je aan om te reageren
te smal voetpad naast fietspad, dat overgroeid is, dit thv een bushalte dus conflicten voetgangers en fietsers. ook is het bord begin zone 30 niet meer zichtbaar door de begroeiing en het ontbreken van wegmarkering om de zone 30 aan te duiden
voetpad verbreden, en fietspad verschuiven. Rijwieg heeft genoeg breedte om het stuk tussen inrit ACCO en kruispunt aan beide zijdes te verbreden
Meld je aan om te reageren
Louvain-La-Neuve
Louvain-la Neuve est une ville dite piétonnière !!!! Elle est remplie de bosses, fosses irrégularités
de pavements , de caniveaux bouchés, enfin, d'un manque d'entretien des zones piétonnières du centre villes et de son environnement.
Je me bats depuis quatre ans pour essayer e sensibiliser les autorités de la Ville, sans résultats.
Meld je aan om te reageren
Hospitaalstraat Genk. Dagelijks spookrijders en fietsers die geen voorrang verlenen aan het kruispunt met de Reinpadstraat. Snelheid in de Mosselerlaan.
Camera's en zware boetes.
Meld je aan om te reageren
Ingang van een school, de kinderen rijden maar zonder kijken op het fietspad, dat veel te smal is, met ernaast een heel smal voetpad waar bewoners hun fiets stallen en vuilbakken zetten
verbieden van de stoep te gebruiken als fietsstalling, en vcerkeersopvoeding in school
Meld je aan om te reageren
Mehagne ( commune de Chaudfontaine). Quartier à forte densité de population, avec des écoles primaires, une maison de repos et des infrastructures sportives. Les routes du quartier (1954 ) n'ont pas été conçues pour absorber tout ce charroi
Il faudrait repenser globalement le plan de circulation dans le quartier. Trouver une solution pour éviter que les autos ne se garent sur les trottoirs.
Par exemple, mettre certaines rues à sens unique . Prévoir des "moyens" pour ralentir l vitesse ses automobilistes ( les panneaux zone 30 ne suffisent pas !!!!).
Prévoir des places de parking en périphérie pour éviter l'engorgement aux heures d entrée et de sortie des classes.
Meld je aan om te reageren
Er is geen fietspad. De straat is smal. Er komen veel vrachtwagens voorbij en ze staan ook dikwijls dubbel geparkeerd. Ik fiets meestal een stuk op het trottoir.
Fietspad voorzien.
Meld je aan om te reageren
Rue à 30km/h hors presque personne ne le respecte. Insécurité lorsqu'il faut traverser la route. Trottoir très étroit. Plusieurs accidents déjà !
Plus de panneaux de rappel indiquant qu'il s'agit d'une zone 30
Dos d'âne au niveau des chicanes
Radar informatif de vitesse
Passage pour piétons au niveau de la rue du Temple
Meld je aan om te reageren
veel bla bla maar geen controle elek. fietsen mogen zich alles permitteren overheid kijkt de andere kant uit
de wagen krijgt van alles de schuld maar moet zich wel blauw betalen en alles moet in orde zijn , meer en meer parking word weggenomen , als de wagens verdwijnen zoals ze willen wie zal het onderhoud van de wegen betalen , de werkvoorziening van de mekaniekers die niet meer nodig zijn , waar leven wij in een democratie of wat ik heb mijn ernstige bedenkingen voor de toekomt van mijn kleinkinderen , of moeten ze hun ganse leven achter de pc of tablet of iPhone zitten , iets waar alles in de soep draait en de privacy schend als dit nog bestaat voor ons , ik wens geen dierensoorten gebruiken want die zijn veel slimmer , daarom zeggen ze MENS DOM EN DIEREN RIJK
Meld je aan om te reageren
mensen lijken daar minder geduld te hebben (toeteren naar mensen die vertragen om links af te slaan of voorrang te geven etc )
de automatische controles maken mensen vrij die incognito in het verkeer zijn. Zij kunnen in deze situaties ingrijpen die nu vaak ongestraft passeren. Situaties zoals: over het fietspad rijden om een wagen te ontwijken die links af wil, toeteren zonder geldige reden, bumperrijden, dubbel inhalen, meer dan 1 auto in 1 keer inhalen etc
we wijten alles aan snelheid, maar de echte oorzaak ligt vaak bij ander gedrag.
Meld je aan om te reageren
Passage piéton peu visible car sur une butte et mal éclairé. Devrait être mieux éclairé et protégé
L'éclairer et mettre un dispositif pour protéger les piétons : ralentisseurs via des bandes vibrantes, îlots plus grands,… ?
Meld je aan om te reageren
Komende met de wagen vanuit de Heirbaan is het zeer gevaarlijk om links af te slaan naar de rotonde toe.
Je moet als bestuurder haast tegelijk kunnen kijken naar links waar auto's vanaf de Steenweg ,en naar rechts waar auto's vanuit de Rekemerstraat aankomen-vaak tegen redelijk hoge snelheid. Bijkomend probleem is de haag van een particuliere tuin die het zicht naar de Rekemerstraat belemmert. Vooral tijdens spitsuren is het gewoon je hachje wagen om over te rijden.
Een oplossing is ofwel het verkeer vanuit de Rekemerstraat te doen stoppen (haaientanden op het wegdek) om voorrang te verlenen aan het verkeer vanuit de Heirbaan; ofwel een verkeersspiegel zodat het zicht op de Rekemerstraat verhoogt.Best is natuurlijk beide kleine ingrepen die het risicovolle karakter van deze kruising zouden doen afnemen.
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen