Contrôle vitesse, site propre pour vélo et réfection trottoirs

Strenger optreden, niet alleen op snelheid: verkeerd inhalen, witte lijn overschrijden, niet laten invoegen etc

Snelheidslimiet van 50 km/u ter hoogte van de eerste gebouwden tot de laatste gebouwden rond dit zebrapad. Het zou best zijn om de bushalte te verplaatsen maar een aangepaste snelheidslimiet is ten eerste een goede oplossing. Meer borden. Het bord ligt 1m voor het zebrapad ! Volgens mij is deze ook slecht geplaatst. Voetgangers en fietsers hebben er terecht geen voorrang maar men moet het zebrapad beter signaliseren.

1: Het autoverkeer is er veel te druk, want deze weg is momenteel een Noord-Zuid-verbinding van de stad. Deze kaaiweg wordt ook aangeduid als parkeerroute en trekt dus autoverkeer aan. Oplossing is om er uitsluitend plaatselijk autoverkeer voor de 25.000 bewoners van de binnenstad toe te laten. 2: De ganse binnenstad wordt en wandelstad waar de voetganger centraal staat en het statuut woonerf wordt er ingevoerd. Waarom van deze kaaiweg geen zone 20 maken? 3. Waarom van de Scheldekaaien geen wandelboulevard maken, een Via Sinjoor, die de binnenstad terug met de Schelde verbindt?

Plaatsen van lichten om overzicht duidelijker te maken.

betere markering, fietsstraten

50 km per uur en signalisatie voor oversteekplaats. Eventueel lichten bij overdreven snelheid. Minder zwaar vrachtverkeer

Avec toutes les taxes que nous payons, les routes devraient être plus entretenue.

Een goed begin zou zijn , dat voetgangers en fietsers niet kunnen oversteken terwijl auto's moeten afdraaien , dus de lichten afzonderlijk afstellen

Misschien die steppen terug afschaffen en verkeerslichten bij plaatsen

Een heel streng en repressief fietsbeleid, zowel qua 'parkeren/dumpen' van fietsen als op de weg en in het verkeeer

Maak de grote pleinen verkeersvrij voor alle weggebruikers.

Des radars qui calculent la vitesse sur une distance requise et des passages piétons pour pouvoir traverser en sécurité devant les arrêts de bus

Meer controles doen van politie

Oversteekplaatsen, verkeerslichten, goede fietspaden

Dubbel fietspad met een duidelijke afbeelding en voor de auto's een stop streep

Verkeerlichten plaatsen, groot en duidelijk

Geduld, wachten. Hopen op een lange termijnoplossing.

Stops et cédez le passage à installer sur les axes secondaires pour ne plus laisser les priorités à droites semer l'équivoque. Ou mettre un rond point et des cédez le passage partout. Deux maisons vont se construire à l'angle. Cela risque de gêner encore plus la visibilité. Ma femme et mon fils se sont faits renversés en vélo à cet endroit et sont allés à l'hôpital (arrêt de travail etc. Ils sont passés à côté de la mort et le retentissement que cet accident a eu sur les réseaux sociaux témoigne de l'unanimité de la dangerosité de ce carrefour). Encore aujourd'hui une amie m'a dit avoir eu un accident à cet endroit. Dans 90% des cas, ces accidents impliquent des enfants puisqu'il s'agit d'un axe emprunté pour amener les enfants aux 4 écoles du coin (fonds de Malonne et buzet).

Een systeem zoals aan de Katelijnepoort. Fietsers eerst, daarna auto's.... of omgekeerd.

Weg breder maken. Spiegels plaatsen. Auto's niet laten parkeren.

revoir le carrefour, réduite la place des voitures pour faire plus de passages piétons et des passges plus courts, faire des abaissements de trottoirs poue les chaisards; en gros PENSER AUX AUSAGERS FAIBLES

Limitation de la vitesse à 50, casse vitesse aux entrées des habitations, interdiction de dépasser..

Zone 30 uitbreiding tot rond punt zal ook veel duidelijker zijn.