Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 30 van de 3690 bijdragen
Geen zichtbaarheid op fietsers komende uit verharde zijweg (Zandweg)
vooruitgeschoven voetpad, zebrapad, weg markering zone 30 (logo zone 30) op de Winkselsesteenweg en bij begin van de zone 20 (Rijweg thv bushalte en Winkselsesteenweg thv den Bremt)
Meld je aan om te reageren
Kruising met R40 en Voormuide gevaarlijk voor fietsers die rechtdoor moeten, want meeste auto's staan rechtsaf.
Breder fietspad zodat auto's niet over dezelfde strook als de fietsers moeten. Voor de rest moeten automobilisten vooral goed uitkijken en fietsers voorrang geven om rechtdoor te rijden.
Meld je aan om te reageren
Meerdere verkeersremmers geven de verkeerde kant voorrang in Oud-Heverlee en deelgemeenten en de verkeerde kant moet wachten. Geen overzicht wachtende
De voorrangskant omkeren zodat de kant met minste zicht voorrang heeft en de overzichtelijke kant handig kan wachten
Meld je aan om te reageren
Het verkeer dat op de parklaan komt via de parallelweg heeft slecht zicht op het aankomende verkeer op de hoofdbaan. En door dus uiterst links te moeten kijken is er geen zicht op de fietsers die op het fietspad rechts rijden.
dit stukje straat voor de auto's afsluiten
Meld je aan om te reageren
Fietspaden zijn er niet op drukke plaatsen. En veel te veel vrachtwagens maken het druk in het centrum. Te smalle wegen waar je nauwelijks kunt passeren in het centrum.
Fietspaden voorzien, vrachtwagens omleiden en verkeerverbod op te smalle straten
Meld je aan om te reageren
Trotinettes et vélos roulent dangereusement
Séparer les voies. Faire passer des permis velo
Meld je aan om te reageren
De snelheid van de auto's ligt te hoog, niettegenstaande op vele plekken een 30 km beperking. Fietsers zijn verplicht tussen het snelverkeer te rijden wat levensgevaarlijke toestanden met zich meebrengt.
1. Als je een snelheidsbeperking oplegt, dien je dat ook te handhaven. Anders is ze zinloos. Vertrouwen is goed, controle is beter.
2. Zeker in de kleinere straten zou men veel meer moeten inzetten op "fietsstraten". Daar heeft het trage verkeer absolute voorrang op het snelle verkeer. Het aanleggen van zgn fietsostrades is lovenswaardig, maar het zijn de laatste honderden meters naar huis, welke gevaar opleveren.
Meld je aan om te reageren
Aan de versmalling aan het begin van het Asseltveld is het zeer onveilig als voetganger. De auto's willen er met 2 naast elkaar passeren ondanks er maar plaats is voor 1 auto. Ikzelf ben daar al 4 keer bijna van het voetpad gereden.
Paaltjes op de rand van het voetpad zodat de auto's niet meer op het voetpad kunnen rijden
Meld je aan om te reageren
Omgeving rondom KMO-zone is in de buurt ontregeld door onvoldoende aandacht voor gescheiden verkeerstromen en gebrekkige infrastructuur voor de zwakke weggebruiker
-betere infrastructuur voor fietsers: fietssuggestiestroken; aparte fietsstroken; een algemene volleidge 30km-zone in het centrum van Lokerne én in de diverse dorpskernen
Meld je aan om te reageren
Avenue prince de liège, le passage pour piétons est infranchissable vue la vitesse des voitures
Ralentissement et mettre plus de bus pour ne plus prendre la voiture et ce jusqu'à minuit
Meld je aan om te reageren
Geen veilige oversteekplaats voor fietsers slecht fietspad en een onveilige bushalte
Kruispunt heraanleggen
Meld je aan om te reageren
Te grote verkeersdruk waaronder talloze voertuigen die efficienter via andere wegen kan geleid worden.
De autoweg Eindhoven - Antwerpen thv van knooppunt Ranst rechtdoor laten evolueren richting Kruibeke - Beveren met knooppunten naar Brussel, op de A 12, de E 17 en op de expresweg naar de kust.
Meld je aan om te reageren
Trachten voor te kruipen. Geen respect voor andere bestuurders. Mensen hebben zogezegd geen tijd. Zij denken dat de weg alleen voor hen is.
Snelle ontdubbeling van N74
Meld je aan om te reageren
Onveilig omdat daar veel schoolgaande jeugd moet zijn
Fietstraat vanaf Ganzenbroekstraat tot aan de lichten station
Meld je aan om te reageren
Il y a trop de conducteurs qui se garent en double file ou qui roulent trop vite.
C'est d'augmenter le nombre de place de parkings.
Meld je aan om te reageren
te weinig controle op de juiste snelheid , als ik mij hou aan de voorgeschreven snelheid wordt ik heel dikwijls voorbijgestoken
er mag gerust nog meer controle zijn om snelheidsduivels in te tomen
Meld je aan om te reageren
La voie de chemin de fer, les routes (6) qui se croisent, des priorités qui ne se respectent pas, mauvaise visibilité de l'ensemble de la situation
Un rond point serait l'idéal. Un de chaque côté du chemin de fer....
Meld je aan om te reageren
Ring rond Antwerpen kan de verkeerstroom niet aan
verbreden of verkeersstromen splitsen
Meld je aan om te reageren
Snel en zwaar verkeer en geen fietspaden
Meer enkel richting straten met afzonderlijke fietspaden.
Te snelle en te zwaar beladen tractoren uit de grote omgeving van de dorpskern mijden.
Meld je aan om te reageren
La route est particulièrement mal en point et les automobilistes font parfois des écarts pour éviter les trous. De nombreux camions transitent à cet endroit ce qui crée des files et cela rend le lieu très accidentogène.
Refaire la route dans un premier temps (même si cela va engendrer des files et des bouchons sans pareille aux heures de pointe) et ajouter cet endroit au plan de mobilité pour que des experts se penchent sur le sujet.
Meld je aan om te reageren
Geen snelheidsremmers waardoor frequent te vlug gereden wordt. De weg wordt vaak gebruikt door fietsers.
Meer snelheidscontroles
Meld je aan om te reageren
Op N26, maar ook N10 (Heist -Aarschot) en N229 (afrit Holsbeek - rond punt Rotselaar): fietspaden liggen vlak naast (heel) drukke weg, met vaak veel vrachtwagens en vaak ook hoge snelheid (70 km) gezien de fietspaden vlak naast de weg liggen.
Fietspaden verder van de weg leggen, en met afscheiding van de rijweg.
Meld je aan om te reageren
Met de fiets naast de tram rijden zonder iets van bescherming
Tram in midden van de baan leggen
Meld je aan om te reageren
Te hoge snelheid van auto's en vrachtwagens. Geen afgeschermd fiets- en voetpad. Slechte staat van de weg
Vrachtwagens via de snelweg sturen inplaats van de N26.
Snelheidsbeperking op de N26 van 50 km/h waar het dicht bevolkt is.
Afgeschermde fiets en voetpaden langs heel de N26 en niet enkel bepaalde stukken.
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 30 van de 3690 bijdragen