Aanleg fietspaden en degelijke voetpaden.

Probleem 1: Er zij nu dubbele verkeerslichten, 1 vak voor rechtdoor en 1vak om links af te slaan. Gezien het vele verkeer naar de gistfabriek, en nu nog vermeerderd door de defecte Krakelebrug, wordt er continu door het rood licht gereden. Oplossing: De verkeerslichten laten werken zoals voordien, met 2 rijstroken die rechtdoor kunnen rijden. Er is reeds een versmalling 100 m verder die het verkeer niet belemmerd en doorgang verleent aan het verkeer van de Leopold II laan. Er slaan weinig auto's linksaf zodat er geen specifieke regeling voor dit nodig is. Probleem 2: Als de nog werkende brug aan de gistfabriek gesloten wordt voor de scheepsdoorgang is er een enorme opstopping, met extra gevaar voor de fietsers langs de Komvest en sluipverkeer in de James Waelstraat. Het nieuw verkeersplan voorziet in het sluiten van de busstrook op de komvest, zodat niemand meer de linkerrijstrook kan gebruiken om in de Walweinstraat af te slaan. Dit zal opstoppingen veroorzaken vanaf de Ezelstraat tot aan de Warandebrug en voor gevaarlijke situatie zorgen voornamelijk voor fietsers en voetgangers daar de auto's overal een uitweg zullen proberen te vinden. Oplossing: De busstrook en het links uitrijden behouden zoals het is. De fietspaden verbreden en meer duidelijk maken tussen de Warande brug en de Ezelstraat.

Misschien een stuk autostrade bij aanleggen.

Het vroegere fietspad langs het park is nu een voetpad geworden en zou beter terug in gebruik worden genomen door de fietsers .

Feu de signalisation

Peut-être que des réaménagements sont possible?

Minder autoverkeer en meer openbaar vervoer.

Dat er de politie beter hun werk doen,en meet boetes uitschrijven in plaats van eens met hun vingerdje te zwaaien

Conflictvrij klaverblad maken!.

1) geef me meer dan 150 tekens om de situatie uit te leggen 2) verwijder ofwel de parkeerplaats ofwel het zebrapad

Un ralentisseur bien balisé de chaque côté du carrefour

Un rond point

Aanpassing van de regeling van de lichten

Fietspaden te smal te dicht bij de Liersesteenweg, en de oversteek vanaf de Veldstraat waarbij je eerst naar rechts moet rijden om vervolgens je fiets te draaien wat niet evident is met een E-bike en iemand die wat ouder is. Van de Veldstraat zouden ze beter een fietsstraat maken omdat daar nu meer fietsers door komen, en ook meer kleine kinderen. En vooral ook de laagvliegers wat te temperen, die de straat nog wel eens als sluiproute gebruiken.

Aanleg van voorsorteringsvak voor afslaande auto's vanuit richting rotonde , fietspad ontdubbelen of splitsen van in- en uitrit

Fietspad of fietsstraat voor w.v.doornyckstraat Voor Haasdonk dorp 30 km/uur flitscamera's nodig , ze vliegen hier na 20 uur

Enkelrichtingverkeer in de Dennenstraat richting Tervuursesteenweg naar Jubellaan en opheffing van enkelrichting verkeer in de Elf-novemberstraat.

UN SENS de circulation pour tous les usagers de la route, FINI les cyclistes en contre-sens. Suppression TOTALE des trottinettes et autres engins une roue ... sauf achat personnel MAIS ALORS AVEC CASQUE - PROTECTIONS ET GILET FLUO .... des études ont déjà prouvé l'augmentation des accidents causés par les engins ci-nommés mais aussi de la gravité des lésions; faisons comme Paris.

Respect voor iedereen

een grote ring rond Tielt

Omschakeling naar snelweg moet vlugger gebeuren, met eventueel een tunnel of een brug

Limiter la vitesse à max 50km/h avec ralentisseur. Refaire de vrais trottoirs. Et 1 passage pieten en plus m.

De verkeerslichten vernieuwen en zodanig afstellen zodat wagens komende van Deinze of de Brugse poort en die naar links moeten om de Rooigemlaan op te rijden met groene pijlen hun beurt moeten afwachten. Net zoals het kruispunt aan de Kortrijksesteenweg en de Ijzerlaan. Dat is er goed geregeld. Wie van de Brugse poort komt heeft een gevaarlijk maneuver uit te voeren om naar links de Rooigemlaan op te rijden omdat de wagens die van Deinze komen en naar links willen midden het kruispunt het zicht blokkeren voor diegene die van de Brugse poort ook naar links willen. Een beurtsyteem is veiliger. Wie weet kan dat vanwege de smalle straat die vanuit de Brugse poort komt (en ook de Rooigemlaan noemt) nogal smal is en een voorselectie misschien niet kan.

ideaal: conflictvrij kruispunt (fietsers en voetganges laten oversteken zonder wagens) 2e keuze: afschaffen 1 à 2 parkeerplaatsen op Markt & streep voor auto's & vrachtwagens enkele meters achteruit + ander model van lichten, die enkele seconden voorsprong geven voor voetgangers en fietsen (groen fietsen en voetgangers voor groen wagens)