apart groen voor fietsers en aangeduide fietspad op de baan

Aanleggen van een invoegstrook op de Europalaan

Er zouden parkings gebouwd worden ,onder of boven grond aan de rand van de stad. Installatie van minibus service van die standplaatsen naar stad. Nu zijn er auto's die 5 à 6 rondes rijden om een plaats te vinden. De Vindictivelaan, de kaai,de Van Iseghemlaan zijn daardoor de meeste gereden wegen in stad. De inwoners hebben daardoor weinig kans.

De fietsers kunnen via Molenweg de Sint-Pietersstraat bereiken tot aan de Nachtegalenlaan en zo via Vlinderlaan op kruispunt Van en Borre veilig oversteken. Het gaat hier om tientallen leerlingen die vanuit Meerbeke/Neigem dit kruispunt dagelijks aandoen.

Prolonger la piste cyclable…

Ik kan niet direct een oplossing geven

Meer controle of maken de snelheid afgenomen word door versmalling of bloembakken of andere opstakels

boetes moeten omhoog , bellen in auto of op de fiets ... 1 ste maal dan 200€ de 2 de maal 400€ ; 3 de 800€ tzal dan wel gedaan zijn ... maar de wil ontbreekt ... Auto boetes volgens gewicht en vermogen .hoe zwaarder , hoe groter de impact met een fietser of voetganger of andere auto .vb SUV pick up en BMW 5 tov Citröen C 1 en andere autos

Nachtleveringen en afhalingen mogelijk maken in haven van Antwerpen. Meer snelheidscontroles

feu rouge

Gezien het feit dat een vriendelijke en zeer logische aanpak niet werkt, moeten al deze verkeersovertreders met zeer zware boetes, inclusief inbeslagname van auto's, bestraft worden.

Oplossing : ervoor zorgen, dat je vanop de brug al zicht hebt op het doorgaand verkeer (fietsers en andere) voor je aan de Tivolistraat komt, zodat je weet of je veilig de Tivolistraat kan oprijden. Zicht wordt nu belemmerd door struiken, bomen en overkapping van de fietsersbrug. Zou ook helpen om van Tivolistraat de fietsersbrug op te rijden zonder ongelukken.

discipline van de mensen is hier echt wel nodig.

Tijdens de in en uit van de scholen geen vrachtwagen doorlaten.

situaties bekijken over heel laakdal en niet in deelgemeentes met de meeste schepenen

De piekuren van toeristen en fietsers vallen gelukkig niet samen maar heel vaak hinderen de twee categorieën elkaar. Ernstige conflicten zijn mij niet bekend, maar met het toenemend aantal zullen die er ooit komen. Er is een plan geweest om de fietsers om te leiden via de Bargeweg, maar het lijkt mij onbespreekbaar om een drukke fietsverbinding om te leiden langs een niet ongevaarlijk traject. Een deel van de toerisme had kunnen omgeleid worden via het Minnewaterpark, maar bij de heraanleg van dit park blijft de onaantrekkelijke hellende brug (onbruikbaar voor rollators en rolstoelen en voor al wie op een andere manier slecht te been is) ongewijzigd behouden. De enige oplossing is die brug verbreden en er tegelijk van profiteren om die beter te laten aansluiten op Katelijnevest en Begijnenvest. In of rond 2021 is een plannetje voor een mogelijke nieuwe brug verschenen in een of ander fietserstijdschrift, maar ik vind het niet terug.

Une seule piste cyclable comme avant sur l'extérieur du rond point

Enkel richting, combinatie Dokter van Raesstraat en Jules Destreestraat. 30km zone + meer parkeerstroken, beurteling links en rechts, zodat automatisch de snelheid daalt.

Fietsers moeten beter de verkeersregels volgen en ook de parkerende buurtbewoners

Geen voorrang van rechts als dat op een T uitkomt

Pour la vitesse : Qq casse vitesse style dos d'âne (pas les pots de fleurs car bus et camion seraient embêtés) à plusieurs endroits tout le long de cette route. Et/ou un radar à l'approche du pont près de l'école maternelle. (J'ai peur qu'un jour il y ai un drame). Pour la luminosité: qq lampadaires fonctionnel le long du chemin de fer près du pont des grands malades. Pour la piste cyclable: Vérifier que des traits soient marqué au sol tout le long de cette route. De façon +générale dans Beez, certains états de routes ou rues (trous, bosses, différences de matériaux etc) seraient à revoir pour homogénéiser, rendre plus plat et moins accidentogene .

Créer un rond point

Veel meer politiecontrole op het gedrag van de fietsende Antwerpenaars.

Waar het nog het onveiligst is, is op een aantal kruispunten waar gelijktijdig groen wordt gegeven voor overstekende voetgangers en fietsers én voor rechtsafslaand gemotoriseerd verkeer. Men weigert dit nog dikwijls programmatorisch aan te passen, omdat het verkeer teveel zou "gestremd" worden, als de fietsers/voetgangers eerst bvb een 10-tal seconden groen zouden krijgen...