Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen
bv komende van St Huibrechts Lille en je wil naar Neerpelt. Je moet zowel met fiets als met auto een drukke baan oversteken. Aan de overkant heb je direct een fietsoversteekplaats.Er komt ook verkeer van op de brug aangereden;
de middenstrook breder maken,zodat je in 2 x kan oversteken.
Meld je aan om te reageren
Les gens ne respectent pas les limitations de vitesse. Bien que la rue soit en cul-de-sac, certains prennent leur élan depuis le bas de la rue. Notamment en quad.
De bons casse-vitesse seraient les bienvenus !
Meld je aan om te reageren
Fietsers kunnen niet veilig oversteken aan Campus de Hutten Groot kruispunt iets verder op is prima maar geen tweerichtingsfietspad voor een tweehonderd meter.
Tweerichtingsfietspad tot aan het kruispunt lijkt mij het vlugst en veiligste.
Lichten en of beveiligde oversteekstrook zijn minder veilig en kosten heel wat meer.
Meld je aan om te reageren
Dubbel fietspad dat opeens eindigt voor kruispunt met verkeerslichten én weinig zicht wegens gebouwen tot op de kasseistoep.
Gebouwen afbreken, kruispunt 'openen'voor meer zichtbaarheid én minder rijbewijzen toekennen!
Meld je aan om te reageren
Les routes sont en piteux état, il n'y a qu'à voir la chaussée de Gilly
Avec toutes les taxes que nous payons, les routes devraient être plus entretenue.
Meld je aan om te reageren
Nu de auto's minder in stad zijn zeker op de weekends , zijn het nu die Pizza leveringen met die Vespa's die rijden gewoon de mensen omver ,sommige maken het echt onveilig ,
dat ze dit uit de stad houden ,dat de mensen zelf hun pizza's klaarmaken of afhalen .
Meld je aan om te reageren
Il n'est pas sûr pour les usager faible. Il n'y a pas d'aménagement pour les cyclistes et piéton. Cet endroit en particulier car il n'y a pas d'autre alternative entre Honvelez et Salmchateau sans allonger le parcours de plusieurs km.
Faire une piste cyclable
Meld je aan om te reageren
gentpoort /ring : rechtsafslaan voor fietsers
fietsers en autoverkeer scheiden cnf oplossing thv de katelijnepoort
Meld je aan om te reageren
Omdat de rode lichten constant genegeerd worden. Ik vraag al jaren om daar een camera te hangen maar blijkbaar weet niemand wie daarvoor bevoegd is
Zie vorige
Meld je aan om te reageren
Geen ruimte voor schoolgaande fietsers op toegangswegen. Te hoge snelheid door veel en groot verkeer.
30 per uur en verbod op zwaar transport tijdens schooleinde en schoolbegin
Meld je aan om te reageren
In Turnhout zoals overal is er veilig en onveilig verkeer.
Investeren in nog meer veiligheid.
Meld je aan om te reageren
Onduidelijke fietsoversteken. Fietspaden véél te smal en te veel obstakels direct aangrenzend aan fietspaden.
Er zijn plannen voor de Cuperusstraat maar die lijken te zijn verdwenen. Fietspad in dubbelrichting dat ten oosten blijft.
Meld je aan om te reageren
zeer druk verkeer. Weinig uitwijk mogelijkheden. Op openbaar vervoer kan je niet rekenen.
Een openbaar vervoer dat frequenter rijdt en beter op elkaar afgestemd is. Dit kan door met afzonderlijke rijbanen voor openbaar vervoer te werken.
Meld je aan om te reageren
Te veel straten komen uit op die kruispunt, aan de watertoren.
Een rondpunt zou misschien een oplossing bieden.
Meld je aan om te reageren
Zeer druk kruispunt met afrit grote parking
Vooral de oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsen veiliger maken
Meld je aan om te reageren
De zo genaamde 30zone is op sommige plaatsen gewoon frustrerend, zo dat er nog weinig mensen aandacht voor hebben. De deelsteps liggen her en der overal op het voetpad of gewoon op de rijweg
Weg met de deel steps of zware boetes voor deze die ze overal achter laten , en een her bekijken van het circulatieplan
Meld je aan om te reageren
Er zijn punten waar het beter kan. Bv de oversteekplaatsen voor de voetgangers aan de Nationale Bank, waar trams, auto's, fietsers en voetgangers samen komen. Bij het oversteken loop je bijna onder de tram.
Het oversteken zou rechtlijniger moeten zijn en de zebrapaden zouden duidelijker moeten aangeduid zijn.
Meld je aan om te reageren
Veel fietsverkeer tussen auto's en geparkeerde auto's. Geparkeerde auto's staan altijd met één wiel op fietspad en er is weinig ruimte. Plots opengaande portieren en fietsers die dan moeten uitwijken naar de rijweg omdat te smal gebeurt regelmatig.
Breder fietspad, of fietspad aan de kant van het voetpad
Meld je aan om te reageren
Niet alleen in Antwerpen waar ik woon maar dit geld voor alle kruispunten waar langs alle richtingen voetgangers en fietsers samen groen licht hebben.
Teru naar het vorige systeem waar voetgangers en fietsers beurtelings groen licht krijgen
Meld je aan om te reageren
Twee bushaltes, verbinding tussen Waterschei en zwartberg zuid, verschillende sportclubs op einde hoevenzavel, gevaarlijk oversteken vanaf haltes
Basic: dergelijke voetgangersoversteekplaats voorzien. Dit zou bij alle bushaltes moeten mogelijk zijn zonder 100den meters omweg
Meld je aan om te reageren
Des vélos et des piétons sont sensés traverser cette route pour rejoindre un ravel vers Binche ou le ravel vers Trivières/Saint-Vaast.
Avoir un passage de traversée sécurisé pour piétons et vélos avec un îlot de sécurité au milieu, des barrières et éventuellement des feus de signalisation. Force est de constater que les véhicules ne ralentissent vu que c'est une voie prioritaire et qu'ils n'ont pas l'habitude des usagers faibles.
Meld je aan om te reageren
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 3690 bijdragen