Donner la priorité aux vélos

In plaats van klinkers het fietspad asfalteren en aan de kant van het park net iets breder want dit is net te smal. Denk aan mensen met fietsvakantie en kinderen die er dagelijks passeren. Opnieuw klinkers leggen zou dom zijn door de komen die er staan

controle. meer,veel meer en vaker blauw op straat. de struikroverij van trajectcontrole en verdoken(verstopte dus heimelijke) flitsers zijn enkel goed om geld uit onze zakken te pikken(stelen)en verder geen invloed.

Un marquage plus voyant au sol et la présence certains jours aux heures de pointe d'un policier

De situatie van vroeger leek me veel veiliger. Overal voorrang van rechts en het verkeer in 1 richting rond het plein. Nu hang je van de goodwill van de chauffeurs af. Het verkeer komt tegelijkertijd in 2 richtingen op het Kroonplein en je moet het aankomende verkeer uit de Catershoflaan en de Laaglandlaan in het oog houden. Zeker op die 3-sprong is het levensgevaarlijk. Ik hou mijn hart al vast tegen de tijd dat mijn kleinkinderen, nu 8 en 10 jaar, daar alleen zullen moeten passeren.

Ik heb een paar jaren terug ,naar de Tiense politici,de verkozenen van de groene partij en de Burgemeester een lange brief gemaild met het probleem dat er kleine kleuters naar school moeten te voet en ook met een klein fietsje rijden.We zijn doodongerust wanneer er traktoren met 2 grote beladen aanhangwagens voorbij rijden.Wanneer die een noodstop moeten doen dan wil ik niet weten wat er zou gebeuren maar in ieder geval een zware ramp. Wij waren thuis ook boeren,die ik zéker respecteer voor hun werk maar ik weet dus wel degelijk waarover ik spreek.Ik heb op mijn klacht geen enkele officiële reactie gekregen.Is dat niet belangrijk beste mensen??Het voorstel dat ik gedaan heb was aan het witte dorpsverkeersbord een bord te plaatsen voor tractoren 25km/u want vergeet niet in 1964 hadden we een tractor van 30 Pk die niet harder konden rijden,en nu zie ik er hier geen enkele van die pk's maar wel van 200 tot 300 Pk echte monsters van grootte.Ik ben echt bang en geloof mij iedereen met kinderen.Ik wacht nog steeds op een officiëel antwoord.Wie deze oproep niet de moeite vindt en niet eens reageert verdient niet meer verkozen te worden en ik stel me de vraag met wat ze zich bezig houden

heraanleggen van fietspad met alles op gelijk niveau

Oranje flikkerlicht aan de voorkant van de haltes. Want het probleem stelt zich niet alleen als er een tram of bus stopt, maar ook bijvoorbeeld als de school begint of eindigt zijn er veel overstekende kinderen

Zwakke weggebruikers en fietsers in alle richtingen tegelijk op het kruispunt. Daarna het gemotoriseerd verkeer in 2 fasen.

Geen verkeer vanuit zijstraat toelaten op de Leuvensesteenweg op dat punt vlak voor de verkeerslichten

Controles opvoeren

Fietspad vanuit Dooistraat doortrekken over de pechstrook naar het fietspad langs de Verbindingslaan. Omdat Verbindingslaan een 90km/u weg is, zou fietspad sowieso al niet zo dichtbij de rijbaan mogen liggen. Dus de pechstrook omvormen tot fietspad tot aan de carpoolparking, dit maakt het voor de zwakke weggebruikers ook veiliger en dus aantrekkelijker om naar de carpool te gaan en ook zo terug te keren naar de Dooistraat. Zo zien de autobestuurders ook dat er iets af komt vanuit de tegengestelde richting,nu schrikken ze zich vaak tot omdat ze snel vaart willen maken maar er opeens een (Brom)fietser opdoemt die van de carpoolparking komt. Voor de vrachtwagens zou er eenvoudig plaats gemaakt kunnen worden op de carpoolparking.

Trajectcontrole en verhoogde berm tussen fietspad en betonweg

Misschien is het niet echt gevaarlijk, maar wie de ring moet dwarsen op weg naar de industriezone voelt zich niet veilig, onder meer omdat het kruispunt (N50) in een lichte bocht ligt. Een zebrapad is misschien teveel gevraagd, maar minstens zouden er op de middenberm markeringen kunnen aangebracht worden om een zone af te bakenen waar een fietser of voetganger met veilig gevoel kan wachten als hij niet in een keer kan oversteken.

20km per uur in de stad en zeker ook controle's

Déplacer la cabinne de quelques mètres en arrière.

J'habite la commune 1200 en Belgique & je ne connais pas des endroits non-sûrs

Veilige fietspaden aanleggen.

Mogelijkheid tot plaatsen trajectcontrole vanaf binnenkomen van Sleidinge via Polenstraat tot uitrijden van Sleidinge Rvt AVe Maria. Dit is een provinciale baan. Moet te realiseren zijn.

Flitscontroles op snelheid en/of (enkele) autostandplaatsen verwijderen.

Prévoir une possibilité de traverser directement entre le pont et le square Léopold au niveau de l'ancien night&day/speedy, chose légitime en tant que piéton

Zwaar verkeer omleiden. Snelheid beperken

Ik zou het niet weten. Een andere indeling van het kruispunt waarbij fietsers veilig kunnen oversteken.

VERBALISER Réduire la vitesse en installant des chicanes Interdire le stationnement à certains endroits dangereux