's morgens en in de late namiddag zijn veel jonge fietsers op weg van en naar het station en tegelijk ook veel woon-werkverkeer. Er is een parallelweg langs de Stationsstraat (N439) die nu al een fietsstraat is. Dus de fietsers motiveren om die fietsstraat te nemen.

Begin ook eens met fietsers degelijke boetes te geven zoals de andere bestuurders. De kinderen die met de fiets rijden een degelijke opvoeding geven ivm verkeerregels, niet de fietser is steeds in zijn recht als er een ongeval is en ja het is een zwakke weggebruiker maar daar zijn ook regels voor. Haaietanden en een omgekeerde driehoek is niet voor hun de auto's moeten maar stoppen. . Ze rijden op het weggedeelte voorbehouden voor auto's en andere motorrijtuigen als er zelfs een fietspad ligt dat meer dan breed genoeg is.

Een rond punt maken

Parkeervakken verwijderen en parkeerverbod door middel van onderbroken witte lijnen

Camera's en effectief beboeten

Rendre la rue piétonne. Si pas, au moins mettre des casse vitesse

A l'entrée de la rue du côté sens unique, ajouter un logo au sol pour inciter les cyclistes à continuer à rouler du côté droit. Fréquemment, des cyclistes se déportent du côté gauche pour emprunter la piste cyclable réservée aux cyclistes roulant réglementairement, avec tous les risques que cela comporte. Etant donné l'étroitesse de la rue dans sa seconde partie, avoir instauré un SUL est un non-sens sur le plan sécuritaire mais était une aubaine pour les finances communales friandes de subventions régionales !

Vaartstraat enkel richting stad inwaarts. Afstelling verkeerslichten auto's ten opzichte van het ander verkeer.

Alors que l'Europe entière a compris le bon sens des ronds-points (auto-régulation du débit et de la vitesse, compréhension facile de la topologie du lieu et temps de réflexion dans le choix de la direction pour les gens de passage) vous avez réussi à créer un carrefour compliqué, pas du tout intuitif, où rien n'est clair si l'on ne s'arrête pas pour lire toutes les destinations. Et dans ce flux de circulation, bonne chance!

Veilige fietspaden

voorzichtigheid en attente chauffeurs

Minder kruispunten geduld

terug een zebrapad als je het kruidvat verlaat

Afgezonderd fietspad.

verkeerslichten, conflictloos voor zwakke weggebruikers

Fermer cet accès au RO afin que les usagers prennent un autre accès

betere fietspaden

Faire circuler des voitures non identifiables sur les autoroutes avec des policiers dedans pour verbaliser les comportements inciviques et/ou dangereux. De trop nombreux conducteurs ne se rabattent pas quand ils le devraient, ne respectent pas les distances de sécurité, n'utilisent pas leurs feux clignotants, ne respectent pas les règles de tirette, se rabattent au dernier moment pour sortir de l'autoroute, sont agressifs,... Je suis persuadé que 2 à 3 voitures contenant chacune deux policiers et faisant le tour du ring de Bruxelles toute la journée ou le trajet Bruxelles-Namur (aller-retour) rentabiliseraient largement le temps et l'argent investis financièrement d'une part et dautre part en sécurité routière. Les radars fixes présents sont utiles pour relever les excès de vitesse, mais selon moi ce sont les autres comportements (cités précédemment qui sont les plus accidentogènes). Je prends l'autoroute tous les jours et même si je constate des excès de vitesse, ce ne sont pas les conducteurs en excès de vitesse que je trouve les plus dangereux.

geen grote winkels nabij een school

Placer plus souvent le radar lidar Faire un rehaussement des lignes blanches ( casse vitesse ) Tracer une ligne blanche continue afin d empêcher les dépassements sur les parties dangereuses placer des feux rouges à la demande des piétons pour traverser en sécurité

aanpassing van infrastructuur zodat auto niet meer automatisch hoofdrol speelt in het verkeer en zodat het niet meer mogelijk is om zomaar de snelheidsbeperking te negeren mijden van zwaar verkeer in woonwijken uitbouw van aangepast openbaar vervoer (i.p.v. afbouw)

Veel bredere fietspaden, die de toegenomen "fietsdrukte" aan kunnen. Eventueel een aparte strook voor speedpedelecs. Ideaal zou volgens mij zijn dat deze straat eenrichtingsverkeer wordt, waarbij de vrijgekomen strook gebruikt kan worden voor fietsverkeer. De inrichting van de straat zelf zou ook aangepast moeten worden opdat automobilisten niet "aangemoedigd" worden om snel te rijden. Nu is dit immers een kaarsrechte straat, maar waar je toch maar 50 mag. Dit zet natuurlijk aan tot snel rijden.

Iemand met kennis van verkeerstromen de situatie laten aanpassen

A12 van Boom naar Wilrijk verder ondertunnelen