1 onkruid aan beide zijden van de afsluiting regelmatig verwijderen zodat je de fietsers ziet komen 2 struiken verder insnoeien zodat de je de fietsers van ver ziet komen 3 parkeerverbod op de eerste plaatsen naast de fietssnelweg om zichtbaarheid te hebben op de aankomende fietsers. Bij het nemen van mijn foto stond mijn wagen net voor de snelweg! Fietsers hebben hier voorrang maar verwittig de fietsers dat ze een gevaarlijk kruispunt naderen!!!

Kruispunt heraanleggen Kioskplaats heraanleggen

Lijn op de fietsspiraal om twee richtingen aan de te duiden. Duidelijke opsplitsing fietsers en wandelaars.

Rappeler d'un panneau la priorité de droite, rappeler aussi la priorité par un marquage sur la rue, placer un miroir pour augmenter la visibilité

Rijlessen Controle politie

Passages réguliers d'un agent verbalisateur et surveillance des lieux publics réservés aux jeunes du village.

Meer controle Max 7,5T upv Samenwerking met buurgemeenten

Fietsverbod om "short cut" te nemen en signalering als tram eraan komt.

Fietsers en voetgangers moeten voorzichtiger zijn.

Voetgangers ook groen geven wanneer fietsers groen krijgen en het probleem is al opgelost. Eerst fietsers groen, dan op rood en dan pas automobilisten op groen.

De laan moet aangepast worden met veilige in- en opritten aan beide zijden. Het dwars parkeren en daardoor onveilig wegrijden is gevaarlijk voor fietser en auto. Er zijn bovendien ook geen voetpaden voorzien. De straat is dan ook nog eens een aaneenschakeling van winkels en bedrijven.

Fietsers/voetgangers in alle richtingen tegelijk groen en rood.

Voetgangerstroken, of afgebakende weg voor hen, voorrang aan fietsers

Brug over de ring of tunnel

Feux d'accès au rond-point

Plaatsen van verkeerslichten - verkeersremmers en/of max. 50 in de Nachtegaal

een echt rondpunt maken

Verkeerslichten.

Een aanpassing is wenselijk, gezien nabijheid van verschillende basisscholen in de buurt en de straat ook gebruikt wordt door ouders die hun kinderen met de fiets naar school brengen. Concreet: enkel eenrichtingsverkeer toegelaten voor gemotoriseerd verkeer in de richting van de N76 en de snelheidslimiet verlagen van 50 naar 30 km/u.

2 rijvakken houden en een rotorrotonde zodat het verkeer verplicht gespreid wordt over de 2 rijstroken op het rond punt. Want Belgen en rotondes nemen dat gaat niet samen met gevaarlijke toestanden tot gevolg. Als je het binnenvak neemt om de 2e of 3e afslag te nemen wordt je vaak de pas afgesneden omdat iedereen het buitenste vak neemt. Dat zorgt voor drukte en gevaar

1° op alle autostrades verbod voor vrachtwagens om in te halen 2° een grote ring te beginnen van Kleine Bareel over Ranst, Lier, Boom, Sint Niklaas. Zou veel meer impact hebben dan wat ze nu in Antwerpen klaarstomen = waardeloos! 3° een grote ring voor Leuven, Zemst, Londerzeel, Merchtem, Affligem , denderleeuw dit om de gigantische problemen op de Brusselse ring te ontwijken

Een rotonde is hier de oplossing

- Lichten afstellen in functie ten eerste van openbaar vervoer, daarna voor de voetgangers, dan voor de fietsers en dan pas voor de auto's. - Ook belangrijk bij het vermijden van conflicten op een kruispunt is dat het niet alleen gaat tussen conflicten tussen auto's en zwakke weggebruikers, maar ook om de conflicten tussen de zwakke weggebruikers onderling. Op een kruispunt alle lichten voor voetgangers en fietsers gelijktijdig op groen te zetten, geeft een chaos waarbij voorrang van rechts begint te tellen. Waarom wordt dit niet gedaan met de lichten van de auto's? - Mensen die straten ontwerpen, zouden na de werken wel eens zelf met een camion, bus, tram, auto, fiets en als voetganger over de straat mogen lopen, om te zien wat er allemaal fout zit.

Verkeerslichten plaatsen , zeker tijdens piekmomenten.