Veilig onderweg in het verkeer

minder werken op dezelfde plaats en omstreken

De snelheid op sommige delen beperken. Zeker aangezien hier nog een straat naar beneden komt. Verkeersremmers ipv versmalde wegen, maar uiteraard iets waar de vrachtwagens ook door kunnen. Het zijn niet zozeer de vrachtwagens die storen, maar echt wel de auto's. Ofwel trajectcontrole, maar liefst gewoon snelheidsremmende middelen. Verhoogde elementen op de weg lijken me het meest aangewezen. Ons huis ligt in een bocht en zelfs de stoeprand is hier helemaal verdwenen (afgebrokkeld) omdat wagens erg ver naar de rechterzijde van de weg uitwijken, wat ook weer gevaarlijk is voor de fietsers.

Zelfde snelheid langs beide kanten van de weg Bijkomende politiecontroles Zoals op veel plaatsen verbetering weginfrastructuur Zelfde visie voor 'gedeelde' straten door verschillende gemeenten

Fietspad en trottoir aan de buitenkant van de Groene Boulevard voorbehouden voor tweewielers, de lus aan de binnenkant van de Groene Boulevard voor de voetgangers.

Om de snelheid te temperen, en om minder doorgaand verkeer langsheen scholen(routes) te hebben is het aangewezen om ter hoogte van Filliersdreef een rotonde aan te leggen. Een rotonde tempert de snelheid én het verkeer richting centrum kan intuïtiever omgeleid worden via de Filliersdreef (ambachtelijke zone).

-schaf die steps af, -verhoog aanzienlijk de boetes voor negeren van rood licht en voorrangsregels.

Mise en circulation locale

Dringend werk maken van veilige fietspaden overal! Sorry maar een witte streep trekken op de baan is in het huidig verkeer niet meer aanvaardbaar! Zo kunnen wij allemaal onze auto meer laten staan

panneaux plus visibles controle vitesse panneaux avec nombres d'accidents

Snelheid aan scholen 30km/u op schooldagen perfect, weekends terug 50. Minder fietsstraten waar je als automobilist amper nog geen 20 kan rijden want de fietsers nemen de ganse baan in en verkeersregels tellen niet voor hen (politie mag ook meer controleren op hen en beboeten) je mag ze niet overhalen. Geen onnodige verkeersaanpassing naar snelheid toe vb. Vroeger 70 nu 50 of 30 op wegen waar het absoluut niet noodzakelijk is.

gewoon logisch nadenken en minder doorgang maken op het kruispunt , zoals van zijrijbaan naar middenrijbaan

Eénrichtingsverkeer zorgt voor verwarring

refaire les routess en arraachants le reventemrnts actuel et pas reboucher les trous avec du tarmac come à lhabitude. revoir aussi la signalsations .

Een apart fietspad voorzien, weg van de auto's

La E42 devrait être réduite à une bande de manière contrôlée (avec marquages au sol et panneaux indiquant un rétrécissement) avant l'embranchement avec la E19 ou l'autoroute devrait être transformée en 4 bandes sur 1 ou 2km après l'embranchement avant d'être réduite à 3 bandes de nouveau (de manière contrôlée avec marquages au sol et panneaux indiquant un rétrécissement), pour permettre aux automobilistes de se répartir sur les bandes en sécurité.

Meer zone 30 alhoewel ik mij daar zelf soms ook aan erger. Meer controles aan de scholen.

Trafic pas très élevé, un simple miroir donnant une meilleure vue de ce qui arrive de la droite, serait déjà une bonne amélioration.

Marquage au sol, dos d'âne

Zo veel mogelijk auto's bannen uit het centrum.

Geduld

La commune devrait aménager les bordures accessibles aux fauteuils roulants. Il est difficile de traverser un carrefour et de se retrouver devant une bordures inaccessible. Éditer une carte qui pourraient nous aider à nous déplacer et à accéder à plus d'autonomie en toute sécurité serait une aide précieuse.

30 km/uur of éénrichting verkeer

Zet meer in op collectief vervoer. Beperk het vrachtvervoer.

Langs beide kanten bomen zetten ipv langs één kant. Goed voor milieu, mooi en voetpad zal zo breed niet meer zijn.