Veilig onderweg in het verkeer
Veilig onderweg in het verkeer
Om de veiligheid op de weg te verbeteren, willen we alle Belgen een stem geven. We gaan samen met jou op zoek naar plaatsen in jouw buurt waar het verkeer een stuk veiliger kan.
3690
40
22
0
Ontdek en steun de ingediende voorstellen hieronder
drukte van de straat als gevolg van "circulatieplan" in de stad. Aangezien een toegangsweg tot de binnenring eenrichtingsverkeer is geworden zoekt men alternatieven en deze zijn beperkt!
Sint Jobstraat - Aalst opnieuw tot aan Capucienenlaan in twee richtingen. Parkeerplaatsen weglaten en bewoners parkeerplaatsen voorzien ter hoogte van parking tegenover broodjeszaak
Meld je aan om te reageren
Régulièrement, le miroir situé à cet endroit est déplacé ce qui empêche de voir correctement les voitures arrivant par la droite.
Un miroir qui ne pourrait pas être bougé.
Meld je aan om te reageren
Schoolomgeving Hasselt Oost
Oversteekpad 's morgens bemannen dan kan het verkeer vlot en staat het verkeer minder lang stil.
Meld je aan om te reageren
Staat van de fietspaden, voorrangsituaties niet duidelijk (verlengde van fietssnelweg maar Collegelaan is vervolgens voorrang aan rechts.
Asfalteren fietspaden en baan in de voorrang zetten. Nog beter zou zijn het fietspad aan de noordzijde dubbel richting te maken om doorgaande fietsers van west naar oost geen onnodige conflictpunten te laten passeren.
Meld je aan om te reageren
Omdat step gebruikers en fietsers het onveilig maken voor voetgangers.
Het verbieden van huur steps in Antwerpen en het instellen van fiets vrijze straten waar het druk voetganger verkeer is: Melkmarkt, Hoogstraat, Wilde Zee, Meir ...
Meld je aan om te reageren
Het voetpad op de R30 te Brugge, boven de hoge Katelijnebrug, aan de afrit naar het nieuwe Cactusgebouw, houdt plots op.
Na de heraanleg van de afrit van de R30 naar de Bargeweg, naar aanleiding van de ingebruikname van de nieuwe concertzaal van Cactus, houdt het voetpad voor wie van de Katelijnepoort komt plots op; voor de heraanleg was er een voetpad langs de volledige afrit. De situatie was vroeger ook al moeilijk voor voetgangers, maar nu worden ze helemaal aan hun lot overgelaten. Ik heb over deze situatie navraag gedaan bij het stadsbestuur en het blijkt een bewuste keuze geweest te zijn, geen vergissing of vergetelheid. Volgens mij moet er ergens op de afrit een zebrapad komen, zodat de voetgangersverbinding tussen het station en de Katelijnepoort aan deze kant van de ring hersteld wordt.
Meld je aan om te reageren
Voorang van rechts wordt zelden gegeven rijdend op busschotstraat.
Verkeersborden plaatsen
Meld je aan om te reageren
Totaal geen controle op snelheidsovertredingen. Straten in zone dertig zijn veelvuldig goed voor 60 km/u.
Verkeersremmers en video controle.
Meld je aan om te reageren
Geen fietspaden, zowel op het kruispunt als op de gehele ring rond Tongeren.
Ring herinrichten, met ruimte voor de fietsers. Afzonderlijke fietspaden, veilige oversteekplaatsen voor fietsers maken, meer plaats voor fietsers ipv auto's.
Meld je aan om te reageren
70 km per uur zone met bochten én voorrang van rechts. Alle zijwegen worden evenveel gebruikt tijdens de spits. 50 km limiet in deze zone is aangewezen met fysieke snelheidsbegrenzers.
50 km per uur zone met fysieke snelheidsbegrenzers.
Meld je aan om te reageren
Snelheidslimiet en drukte in combinatie met (schoolgaande) fietsers en voetgangers en ontbreken van een duidelijk voet-en fietspad.
Snelheidsbeperking (of vertragingsinfrastructuur) en aanleg fietssuggestiestrook + onderhoud grasberm die dienst als voetpad.
Meld je aan om te reageren
afrit / rondpunt A12
de snelheid is te hoog. opsplitsen in 2 rotonden met voorselectie
Meld je aan om te reageren
heel gevaarlijk om met de fiets door de wondelgemstraat(gent) te rijden, auto's verkeerd geparkeerd of stilstaand, openklappende deuren van wagens, vuilnis op de weg, asfalt onregelmatig
meer controle op verkeersovertredingen; herstel wegendek, aparte fietsstrook voorzien, sensilibilisering burgers en bewoners rond netheid...
Meld je aan om te reageren
Les voitures venant de Namur doivent se rabattre très vite sur la bande à gauche. Celles venant d'Andenne se trouvent sur la même bande.
Prolonger la bande de lancement.
Meld je aan om te reageren
Le revêtement de la chaussée est neuf c'est une grande ligne droite beaucoup trop large sans ralentisseur et les voitures comme les bus et les camions sont bien au-delà des vitesses recommandées
Je pense que l'idéal serait des ralentisseurs dos d'âne avant et dans les zones résidentielles.
Meld je aan om te reageren
Veel te veel auto, vrachtwagens, elke dag meer die constant van rijvak wijzigen. Veel file
Geen idee
Meld je aan om te reageren
Geen snelheidsremmers waardoor frequent te vlug gereden wordt. De weg wordt vaak gebruikt door fietsers.
Meer snelheidscontroles
Meld je aan om te reageren
Erembodegem-Dorp wordt vaak als verbinding gebruikt tussen N9 en N405. Het dorp met verschillende scholen en de omliggende straten zijn echter niet aangewezen voor dit exponentieel groeiend gemotoriseerd verkeer.
Een goede ontsluiting van de hoofdwegen en een ontrading van het doorgaande verkeer in het Dorp, samen met het afwijzen van een bouw van een FPC in de dorpskern.
Aanleg van een groene zone en fietsstraten (die ook gecontroleerd worden)
Meld je aan om te reageren