Veilig onderweg in het verkeer

Sneller en langer groen licht voor de fietsers en voetgangers. Laat doorrijdende fietsers op de plantijn en moretuslei ook stoppen voor het rood licht zoals de wagens om zo het kruisen conflictvrij te maken.

Cet endroit (Prince d'Orange à Uccle) voit la route N5 venant du sud, passer de 4 (2x2) bandes de circulation marquées, sans stationnement, longées par une piste cyclable bidirectionnelle, en une chaussée à deux bandes avec stationnement et sans aménagement cyclable sérieux si ce n'est -en tout fin du tronçon vers Van Bever- une bande bus + vélo. Comme aux deux bouts de ce tronçon dangereux, 1° l'avenue Van Bever dispose de deux pistes cyclables unidirectionnelles, menant à celle de la drève de Lorraine, et 2° l'avenue du Prince d'Orange dispose d'un itinéraire cyclable régional (ICR6a) menant à St Job et la porte de Ninove et, plus loin -dans cette avenue, de pistes cyclables marquées (PCM), il serait judicieux de supprimer la lacune entre ces aménagements cyclables. Proposition : Vers le Nord, étendre la bande bus + vélo depuis la fin de la piste de la N 5 Vers le Sud, une vraie piste cyclable entre l'avenue Van Bever et l'avenue du Prince d'Orange.

Lichten die verspringen volgens de drukte. Lichten omlinks af te slaan (drukste richtingen).

Betere controle op het al dan niet juist geparkeerd staan, trajectcontrole voor zone 30, fietspad schilderen

Maak van de Valaarstraat een fietsstraat! De Bosheidelaan in de buurt die volgens mij veiliger was dan de Valaarstraat is al een fietsstraat geworden.

Een volwaardig rondpunt met veilig fietspad.

ik zou de auto radicaal bannen uit de binnenstad

zebrapad-oversteekplaats met drukknop - en/of omleidingsweg Averbode < > Scherpenheuvel buiten de dorpskern (de onveiligheid geldt feitelijk voor het volledige traject tussen rondpunt en treinspoor-overweg in Zichem)

ralentisseurs de trafic et contrôles routiers fréquents

Definitieve verkeerslichten.

Augmentation des transports publics

een aparte tijdsduur voor de fietsers

Er wordt aan het kruispunt gewerkt: verbreden van het fietspad, afstelling van de verkeerslichten. Het verbreden van het fietspad is onvoldoende want er is (vooral 's ochtends) zeer druk fietsverkeer in beide richtingen. Daarenboven rijden er meer en meer elektrische fietsers die zich niet houden aan de max.25km/uur

Verkeerslichten plaatsen , zeker tijdens piekmomenten.

Duidelijker markering tussen fiets en voetpad - bredere fietspaden - meer controle op snelheid en spookrijden (fiets/step/brommer)

Bouwen van een fietspad die afgescheiden is van de rijvakken voor auto's

Als ik soms naar Nederland ga, kies ik voor een kleine omweg via Gent-Zelzate-tunnel. Ik denk dat in veel gevallen het 'promoten' van alternatieven een oplossing is. De GPS stuurt iedereen via dezelfde weg.

Dat de snelheid moet ingeperkt worden , zeker op de Europalaan. Ook bij de invoeging op de ronde punten….snelheidsbeperking.

Clarifier les priorités, prévoir un rond point qui serait bloqué lors du passage d'un train

De straat verkeersluw maken of een fiets straat. Er werd veel te snel gereden, er is geen fietspad

Heb dit al heel vaak gemeld via verschillende wegen maar er gebeurt niks en ze nemen geen moeite meer om te antwoorden. Het is levensgevaarlijk. Dus hopelijk helpt deze site. De beste oplossing is deze infrastructuur vernieuwen op kosten van de staat, want de stad slaagt hier blijkbaar niet in en dat zou het probleem zijn volgens de stad.

Centrum afsluiten op woensdagnamiddag en in de weekends, te veel verkeer dat er eigenlijk niet moet zijn. Oversteekplaatsen dubbel verlichten Ringbaan in een richting

algemene regel: voorrang of geen voorrang

De geplande verhoging van de ring doortrekken