Veilig onderweg in het verkeer

Enorm veel sluipverkeer door de Gemeente komende van de afrit Holsbeek richting Lubbeek, Tielt-Winge, en richting Kessel-Lo en Linden over de Chartreuzeberg. ( (ook zwaar verkeer) dat niet thuishoort in een dorpskern. ) Drastische maatregelen nemen tegen het sluipverkeer door Holsbeek (een afrit van een autosnelweg die rechtstreeks in een dorpskern toekomt is onverantwoord in het jaar 2023, in Herent ligt er al meer als 30 jaar een omleidingsweg), zone 30 beter handhaven in de dorpskernen (flitspalen, verkeerslichten cfr dorpskern Rotselaar), Fietsstraten inrichten, bijkomende vertragende ingrepen voorzien op de Kortrijksebaan (meer wegversmallingen, drempels) Zwaar verkeer weren in de schoolomgeving + in de dorpskern. Fietsstraten maken (oa Schuttersveld, Verhaegenstraat, Onderzoeken wat de impact is van het wijzigen van de verkeerssituatie in Kessel-Lo, waardoor het nu nog interessanter is geworden om doorheen Holsbeek te rijden ipv door Kessel-Lo of langs de Diestsesteenweg. Handelszaken die zwaar verkeer veroorzaken (bvb Heroes) verbieden door de dorpskernen van Holsbeek en Kortrijk-Dutsel te rijden (er zijn voldoende alternatieve wegen)

Dat er op de uren van aanvang school er geen vrachtwagens de stad in mogen, gelijk bij ons in Oudenaarde, zodat de schoolgaande kinderen geen gevaar lopen. Dat de bussen niet net voor school stoppen want dat maakt het voor de fietsers, voetgangers ook gevaarlijk. Niet elke buschauffeur en vrachtwagenbestuurder is voorzichtig, integendeel.

Ingebouwde voorziening in wagens waardoor automatische begrenzing van de snelheid wordt verkregen. 30 km in woongebieden. 120 km op autowegen enz. Wel met de mogelijkheid om die in noodgevallen voor korte tijd te deblokkeren waarbij na korte tijd de begrenzing weer actief wordt, zodat ongevallen toch vermeden kunnen worden.

Aanleg fietspad richting Itegem. En eindelijk verkeerscontroles laten doen door de politie. Ook op snelheid.

Flitspalen met cameraregistratie

Je moet als bestuurder haast tegelijk kunnen kijken naar links waar auto's vanaf de Steenweg ,en naar rechts waar auto's vanuit de Rekemerstraat aankomen-vaak tegen redelijk hoge snelheid. Bijkomend probleem is de haag van een particuliere tuin die het zicht naar de Rekemerstraat belemmert. Vooral tijdens spitsuren is het gewoon je hachje wagen om over te rijden. Een oplossing is ofwel het verkeer vanuit de Rekemerstraat te doen stoppen (haaientanden op het wegdek) om voorrang te verlenen aan het verkeer vanuit de Heirbaan; ofwel een verkeersspiegel zodat het zicht op de Rekemerstraat verhoogt.Best is natuurlijk beide kleine ingrepen die het risicovolle karakter van deze kruising zouden doen afnemen.

Que les trottoirs soient nettoyer, le soucis ce qu on ne sait même pas si cela appartient à l internat, à la ville ou au met, donc personne ne fait rien, les déchets traînes, des branchages, de la boue, parfois des rats.. il faut parfois marcher sur la route au risque de ce prendre une voiture forcément.. Que les personnes nécessaires face leurs travail une bonne fois pour toute. On a en nouveau lavoir, les gens boivent, mangent, et ne pensent pas qu'ils y vivent des gens à coter..ils jettent leurs déchets à terre devant chez eux Voilà la mentalité maintenant La meilleure solution serait qu il y ai un radar à la chaussée de Liège je sais qu il y en a déjà un un peu plus loin que l ancien Ava mais les courses de rodéo ce font avant ou alors des cases vitesses C'est devenu récurrent c'est voiture qui vrombise, et démarre en trompe pour commencer leurs courses quelques mètre plus loin.

Meer controle

betere aanduiding dmv verlichting OP verkeersdrempels en gevaarlijke kruispunten gratis opfrissingscursus wegcode voor iedereen zichtbaar maken van gevaarlijke punten ( reflectoren of andere )

Misschien meer 1-richting maken of verkeerslichten plaatsen

Gewoon efficient de wet en de straffen toepassen

Verkeersdrempels aan beide kanten.

Duidelijke wegmarkering waar fietsers oversteken. Voorrang voor fietsers.

Ik kan niet direct een oplossing geven

Een rotonde waar wel tram door kan

vervolg: In het algemeen is de Koning Albertlaan een gevaarlijke weg geworden nu er steeds meer verkeer door moet en ook vanwege de elektrische bakfietsen die veel ruimte van de weg innemen. Het is de ENIGE in- en uitvalsweg geworden voor de bewoners van Kessel-lo om richting Tienen/Haasrode en de stad Leuven te gaan of komen. Ook de afslag van de Tiensesteenweg naar de Spoordijk en vervolgens naar de Koning Albertlaan is gevaarlijk vanwege het kruisen van fietsers en voetgangers. Oplossing: Het volledig opnieuw aanleggen van het kruispunt Tiensesteenweg/ Spoordijk/ Koning Albertlaan waar het voor ALLE weggebruikers duidelijk is wie voorrang heeft, desnoods met verkeerslichten aan de oversteek aan de Martelarenlaan. Ook een parkeerverbod op de Koning Albertlaan zou helpen!

règlementer avec feux de signalisation 'intelligents'

Er moet een betere fietsverbinding komen om van overkant autolei/krijgsbaan tot het park grote schijn/sportoase te geraken. Omrijden tot het Wijnegem shopping center is te ver. Optie 1 is een bijkomende fietsoversteek. Alternatieve optie is een wettelijk (geen gedoogd) dubbelrichting fietspad aan de Autolei/krijgsbaan komende van Wijnegem in de richting naar het rondpunt.

Ipv overal parkeerautomaten te zetten, iedere eigenaar van een wagen een verplichting te geven om een privé parkeerplaats of garage (per eigen/geleasde wagen). De openbare weg is voor te rijden niet om te parkeren, de huidige situatie creëert verkeersinfarcten, files en negatieve milieuimpact, bovendien werkt het verkeersagressie in de hand. Diegene die komt werken in een gemeente kan geen plaats vinden om te parkeren in de ruime omgeving, waardoor mensen langer rondrijden om plaats te vinden, te laat komen op werk. Uiteindelijk is de economische, milieu-impact zo nefast. Bovendien het idee dat mensen trager gaan rijden door op straat te parkeren wordt net averechts geïnterpreteerd. Doordat er file onstaat, het minste gaatje dat er ontstaat, gaan mensen overdreven accelereren, capriolen uitsteken om toch vooruit te geraken. Hoffelijkheid is een doel, maar zal is een utopie voor het merendeel van de mensen. Op openbare weg zelf parkeren zou moeten voorbehouden worden voor diensten (hulpdiensten, laden-lossen, thuisverpleging, huisarts, kraan voor verbouwing,...).

snelheidsbeperking zwaardere boetes controle op fietsers

Supprimer le feux quitte à modifier l'entrée de la carrière

Snelheidsbeperkingen invoeren, fietsers met een speedpedelec niet op het fietspad laten rijden, maar op de baan

Een groot aantal voetpaden heraanleg gen en eenrichtingsverkeer invoeren. De straten zijn te smal voor tweerichtingsverkeer en dan nog parkeerplaatsen langs beide kanten

Misschien ervoor zorgen dat fietsers steeds voorrang hebben en dat ze duidelijker zichtbaar zijn als de baan moeten oprijden, nu komen ze van uit een bochtje achter struikjes